Comme son cousin allongé, le Suburban, le Tahoe fait peau neuve pour 2021, en présentant des traits plus modernes et une calandre allongée. L’intérieur redessiné fait profiter aux passagers d’un confort réputé, et de capacités mécaniques reconnues pour cette 12e génération de véhicules.
Même si les traits caractéristiques des voitures Chevrolet peuvent être reconnus, le Tahoe 2021 présente un véhicule inédit, incluant un tout nouveau châssis, une apparence renouvelée et un intérieur rajeuni. Désormais plus spacieux, l’habitacle voit son espace passager augmenté de près de 6 po, tandis que la zone de rangement derrière la 3e banquette augmente de plus de 60% (près de 10 po). L’aire de chargement est aussi plus large et plus plate, permettant une meilleure utilisation de l’espace cargo. Quant à la deuxième rangée, il est possible de la glisser vers l’avant et l’arrière, selon les besoins du moment.
Le Tahoe 2021 se décline en 6 modèles : LS, LT, RST, Z71, Premier et High Country. De série, les Tahoe 2021 sont munis d’un système de divertissement avec écran tactile de 10 po compatible avec Android Auto, CarPlar et la possibilité d’avoir un point de connexion Wi-Fi. Selon les versions et attributs choisis, Chevrolet offre également un système audio Bose et un système de divertissement pour les passagers arrière qui comprend deux écrans de 12,6 po. Pour la première fois, Chevrolet opte pour une suspension arrière indépendante pour le VUS pleine longueur.
Le Tahoe RST 2021 est présenté comme une version plus tape-à-l’œil que sa contrepartie Z71, prête pour l’aventure. Notamment, il est présenté de série avec de clinquantes roues de 22 po en alliage. La version Z71 présente quant à elle un profil plus aventureux, incluant de série un entraînement à quatre roues motrices et un attirail dédié au hors-route exclusif : boîte de transfert à deux vitesses, roues de 20 po avec pneus tout-terrain et un ensemble de plaques de protection sous le véhicule. Bien qu’il ne soit pas disponible avec l’option diesel, on y retrouve cependant un équipement optionnel fort intéressant, notamment la suspension à air adaptative.
Également disponible pour les modèles Premier et High Country, la suspension à air adaptative permet d’optimiser la hauteur de la garde au sol tout en conservant un roulement en douceur et une meilleure maîtrise de la conduite. La version High Country est équipée de roues en alliage de 22 po, ajoutant au look plus haut de gamme. Parmi les autres caractéristiques livrables en fonction des versions : le dispositif d’affichage tête haute de grand format, une meilleure visibilité des instruments, les sièges chauffants et ventilés en plus de la recharge sans fil.
Au total, trois moteurs sont disponibles, soit le V8 de 5,3 L (355 ch / 383 lb-pi), le V8 de 6,2 L (420 ch / 460 lb-pi) et le 6 cylindres turbodiesel Duramax de 3,0 L de 277 chevaux pour un couple de 460 lb-pi. La boîte automatique à 10 rapports est prévue pour tous les moteurs. Les moteurs à essence sont tous deux munis de la technologie d’arrêt/démarrage automatique, contribuant à réduire quelque peu la consommation de carburant.
Le Tahoe 2021 compte sur plusieurs ajouts technologiques en matière de sécurité, comme l’alerte de collision avant avec freinage d’urgence équipée de série, et les modules de détection des angles morts, d’alerte de trafic transversal arrière, d’assistance au maintien de la voie et d’alerte de changement de voie, en option selon les versions.