Le constructeur Toyota a dévoilé les prix de son RAV4 le plus éconergétique un peu plus tôt au mois d’août, le RAV4 Prime 2021 qui attire les foules et les mordus d’électrification par les temps qui courent. Mais, rappelons-le, la production de ce vaisseau amiral est limitée par l’approvisionnement en batteries, notamment. Bref, malgré l’attrait de la livrée hybride rechargeable, ce sont les autres versions que Toyota va vendre en grande quantité, et ce, à partir de maintenant, car les exemplaires 2021 sont déjà en concessions au moment d’écrire ces lignes.
Puisqu’il s’agit d’un modèle assez récent, les changements sont assez minimes. Le RAV4 à moteur thermique poursuit sa route avec le même 4-cylindres atmosphérique de 2,5-litres bon pour 203 chevaux et 184 lb-pi de couple, le tout accouplé à une boîte automatique à huit rapports. Le rouage intégral est toujours au menu, tout comme les versions à deux roues motrices. Du côté hybride, le même bloc de 2,5-litres à cycle Atkinson est également de retour avec sa puissance combinée de 219 chevaux et une boîte de vitesses à variation continue (CVT).
Tous les modèles RAV4 sont équipés de la suite de systèmes de sécurité TSS 2.0 (pour Toyota Safety Sense 2.0), tandis que les dispositifs de connectivité Apple CarPlay et Android Auto font également partie de l’équipement de base.
Jetons tout de suite un coup d’œil aux nombreuses livrées disponibles.
Sur la première marche, on retrouve le RAV4 LE à deux roues motrices qui commande un prix de 28 250 $. Pour passer en mode quatre roues motrices, il faut prévoir 30 350 $. Bien entendu, à bord de cette version, l’équipement est moins généreux, malgré la présence de sièges chauffants, de la climatisation et d’une chaîne audio à six haut-parleurs, notamment. On note aussi l’ajout d’un système d’arrêt et de démarrage du moteur pour 2021.
La livrée XLE, quant à elle, commande un prix d’entrée de 31 850 $ avec deux roues motrices, ou 33 950 $ avec quatre roues motrices. Ici, le VUS a enfin droit à des jantes en alliage, la climatisation à deux zones, un toit ouvrant, un volant chauffant et bien plus encore. De son côté, le RAV4 XLE Premium est basé sur une version XLE à traction intégrale seulement avec un prix de 36 750 $. Les jantes passent à la taille 19 pouces, les sièges sont recouverts de SofTex, sans oublier les applications du système Audio Plus avec Remote.
Le RAV4 Trail est bien entendu de retour pour 2021, lui qui débute à 39 050 $. Il conserve aussi sa silhouette plus « robuste », ainsi que son groupe de remorquage bon pour 1 590 kg (ou 3 500 lb). Le niveau supérieur, toujours basé sur une livrée Trail, s’appelle plutôt RAV4 TRD Hors route 2021 et vient avec un prix de 42 570 $. Dans ce cas-ci, la suspension retravaillée, les pneus et jantes exclusives sans oublier les écussons TRD ici et là servent de toile de fond.
Finalement, au sommet de la pyramide, on retrouve le RAV4 Limited 2021 à un tarif de 41 350 $. Ce modèle tout équipé rehausse le niveau d’équipement du modèle XLE à plusieurs niveaux.
Du côté hybride ensuite, le RAV4 hybride LE débute à 32 490 $ et ses sièges en tissu haut de gamme, son sélecteur de mode de conduite et ses jantes de 17 pouces. Rappelons que toutes les livrées hybrides viennent d’office avec le rouage intégral.
L’édition hybride XLE bonifie son offre avec des phares à DEL, des antibrouillards, un toit ouvrant et même un hayon assisté. Notons aussi un volant chauffant, une clé intelligente et cinq prises USB.
Le RAV4 hybride XSE est le sportif du groupe avec sa carrosserie distinctive. Ce dernier commande 38 880 $. Dans ce cas-ci, c’est le système Audio Plus avec Remote qui retient l’attention, tout comme ces jantes de 18 pouces et la sellerie en SofTex. De son côté, le modèle hybride XSE Technologie 2021 (41 710 $) ajoute une chaîne audio JBL à 11 haut-parleurs, un ouvre-porte de garage intégré et même la recharge par induction intégrée pour appareil intelligent.
L’échelon hybride Limited ne peut dépasser le RAV4 Prime en termes de prix, ce qui explique les 42 950$ exigés. Évidemment, à bord de cette livrée, l’équipement haut de gamme ne manque absolument pas.
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