Suzuki Vitara

Problème : 
Sur certains véhicules, le système de classification des occupants (OCS) pourrait ne pas fonctionner correctement. En effet, le système de coussin(s) gonflable(s) pourrait ne pas se désactiver lorsqu'un bébé ou un enfant est assis dans le siège du passager avant. Ce problème pourrait également provoquer l'activation du rappel de ceinture de sécurité du passager lorsque le siège est vide. Remarque : Ce problème ne concerne que les véhicules équipés de sièges en cuir. 
 
Risques pour la sécurité :
En cas de collision, un coussin gonflable qui se déploie devant un bébé ou un enfant augmente les risques de blessures. 
 
Mesures correctives : 
Le constructeur doit aviser les propriétaires par courrier d'apporter leur véhicule chez un fournisseur de services Suzuki pour faire remplacer le coussin du siège du passager avant.

Sur certains véhicules, la poulie de réglage de la tension de la courroie qui entraîne la pompe de la direction assistée et le compresseur du climatiseur (le cas échéant) comporte une partie extérieure qui est faite de plastique. Des contraintes thermiques répétées pourraient détériorer le plastique et briser certaines pièces de la poulie. Les pièces brisées de la poulie pourraient se coincer entre la poulie et la courroie d'entraînement, ce qui ferait en sorte que la courroie d'entraînement se détache et que l'effort exigé du conducteur pour diriger le véhicule augmente. Cette situation risque de causer un accident, d'endommager des biens matériels, de blesser quelqu'un ou d'entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la poulie de réglage de la tension de la courroie d'entraînement de la pompe de la direction assistée. Remarque : Le présent rappel s’ajoute au rappel 2010-197.

L'arbre arrière du levier de vitesse de certains véhicules pourrait se briser en raison des mouvements répétés de droite à gauche et de gauche à droite du levier du sélecteur. Si cela se produisait, le conducteur ne pourrait pas changer de vitesses, ce qui pourrait augmenter les risques de collision pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre arrière du levier de vitesse par une pièce améliorée.

Dans certains véhicules, le système de classification de l'occupant peut mal fonctionner, déclenchent l'allumage du témoin d'avertissement de coussin gonflable, et pourrait empêcher la désactivation du coussin gonflable de passager si un enfant était assis sur le siège du passager avant. Cela pourrait causer un déploiement accidentel lors d'une collision, ce qui augmenterait les risques de blessures pour un enfant se trouvant sur le siège du passager avant. Remarque : Dans une telle situation, le témoins « PASS AIR BAG OFF » ne s'allumerait pas, peu importe que ce soit un enfant ou un adulte qui est assis sur le siège du passager avant. Correction : Les véhicules seront couverts par une garantie prolongée spéciale de 10 ans ou 200 000 km (selon la première de ces conditions à se présenter) débutant à la date de mise en service initiale du véhicule. Dans le cardre de ce programme de couverture spécial, les véhicules qui ont ce problème feront l'objet du remplacement du système de détection d'occupant.

Sur certains véhicules, la poulie de réglage de la tension de la courroie d'entraînement, qui entraîne l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur du climatiseur et la pompe de direction assistée, pourrait comporter un ressort interne mal fabriqué qui pourrait se briser à cause d'une contrainte répétée. Si le ressort se brisait, la tension de la courroie d'entraînement serait mal réglée, ce qui permettrait à la courroie de glisser. Si la courroie tombait, la perte de l'assistance de la direction obligerait le conducteur à exercer une plus grande force pour diriger le véhicule. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. De plus, l'arrêt de la pompe à eau ferait augmenter la température du liquide de refroidissement, ce qui pourrait faire surchauffer le moteur; l'arrêt de l'alternateur causerait le déchargement de la batterie et pourrait faire en sorte que le moteur cale.  Correction : Les concessionnaires devront remplacer la poulie de réglage de la tension de la courroie d'entraînement.