Chevrolet lève le voile sur une toute nouvelle génération de Suburban pour l’année 2021, à l’instar de son cousin plus court, le Tahoe. Nouveau châssis, nouvelle apparence, habitacle redessiné; le VUS pleine longueur est presque méconnaissable, mais conserve une allure typiquement Chevrolet.
À travers la multitude de changements et d’ajouts pour le Suburban 2021, les plus notables sont la nouvelle suspension arrière indépendante, qui permet une meilleure stabilité et un roulement plus confortable, et son nouveau format plus allongé. Son empattement est étiré d’un peu plus de 4 po et la réorganisation intérieure rend l’habitacle plus spacieux :au total, ce sont près de 5 po combinés d’espace pour les jambes que les passagers des 2 et 3e rangées gagnent.
Autre nouveauté pour le Suburban 2021, la suspension Air Ride (de série ou en option, selon les modèles) permet l’ajustement de la hauteur du véhicule de 4 po. Également en option (de série pour certaines versions), les amortisseurs magnétiques permettent une tenue de route supérieure en s’adaptant aux imperfections de la route sans hydraulique ni limitation mécanique.
Le Suburban 2021 est décliné en 6 versions, soit le LS, LT, Z71, RST, Premier et High Country. De série, tous sont équipés d’un écran tactile multifonctions de 10 po, en remplacement du tableau de bord conventionnel, laissant ainsi place à une console centrale plus spacieuse. Un système de divertissement à deux écrans de 12,6 po peut être installé pour les rangées à l’arrière, et les versions haut de gamme sont équipées d’un groupe d’instrumentation de 8 po (4,2 po pour les LS, LT, RST et Z71). Un accès sans fil a été aménagé (avec activation de données), de même que plusieurs prises USB et une station de recharge sans fil. Quant au système audio, il est compatible avec la plupart des téléphones intelligents (Android Auto et Apple CarPlay).
Chevrolet conserve les deux V8 de 5 L (355 ch) et 6,2 L (420 ch) qui étaient disponibles pour les modèles de Suburban précédents, mais compte sur la gestion dynamique du carburant et le module d’arrêt/départ automatique pour aider à modérer la consommation. En plus des moteurs à essence, les conducteurs pourront compter sur un turbodiesel de 6 cylindres en ligne Duramax qui fournit un impressionnant couple de 460 lb-pi. Les trois motorisations sont jumelées à une transmission automatique à 10 rapports; l’entraînement est à 2 ou 4 roues motrices selon les versions et options disponibles.
En matière de sécurité, plusieurs nouveautés et technologies connues sont fournies de série et en option au Suburban 2021, notamment le freinage d’urgence automatique, les caméras 360 degrés (en 9 points de vue), l’alerte de collision, le guidage au stationnement en marche arrière ou encore le système de guidage de l'attelage pour faciliter le remorquage.
