Audi Q3 2020

Survol

C’est en 2015 qu’Audi nous a présenté son VUS d’entrée de gamme Q3. Celui-ci a profité d’une refonte vers la fin de 2019, si bien que l’année 2020 est la vraie première année du modèle de deuxième génération.

Versions livrables

Le Q3 est offert avec trois niveaux de finition, soit Komfort, Progressiv et Technik. Chacun met à profit un moteur 4-cylindres turbo de 2 litres. Ce dernier est associé à une transmission automatique à huit rapports, ainsi qu’au système de traction intégral quattro.

Équipement de série

La liste d’équipement de série voit un ajout à travers la gamme, soit une trousse de premiers soins.

Avec le modèle Komfort, le Q3 profite de roues de 18 pouces, de phares à DEL, de phares de jour à DEL, ainsi que de feux à DEL avec clignotants dynamiques (affichage successif et répétitif). Un toit panoramique, des rétroviseurs chauffants, des rails de toit noirs, ainsi que des pourtours noirs pour les fenêtres sont aussi de la partie.

À bord, on retrouve des éléments comme l’éclairage d’ambiance, le régulateur de vitesse, deux zones pour la climatisation, un siège du conducteur à réglages électriques et support lombaire, un revêtement de cuir, une chaîne audio à 10 haut-parleurs, la radio satellite, un écran de 8,8 pouces pour le système multimédia, un bloc d’instruments à affichage numérique, des modes pour la conduite, ainsi qu’un système antivol avec détection de mouvement.

En matière de sécurité, toutes les versions profitent d’un moniteur pour la pression des pneus, d’un système d’alerte et d’évitement de collision, d’essuie-glace qui détectent la pluie, ainsi que de phares automatiques.

Avec la livrée Progressiv, on ajoute des roues de 19 pouces, l’ensemble d’apparences S Line, des rails de toit en aluminium, un rétroviseur à atténuation automatique, des seuils de porte illuminés, l’avertisseur de sortie de voie, des garnitures en aluminium à l’intérieur, des pourtours noir brillant pour les fenêtres, quatre ajustements lombaires pour le siège du passager, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, l’ouvre-porte de garage intégré, l’entrée passive sans clef, l’ouverture électrique du hayon, de même que des capteurs pour le stationnement avant et arrière.

Enfin, la déclinaison Technik hérite des services connectés d’Audi, de la navigation, d’un port USB à l’arrière, du volant chauffant, de la jauge d’instruments Virtual Cockpit d’Audi, d’un écran de 10,1 pouces pour le système multimédia, des rétroviseurs latéraux à atténuation automatique, de l’application Apple CarPlay, d’une caméra extérieure à 360 degrés, ainsi que d’un éclairage d’ambiance et d’une chaîne audio Bang & Olufsen 3 D.

Options importantes

Un groupe de commodités ajoute à la version Komfort l’entrée passive sans clef et les capteurs pour le stationnement. Pour la version Progressiv, l’ensemble Navigation sert cette caractéristique, en plus du Cockpit Virtuel d’Audi, d’un écran plus large pour le système multimédia, l’application Apple CarPlay, de même que les services connectés du constructeur.

Chacune des deux variantes peut recevoir l’ensemble d’apparence S Line, ainsi que le groupe d’assistances au conducteur. Ce dernier propose le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au stationnement, les feux de croisement automatique, ainsi qu’un système plus avancé de détection et d’évitement de collision.

Économie d’essence

Les cotes du Q3 se lisent comme suit : 12,3 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, 8,6 litres pour celle réalisée sur l’autoroute.

Concurrence

Sur la route du Q3, on retrouve des modèles comme les BMW X1 et X2, le Mercedes-Benz GLA, le Volvo XC40, le Cadillac XT4, l’Infiniti QX30, le Lincoln Corsair, l’Acura RDX, le Lexus NX, le Buick Encore, ainsi que le Jaguar E-Pace.