Marie-Christine3365Très belle et confortableseptembre 23, 2021Konfort
Note globale
Toujours entretenue chez AUDI STE-FOY. Inspection totale par Audi en mai 2021. Tout est A1. Garantie prolongée jusqu’en j2025. Je la vends car je veux plus gros modèle.
Problème :
Sur certains véhicules, le système de détection des passagers pourrait ne pas fonctionner correctement. Cela pourrait faire en sorte que le système de coussins gonflables désactive le coussin gonflable du passager avant, même si un passager est assis.
Remarque : Ce problème entraînerait l'allumage du témoin d'avertissement jaune du coussin gonflable sur le tableau de bord.
Risques pour la sécurité :
Un coussin gonflable désactivé pourrait augmenter les risques de blessure pour un passager en cas d'accident.
Mesures correctives :
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le module de commande du système de détection des passagers.
Problème :
Sur certains véhicules, l'unité principale du système d'infodivertissement dans la console centrale pourrait ne pas fonctionner. Si cela se produisait, l'écran d'affichage ne s'allumerait pas au démarrage du véhicule et l'image de la caméra de recul n'apparaîtrait pas en marche arrière. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche chaque fois que la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière.
Risques pour la sécurité :
Une image de caméra de recul qui ne s'affiche pas pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule en marche arrière. Cela pourrait augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer l'unité principale du système d'infodivertissement.
Problème :
Sur certains véhicules, le tuyau de ventilation à l'intérieur du réservoir à carburant pourrait être endommagé. Par conséquent, de l'essence pourrait se déverser par le goulot de remplissage lors du retrait du bouchon du réservoir.
Risques pour la sécurité :
Un déversement de carburant pourrait créer un risque de blessure ou d'incendie.
Mesures correctives :
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le tuyau de ventilation du réservoir à carburant. Si du carburant se déverse par le goulot de remplissage lorsque le réservoir est sous pression, le concessionnaire doit remplacer le réservoir à carburant et le réservoir à charbon actif.
Problème :
Sur certains véhicules, les marques d'indication de la taille des jantes pourraient ne pas être lisibles. La réglementation canadienne exige que la taille des jantes soit clairement indiquée sur les roues.
Risques pour la sécurité :
Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité. L'information concernant la taille des jantes se trouve sur l'étiquette de conformité.
Mesures correctives :
Il ne s'agit pas d'un rappel. Audi a effectué les changements pour s'assurer que l'information est correctement identifiée sur toutes les nouvelles roues.
Problème :
Sur certains véhicules, la mise à jour du logiciel dans le cadre du rappel 91CR (rappel 2021-642 de Transports Canada) peut ne pas avoir été effectuée correctement. Par conséquent, une deuxième réparation est nécessaire.
Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner un retard dans l'apparition de l'image de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche dans les 2 secondes qui suivent le passage de la boîte de vitesses en marche arrière.
Risques pour la sécurité :
Une caméra de recul lente à se mettre en marche pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques de collision.
Mesures correctives :
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les paramètres de l'unité d'info divertissement du véhicule.
Problème :
Dans certaines conditions, un problème de logiciel pourrait entraîner un retard dans l'apparition de l'image de la caméra de recul. La réglementation canadienne exige que l'image de la caméra de recul s'affiche dans les 2 secondes qui suivent le passage de la boîte de vitesses en marche arrière.
Risques pour la sécurité :
Une caméra de recul lente à se mettre en marche pourrait réduire la capacité du conducteur à voir derrière le véhicule lorsqu'il recule. Cela pourrait augmenter les risques de collision.
Mesures correctives :
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour les paramètres de l'unité d'infodivertissement du véhicule.
Problème :
Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité des passagers pourraient être dotées de rétracteurs autobloquants (ALR) défectueux. Par conséquent, les ceintures de sécurité pourraient ne pas se verrouiller correctement pour fixer un siège d'enfant.
Risques pour la sécurité :
Une ceinture de sécurité qui n'est pas correctement verrouillée peut empêcher un siège d'enfant d'être correctement fixé, ce qui augmente le risque de blessure en cas de collision.
Mesures correctives :
Audi doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité et, au besoin, les faire remplacer.
Problème :
Sur certains véhicules, la pédale de frein pourrait ne pas être correctement soudée au bras de la pédale de frein. Par conséquent, la pédale pourrait se plier ou, dans certains cas, se détacher.
Risques pour la sécurité :
Une pédale pliée ou brisée pourrait rendre le freinage difficile et augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
Volkswagen doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter la soudure entre la pédale de frein et le bras de la pédale. Si la pédale n'est pas bien soudée, elle sera remplacée.
Problème
Dans un petit nombre de véhicules, l'armature du siège du conducteur pourrait ne pas être adéquatement boulonnée à la glissière du siège. Cela pourrait faire en sorte que le siège ballotte pendant que le véhicule roule. Cela pourrait aussi causer le détachement du siège de sa glissière lors d'un accident.
Risques pour la sécurité
Un siège qui ne serait pas fixé adéquatement pourrait augmenter les risques de blessures en cas d'accident.
Mesures correctives
La compagnie avisera les propriétaires par courrier, et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les boulons de fixation du siège du conducteur, ainsi que pour faire remplacer la structure du siège au besoin.
Problème :
Sur certains véhicules, le tableau de bord pourrait ne pas avoir les lignes de séparation adéquates pour le coussin gonflable du passager. En conséquence, le coussin gonflable du passager pourrait ne pas se gonfler correctement lors d'une collision. Cela pourrait également entraîner la projection de petites pièces en plastique à l'intérieur du véhicule.
Risques pour la sécurité :
Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement pourrait créer un risque accru de blessure lors d'une collision.
Mesures correctives :
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour une inspection. Le concessionnaire vérifiera le numéro de série du tableau de bord et, au besoin, le remplacera.
Problème :
Sur certains véhicules, le conducteur n'est pas averti par un clignotant rapide lorsque son clignotant avant tombe en panne. La réglementation canadienne exige que cette mesure soit mise en place afin que le conducteur sache quand le clignotant de son véhicule ne fonctionne pas.
Risques pour la sécurité :
Une perte de la fonction des clignotants, sans avertissement, peut augmenter les risques d'accident.
Mesures correctives :
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de contrôle de la carrosserie.
Certains véhicules pourraient ne pas respecter les exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Si le frein de stationnement est utilisé lors d'un freinage d'urgence, les feux de freinage du véhicule ne s'allumeront pas. Les autres usagers de la route qui suivent ce véhicule ne sauront pas qu'un freinage d'urgence est en cours, ce qui pourrait augmenter les risques de collision arrière pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule afin de corriger la non-conformité.
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Dans une situation lors de laquelle les feux de stationnement sont allumés et les portières du véhicule sont verrouillées, les feux de gabarit ne s'allumeront pas, ce qui va à l'encontre des exigences de la norme. Ce problème pourrait réduire la visibilité du véhicule, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule.
Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 118 – Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Si le véhicule est arrêté pendant la fermeture du toit ouvrant, ce dernier pourrait continuer de se fermer au lieu de s'arrêter, ce qui va à l'encontre de la norme. Cela pourrait causer des blessures à un occupant du véhicule si cette personne entrave la fermeture du toit ouvrant. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le logiciel du toit ouvrant du véhicule.
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