Nous ne pouvons pas dire grand-chose sur le Wrangler que vous n'auriez pas lu auparavant. Ce tout-terrain légendaire reste toujours la référence quand la route devient impractible. Le Wrangler était tout neuf l'année dernière, mais vous le sauriez à peine, étant donné à quel point il est resté fidèle à son héritage visuel. Pour 2020, Jeep ajoute les ensembles Willys et Black and Tan à la gamme Wrangler. La variante Willys ajoute un équipement tout-terrain, tandis que la Black-and-Tan est un ensemun ensemble plus design. Jeep a ajouté le démarrage / arrêt automatique au moteur quatre cylindres turbo de 2,0 L et Wrangler adopte le moteur eTorque hybride doux de 3,6 L du pick-up Ram 1500.
Les Wrangler sont disponibles en version Sport, Sport S et Rubicon. Tous trois sont proposés avec un choix de moteurs à quatre cylindres turbo de 2,0 L de 270 chevaux ou de 3,6 L à 283 chevaux avec ou sans assistance électrique eTorque. Une transmission manuelle est livrée de série avec le V6, tandis que le quatre cylindres et l'eTorque utilisent une boîte automatique à huit rapports. Les quatre roues motrices sont de série dans tous les modèles Wrangler. Le Wrangler ajoute aussi pour 2020 un moteur Diesel de 3.0 qui livre 442 lb-pi de couple.
Le Wrangler S est livré de série avec démarrage du moteur à bouton-poussoir, plaques de protection sous le véhicule, le rouage 4x4 à temps partiel, phares antibrouillard, roues en acier de 17 pouces, siège du conducteur à huit réglages manuels avec support lombaire, habillage en tissu, écran tactile multimédia de 5,0 pouces, jauge de 3,5 pouces, une stéréo à huit haut-parleurs et des fenêtres et serrures manuelles.
Le Sport S comprend des rétroviseurs latéraux chauffants et à réglage électrique, des jantes en alliage, un pare-soleil, un volant gainé de cuir, une alarme de sécurité, des phares automatiques et des lève-glaces électriques.
Le Wrangler Willys ajoute des roues spéciales de 17 pouces, un différentiel arrière à glissement limité, des pare-brises, des freins extra-robustes, des pneus tout-terrain de 32 pouces, des phares et des antibrouillards à DEL.
Le groupe Black and Tan comprend des roues spécifiques, des pneus tout terrain, des sièges en tissu beige, une climatisation automatique à deux zones, un écran d’infodivertissement de 7,0 pouces et un affichage de groupe de jauges de 7,0 pouces.
Enfin, le Wrangler Rubicon est le spécialiste du tout-terrain, avec une boîte de transfert à deux vitesses, un engrenage d’entraînement final inférieur, une suspension haute performance avec amortisseurs renforcés et rails de sécurité. Du Black and Tan, il reprend l’infodivertissement de 7,0 pouces, les écrans du conducteur et le contrôle automatique de la température, et ajoute des touches intérieures lumineuses, la radio par satellite, Apple CarPlay et Android Auto, un ouvre-porte de garage et un éclairage intérieur ambiant.
Options clés
Un groupe temps froid ajoute des sièges avant et un volant chauffants.
Le groupe SafetyTech assure la surveillance des angles morts, une alerte de trafic transversal arrière et une aide au stationnement arrière.
Le groupe Technologie apporte sa contribution au contrôle climatique bi-zone, aux écrans de 7,0 pouces, à l’intégration d’un téléphone intelligent et à la radio par satellite.
Un groupe de sécurité avancé pour la version Rubicon ajoute un avertissement de collision avant avec freinage automatique.
L'économie de carburant
Les estimations de la consommation de carburant sont de 10,5 / 9,4 L / 100 km (ville / autoroute) avec le turbo de 2,0 L. Les cotes V6 sont 12,8 / 10,4 pour les modèles automatiques et 13,7 / 9,6 avec la boîte manuelle à six vitesses.
