Le premier Q7 remonte à 2007. Une version de deuxième génération est arrivée en 2017. Pour 2020, ce dernier fait l'objet d'une mise à jour importante qui comprend un nouveau style extérieur et un intérieur fortement remanié, à plus forte composante technologique.
Garnitures disponibles
Le Q7 est proposé dans les versions Komfort, Progressiv et Technik. Tous utilisent un V6 turbo de 3,0 litres avec assistance électrique hybridation douce qui fait 329 chevaux et en version de base un 4 cylindres 2,0 T de 248 chevaux et 272 lb-pi de couple. La transmission intégrale Quattro et la boîte automatique à 8 vitesses sont toutes deux de série.
Caractéristiques de série
L'extérieur du Komfort est habillé de roues de 20 pouces, de garnitures d'aspect aluminium, de rétroviseurs extérieurs chauffants/pliants à commande électrique, de phares et de feux diurnes à DEL à réglage automatique, et d'éléments de garniture de la ligne S.
À l'intérieur, le Komfort est équipé d'un toit ouvrant panoramique avec pare-soleil, d'un volant chauffant, d'un ouvre-porte de garage, d'un système d'entrée passif sans clé, d'un tableau de bord numérique, de sièges avant avec volant électrique inclinable, de sièges avant chauffants, d'un système de climatisation à trois zones, d'un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, d'une planche de bord en cuir, d'un système de navigation, d'un écran de 10,1 pouces, de l'intégration Amazon Alexa, d'une commande vocale et de l'interface musicale Audi.
Les dispositifs de sécurité de série comprennent des capteurs de stationnement avant et arrière, la surveillance de l'angle mort, l'aide à la sortie, la détection de collision avant à vitesse urbaine avec freinage automatique, l'alerte de trafic croisé arrière, le régulateur de vitesse actif et des capteurs de caméra et de distance.
La finition Progressiv ajoute un système d'avertissement de collision arrière, des vues de caméra extérieure à 360 degrés, des feux de route automatiques, un protecteur de seuil de coffre en acier inoxydable, des rétroviseurs latéraux à commande électrique, des sièges avant ventilés, un système de réglage lombaire électrique à 4 voies aux sièges avant, un système de climatisation à 4 zones, des sièges arrière chauffants et un éclairage intérieur ambiant.
Enfin, la version Technik apporte un affichage tête haute, des roues de 21 pouces, des boulons de roues verrouillables avec détection de boulons desserrés, des phares à matrice à DEL, des essuie-glaces avant adaptatifs, des boutons tactiles sur le tableau de bord, des pare-soleil aux portes arrière, des ferme-porte électriques, un système de recharge de téléphone intelligent sans fil, une stéréo Bose et une suspension pneumatique adaptative.
Principales options
Les versions Progressiv et Technik proposent un ensemble d'aides à la conduite comprenant un assistant aux intersections, un régulateur de vitesse intelligent avec assistance active, une aide en cas d'embouteillage, une aide d'urgence et de virage, une reconnaissance des panneaux de signalisation et un avertissement actif de changement de voie.
Le Technik peut être commandé avec un ensemble de luxe comprenant des sièges à contour avec massage, du cuir valcona et une mémoire pour le siège du passager avant.
Le Progressiv propose une paire de roues de 21 pouces en option, et le Technik peut être commandé avec des roues et des pneus de 22 pouces.
Économie de carburant
Les estimations de la consommation de carburant d'Audi pour le Q7 sont de 13,8/11,4 L/100 km (ville/autoroute) avec le V6 et 12,2/9,5 L/100 km (ville/autoroute) pour le 4 cylindres.
Concurrence
Le Q7 faut la lutte au BMW X5, les Mercedes-Benz Classe GLE et Classe GLS, le Volvo XC90, le Cadillac XT6, le Lincoln Aviator, le Acura MDX, le Lexus RX, le Land Rover Range Rover Sport et le Infiniti QX60.
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