Les lettres GT sont traditionnellement réservées aux modèles sportifs. Hyundai est l’un des rares constructeurs à avoir choisi de mettre ces lettres pour des véhicules somme toute assez ordinaires. Même si au départ il semble que ces deux lettres semblent la seule chose qui sépare l’élantra de base de la GT, dans les faits il ne s’agit même pas de la même voiture. L'Elantra GT est connue sous le nom de i30 sur d'autres marchés et repose sur un châssis plus petit avec un empattement plus court de 5 cm par rapport à la berline Elantra.
Hyundai a présenté cette Elantra GT de deuxième génération l'an dernier. Les modèles d'entrée de gamme sont reportés, propulsés par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 161 chevaux et 150 lb-pi de couple. Il vient avec votre choix de transmission manuelle ou automatique à six vitesses.
Le modèle Sport de l'année dernière a été renommé N Line pour 2019, un clin d'œil à la désignation N que Hyundai applique désormais à ses voitures de sport. Les modèles GT N Line reportent le moteur quatre cylindres turbo de 1,6 litre du Sport et son choix de transmissions manuelles à six vitesses ou à double embrayage à sept vitesses. La puissance restante reste à 201 chevaux et à 195 lb-pi de couple, mais Hyundai a retravaillé la suspension et les supports du moteur de la N Line pour des performances plus nettes.
L'Elantra GT est en concurrence avec un certain nombre d'autres berlines compactes populaires. Ceux-ci incluent le Kia Forte, qui partage certains de ses fondements avec l’Elantra. Il y a aussi la Honda Civic, la Toyota Corolla, la Mazda 3, la Volkswagen Golf et la Ford Focus L'Elantra GT est proposée dans les versions Preferred et Luxury, tandis que Hyundai propose la ligne N Line en Manual (base) et Ultimate.
Les caractéristiques de série des modèles Preferred comprennent des jantes en alliage de 16 pouces, des feux de jour à DEL, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des sièges en tissu, des sièges avant manuels chauffants à six directions, une chaîne stéréo à six haut-parleurs avec écran tactile de 8,0 pouces, Bluetooth, la climatisation, volant et levier de vitesses garnis de cuir, volant chauffant, direction inclinable et télescopique, régulateur de vitesse, vitres électriques, verrous et rétroviseurs avec télédéverrouillage et avertisseur d'angle mort avec avertisseur de circulation transversale arrière.
La verdion de luxe ajoute un toit ouvrant panoramique, une climatisation automatique à deux zones et un accès sans clé passive. Les modèles N Line comprennent des roues de 18 pouces et des phares à DEL.
La N Line Ultimate reçoit la transmission à double embrayage, un siège conducteur à huit réglages assistés, des sièges avant ventilés, une chaîne stéréo à sept haut-parleurs avec amplificateur, système de navigation, un afficheur numérique de 4,2 pouces, un rétroviseur à atténuation automatique, l'intégration du pour téléphone intelligent Bluelink , alerte de collision avant et freinage automatique avec détection de piéton, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de sortie de voie et assistance au maintien de la voie, feux de route automatiques et avertissement d’attention du conducteur.
Les estimations de consommation de carburant de Hyundai sont de 9,8 / 7,4 L / 100 km (ville / autoroute) avec 2,0 L et transmission manuelle et de 9,4 / 7,1 L / 100 km avec la transmission automatique. Les valeurs nominales du turbo N Line sont 10,3 / 7,9 avec les modèles à six vitesses et 9,7 / 7,4 pour les modèles automatiques à sept vitesses.
