Comme c’est maintenant devenu une habitude chez les constructeurs, le lancement d’un nouveau modèle dure plusieurs années. L’introduction de la 10e génération de la Classe E a eu lieu en 2017, suivi l’an dernier du retour des versions AMG 63 et 63 S.
En 2019, la gamme Classe E s’élargit à nouveau avec l’ajout d’un nouveau niveau de finition E 53, remplaçant la version E43, propulsée par le premier groupe motopropulseur à assistance électrique de la marque.De plus, un modèle E 450 remplace la E 400 de l’année dernière, complété par un nouveau moteur et quelques fonctionnalités de série supplémentaires.
Enfin, toutes les variantes de la Classe E bénéficient du nouveau système Mercedes me connect, qui vous permet de rester en contact avec votre voiture via une application pour téléphone intelligent. Il existe également un nouveau design de volant avec boutons de régulateur de vitesse adaptatifs et aérateurs lumineux.
La Classe E est proposée dans les styles de carrosserie: berline, familiale, coupé et décapotable. La berline bénéficie de la plus large gamme de configurations - E 300, E 450, E 53 et E 63 -, tandis que la familiale n’est proposée que dans les trois dernières versions. Le coupé et décapotable peuvent être obtenu en version E 450 et E53.
La clé de la E 53 réside dans le d’hybridation légère EQ Boost de Mercedes, intégré dans un nouveau moteur à six cylindres en ligne de 3,0 litres. Travaillant seul, le moteur produit 429 ch et un couple de 384 lb-pi, et un moteur électrique lui procure 21 chevaux et 184 lb-pi supplémentaires. La E 450 reçoit une version mise à jour du V6 turbo de 3,0 L de Benz, maintenant évalué à 362 chevaux et 369 lb-pi, en hausse de 329 chevaux/384 lb-pi dans le modèle E 400 2018.
La version E 300 d'entrée de gamme reste inchangée, propulsée par un quatre cylindres turbo de 2,0 L développant 241 chevaux et 273 lb-pi. Le groupe motopropulseur de la E 63, qui dérive un gros moteur de 603 chevaux et 627 lb-pi d’un V8 turbo de 4,0 litres, est également reporté.Tous les moteurs sont équipés d'une transmission automatique à neuf vitesses et d'une transmission intégrale 4Matic.
Vous pouvez comparer la version E-53 de Mercedes-Benz aux BMW 530e et Volvo S90 T8, bien que ces deux voitures bénéficient de la technologie hybride plug-in (PHEV) – ce qui devrait aussi arriver sous peu pour la gamme Benz avec sa gamme de modèles électriques EQ. Nous pensons que les concessionnaires Mercedes-Benz seront ravis de pouvoir enfin proposer un véhicule capable de parcourir même des distances de trajet modestes que ses actuels concurrents. Les nouvelles options entres autres le système audio Burmester (berline et familiale E 450), ainsi que des sièges avant avec massage dans le groupe confort.
Les articles standard nouveaux pour 2019 (en fonction de la finition) incluent le sans-fil.
Au moment où nous écrivons ces lignes, Mercedes n'a pas encore publié ses estimations de la consommation de carburant de la Classe E 2019. Il est presque certain que les chiffres des modèles E 300 et E 63 seront similaires à ceux de 2018 (10,8 /8,1 L/100 km (ville/autoroute) et 15,5 /10,6. Les chiffres de l’E 450 devraient être proches de ceux de l’ancien E 400 12.4 /9.4, et nous nous attendons à ce que les cotes de l’E 53 soient environ les mêmes.
