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Acura RDX 2020 : Un aperçu
Découvrez un aperçu complet du modèle Acura RDX 2020, y compris les principales caractéristiques et spécifications, les versions, l’inventaire, les modèles alternatifs et d’autres informations utiles. En savoir plus
Examiner et comparer
La Acura RDX 2020 a 6 finitions. Vous pourrez les examiner et les comparer ci-dessous.
- 1 de 6
Platinum Elite 2.0
54 990 $Essence9.9L fuel / 100 kmTraction intégrale272 horsepower - 2 de 6
Elite 2.0
50 490 $Essence9.9L fuel / 100 kmTraction intégrale272 horsepower - 3 de 6
A-Spec 2.0
50 790 $Essence9.8L à 10.3L fuel / 100 kmTraction intégrale272 horsepower - 4 de 6
Platinum Elite 2.0
43 990 $ à 54 990 $Essence9.7L à 10.3L fuel / 100 kmTraction intégrale272 horsepower - 5 de 6
Advance 2.0
Prix N/DEssence9.7L à 10.1L fuel / 100 kmTraction intégrale272 horsepower - 6 de 6
Technology 2.0
47 290 $Essence9.7L à 10.1L fuel / 100 kmTraction intégrale272 horsepower
Offres Acura RDX 2020
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2020 Acura RDXSH-AWD A-Spec at Vent Seats | ELS Studio | Panoroof | Remote Start | Wireless Charger
30 999 $- 79 125 km
- Essence
2020 Acura RDXA-Spec AWD - Cooled Seats - Leather Seats
25 694 $- 160 810 km
- Essence
2020 Acura RDXA-Spec | Awd | Toit Ouvrant Panoramique | Cuir Apple CarPlay | Heated Seats | Blind Spot Monitor | Bluetooth | Heated Ste
26 295 $- 120 969 km
- Essence
2020 Acura RDXTECHNOLOGY AWD | HTD LEATHER | PANO ROOF | CARPLAY
26 387 $- 122 526 km
- Essence
2020 Acura RDXPlatinum Elite AWD Cuir Toit GPS Sièges Chauffants Caméra
27 999 $- 147 425 km
- Essence
2020 Acura RDXElite AWD | Nav | Pano Roof | Leather/Heated Seats
28 395 $- 150 888 km
- Essence
2020 Acura RDXA-Spec | A-Spec AWD | Accident Free
30 499 $- 119 448 km
- Essence
2020 Acura RDXElite | ELS STUDIO SOUND SYSTEM | APPLE CAR PLAY ! LEATHER | GPS - NAVIGATION | SUNROOF | POWER TAILGATE & MORE !!!
34 995 $- 108 166 km
- Essence
2020 Acura RDXA-Spec Sh-Awd Cuir
22 995 $- 172 090 km
- Essence
2020 Acura RDXSH-AWD
23 995 $- 158 909 km
- Essence
2020 Acura RDXA-Spec AWD
25 995 $- 140 362 km
- Essence
2020 Acura RDXA-SPEC AWD SUNROOF B.CAM REMOTE START
26 999 $- 62 524 km
- Essence
2020 Acura RDXTech SH-AWD | AAPO | Local |
29 901 $- 87 697 km
- Essence
2020 Acura RDXA-Spec AWD
30 985 $- 125 345 km
- Essence
2020 Acura RDXElite AWD
31 980 $- 76 488 km
- Essence
2020 Acura RDXPlatinum Elite | Fully Loaded!
17 450 $- 222 840 km
- Essence
2020 Acura RDXBase
23 749 $- 159 424 km
- Essence
2020 Acura RDXA-SPEC | RED INT | ELS 3D | PANO | 20" |
23 998 $- 169 171 km
- Essence
2020 Acura RDXA-Spec AWD
24 480 $- 133 107 km
- Essence
2020 Acura RDXA-Spec BAS KILO +TOUT ÉQUIPÉ +TOIT PANO / BAS KILO +TOUT ÉQUIPÉ +TOIT PANO
24 984 $- 121 984 km
- Essence
Historique/survol
Acura a redessiné son RDX l’an dernier. Au passage, ce VUS compact de troisième génération a hérité d’un style beaucoup plus défini construit autour d’une grille pentagonale à l’avant, de même qu’autour d’un nouveau moteur turbo performant et d’une traction intégrale qui n’a plus besoin de présentation, la SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive). Conséquemment, pour 2020, le modèle nous revient inchangé.
Versions livrables
Le RDX peut être livré avec cinq niveaux de finition. La version de base se nomme simplement RDX. Elle est suivie dans la gamme par les déclinaisons Tech, A-Spec, Elite et Platinum Elite. Chacune est servie de série avec un moteur 4-cylindres turbo de 2 litres, une boîte automatique à 10 rapports, de même que le rouage intégral précité.
Équipement de série
Tous les RDX sont livrés avec des roues de 19 pouces, les feux de croisement automatiques, l’alerte de collision frontale avec freinage automatique, l’avertisseur de changement de voie avec aide au repositionnement, un régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien dans la voie, le déglaçage des essuie-glace, des rétroviseurs chauffants, des phares, feux et phares de jour à DEL, de même qu’un toit panoramique. Le modèle sert aussi un hayon électrique, un écran d’informations de 7 pouces, un écran de 10,2 pouces à la hauteur du système multimédia avec pavé tactile, un système d’atténuation du bruit, l’éclairage d’ambiance, un rétroviseur à atténuation automatique, la climatisation automatique à deux zones, l’entrée sans clef, 12 ajustements électriques pour les sièges avant chauffants dotés de supports lombaires, une finition en cuirette, une chaîne audio à neuf haut-parleurs, de même que la compatibilité avec l’application Apple CarPlay.
Avec la variante Tech, on ajoute l’information sur les limites de vitesse, les alertes d’angles morts et de circulation transversale arrière, des essuie-glace qui détectent la pluie, la navigation, des capteurs pour le stationnement avant et arrière, de même que 12 haut-parleurs pour la chaîne audio.
Avec la mouture A-Spec, la taille des roues passe à 20 pouces, on retrouve des phares antibrouillard à DEL, des rétroviseurs rétractables, un cuir Alcantara avec surpiqûres contrastantes à la hauteur des sièges, un volant chauffant, un pédalier sport, des sièges avant ventilés, de même que 16 haut-parleurs pour la chaîne audio.
Avec la version Elite, la dimension des roues retourne à 19 pouces et le nombre de haut-parleurs à 12. En revanche, le modèle profite de rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, de lave-phares, d’un éclairage d’accueil à l’extérieur, de sièges arrière chauffants, de même que d’un cuir perforé.
Enfin, avec la proposition Platinum Elite, on en remet avec une suspension adaptative, des phares adaptatifs, une caméra de recul à lavage automatique, l’affichage tête-haute, des contrôles de climatisation pour les places arrière, une caméra à 360 degrés, 16 ajustements et une assise extensible pour les sièges avant, des supports latéraux ajustables, de même que des boiseries comme garniture intérieure.
Économie d’essence
La consommation annoncée pour le RDX est de 11 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, 8,6 pour celle sur l’autoroute. Cela tient pour toutes les configurations sauf l’A-Spec, dont les cotes respectives sont de 11,3 et 9,1 litres aux 100 kilomètres.
Concurrence
Le segment des VUS compacts de luxe en est un lucratif pour les constructeurs. Conséquemment, la plupart des rivaux d’Acura proposent un modèle. Ainsi, on retrouve l’Audi Q5, le BMW X3, le Mercedes-Benz GLC, le Lexus NX, le Volvo XC60, le Jaguar E-Pace, l’Alfa Romeo Stelvio, le Porsche Macan, le Lincoln Corsair, ainsi que le Cadillac XT5. De son côté, le Volkswagen Tiguan est un modèle de masse qui joue la carte de luxe. Son niveau de performance n’est cependant pas à la hauteur de ce qu’on retrouve dans le marché haut de gamme. Mazda offre de son côté une version Signature de son CX-5, un modèle à moteur turbo qui représente une belle solution de rechange à n’importe quel produit de luxe dans cette catégorie.
Cote AutoHebdo
Ce score est attribué par notre équipe d'examinateurs experts après des tests approfondis de la voiture.
Intéressé par un Acura RDX 2020
Informations sur les rappels
liens supplémentaires
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