Historique/Aperçu
La Subaru Legacy représente un pilier de taille chez le constructeur japonais et détient bon nombre de records à son actif. Débarquée en 1989, elle sera la voiture à traction intégrale la plus vendue dans le monde en 1990. À l’épreuve d’endurance de 100 000 km de la FIA de 1989, elle fracassera le record avec un temps équivalent à 18 jours et demi de conduite sans arrêt et une vitesse moyenne de 223 km/h; record qui tiendra pendant 16 ans. Elle sera la voiture vedette des rallyes jusqu’à l’arrivée de l’Impreza en 1994.
C’est en 2020 que la septième génération de Subaru Legacy a été introduite sur le marché, après 32 ans d’histoire.
Versions proposées
La Subaru Legacy 2021 est disponible en six déclinaisons, soit Commodité, Tourisme, Limited, Premier, Limited GT et Premier GT.
Caractéristiques de série
L’équipement de série du modèle Commodité inclut les phares directionnels à DEL avec assistance aux feux de route, les rétroviseurs dégivrants aux couleurs de la caisse et clignotants intégrés, ainsi que des roues d’acier de 17 po.
La climatisation, les glaces à commande électrique et le régulateur de vitesse font partie des caractéristiques de base. En matière d’infoivertissement, la Legacy Commodité propose un écran tactile de 7 po, compatible avec les fonctions Android Auto et Apple CarPlay, incluant la lecture de fichiers MP3/WMA, avec volume asservi à la vitesse. les sièges avant chauffants et le contrôle de température automatique sont également des équipements de série pour le modèle d’entrée de gamme.
Parmi les traits distinctifs de la version Tourisme se retrouvent les jantes en aluminium de 17 po, les rétroviseurs à atténuation automatique, les phares antibrouillard à DEL et le toit ouvrant.
Plusieurs additions sont utiles à bord, notamment le rétroviseur intérieur à atténuation automatique, le contrôle de température à deux zones, la clé intelligente, le volant chauffant et la garniture de cuir sur le levier de vitesse et le volant. L’écran du système d’infodivertissement connaît une augmentation de format substantielle avec une taille de 11,6 po et le conducteur trouvera en plus les commandes intégrées au volant. Le système de détection de véhicules en approche de Subaru et le freinage automatique en marche arrière sont inclus dans les aides à la conduite du Legacy Tourisme.
Les jantes en alliage d’aluminium de 18 po sont le seul ajout majeur de la version Limited 2021.
Dans l’habitacle, la sellerie de cuir, les meilleurs ajustements des sièges avant et les sièges arrière chauffants retiennent l’attention, tout autant que le système audio harman kardon de 12 haut-parleurs. Sont aussi inclus dans l’équipement de série de la Legacy Limited, la charge sans fil, le rétroviseur à atténuation automatique avec Homelink et boussole, en plus de la mémorisation du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs.
Au sommet de la gamme, le modèle Premier présente quelques distinctions, comme des poignées de portières couleur caisse, avec insertions chromées et les rétroviseurs au fini chrome repliables électriquement.
Son équipement de série inclut la caméra d’avant, le système de mitigation des distractions du conducteur et le lecteur CD dans la console centrale. La rangée avant est munie de sièges ventilés tandis que l’ensemble des places profite d’une sellerie de cuir nappa.
Les versions Limited GT et Premier GT présentent respectivement les mêmes caractéristiques de série que les modèles réguliers, en plus d’accessoires aux couleurs du modèle, de pédales port en alliage et des jantes au fini gris fusil.
Économie de carburant
Les versions Commodité, Tourisme, Limited et Premier se voient attribuées le moteur à quatre cylindres de 2,5 L qui produit 182 chevaux et 176 lb-pi et pour lequel il faudra calculer une consommation moyenne de 8,9 L/100 km en ville et de 6,7 L/100 km sur route.
Quant aux modèles GT Limited et Premier, c’est plutôt le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 L que l’on retrouve sous le capot. Avec une puissance de 260 chevaux et de 272 lb-pi, il marque une consommation de carburant de 9,9 L/100 km en ville et de 7,3 L/100 km sur route.
Tous les modèles Legacy sont équipés d’une transmission à variation continue (CVT) avec surmultiplication et de la traction intégrale.
Concurrence
La compétition est importante parmi les véhicules intermédiaires et même au sein de la même écurie : l’Impreza offre une alternative un peu moins luxueuse et moins coûteuse. La Mazda6, la Camry de Toyota, la Hyundai Sonata, la Honda Accord, la Kia K5, l’Altima chez Nissan ou la Volkswagen Passat font partie des nombreux autres modèles rivaux.
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