Lexus UX 2020

Après un an sur le marché, le Lexus UX 2020 arbore toujours la même allure, mais voit ses équipements bonifiés. Le VUS sous-compact de luxe qui peut loger 5 personnes attire l’œil avec sa silhouette peu commune et l’arrière ressemblant à celui d’un multisegment à hayon.

Comme pour l’année précédente, deux versions sont disponibles, soit le UX 200, équipé d’un moteur atmosphérique et d’un rouage à traction, ainsi que le UX 250h, dont le rouage intégral est propulsé par un moteur hybride. Très similaires, les deux versions partagent plusieurs traits comme le toit ouvrant, les longerons de toit, les phares à DEL à double faisceau ou l’accès à clé intelligente. Le système audio à écran de 7 po permet d’accéder à la radio SiriusXm, en plus d’être compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Dans l’habitacle sont inclus les sièges avant ventilés et chauffants, la banquette rabattable 60/40 et le volant gainé de cuir.

Les caractéristiques en options sont abondantes : volant chauffant, palettes de changement de vitesse, phares antibrouillard, les feux de virage à Del, l’affichage tête haute, l’écran 10,3 po ou encore la clé intelligente de format portefeuille. Parmi les groupes d’options supplémentaires, les ensembles F SPORT donnent des garnitures exclusives, des jantes de 18 po, la calandre et l’intérieur à l’apparence distincte, notamment.

Le moteur 4 cylindres de 2,0 l et la transmission CVT sont les bases communes pour les deux modèles. La traction intégrale et le moteur électrique du UX 250h lui procurent une puissance combinée de 181 ch tandis que le UX 200 à traction produit 168 ch et un couple de 151 lb-pi. Et en matière de consommation, bien que plus puissant, le 250h est plus économique avec une consommation moyenne de 5,7 L/100 km en ville 6,2 L/100 km sur route contre 8,0 L et 6,3 L pour le UX 200 2020.

Le VUS UX 2020 peut compter sur les barres stabilisatrices avant et arrière et la suspension de type MacPherson à l’avant afin d’améliorer la tenue de route. De série pour les deux modèles, l’ensemble LSS+ 2.0 prévoit les feux de route automatiques, le régulateur de vitesse dynamique au radar, l’aide au maintien de la voie ainsi que le module précollision avec détection des piétons et des cyclistes. Lexus pourvoit aussi le « Safety Connect » pour les 3 premières années, comprenant la notification automatique de collision, permettant la localisation de véhicule volé et incluant la touche d'assistance d'urgence et l'assistance routière améliorée.