MINI Countryman 2020

Historique / Aperçu

Le Mini Countryman est le seul modèle que l’on pourrait qualifier de VUS de la marque britannique, une sous-compacte qui concurrence dans le domaine haut de gamme. Il a été introduit en 2011 et redessiné en une deuxième génération en 2017. Il entrera en 2020 sans changement.

Versions disponibles

Mini propose le Countryman en base, S, John Cooper Works (JCW), et Cooper SE PHEV. Les voitures de base utilisent un moteur 3 cylindres de 1,5 L qui fait 134 chevaux et 162 lb-pi de couple. La S reçoit un moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres qui fait 189 chevaux et 207 lb-pi de couple et la John Cooper Works cette même mécanique de 2,0 L, qui bénéficie d'une augmentation de puissance avec 301 chevaux et 331 lb-pi de couple, et la Cooper SE PHEV couple le 3 cylindres avec un moteur électrique.

Tous les modèles sont équipés de série d'une transmission intégrale ; les variantes du Countryman à essence utilisent une transmission automatique à 8 vitesses, et le SE PHEV est équipé d'une transmission automatique à 6 vitesses.

Caractéristiques de série

L’ensemble de série du Countryman comprend un frein de stationnement électrique, des rétroviseurs latéraux chauffants et des jets de lave-glace avant, un écran d'info-divertissement de 6,5 pouces, le Bluetooth, des essuie-glaces à détection de pluie, l'arrêt/démarrage automatique du moteur, des sièges avant à commande manuelle à 6 positions, des vitres/verrous/miroirs électriques, la climatisation, le démarrage du moteur par bouton-poussoir, l'éclairage intérieur ambiant, une chaîne stéréo à 6 haut-parleurs et des roues de 17 pouces.

Le Countryman S ajoute des pneus à roulement à plat, des sièges sport, une garniture de toit noire et des roues de 18 pouces.

Le JCW est équipé d'étriers de frein rouges, d'un système de télédéverrouillage passif, d'une suspension sport, de sièges sport JCW, d'un hayon électrique, d'une climatisation automatique à deux zones, d'un rétroviseur intérieur à atténuation automatique et de phares à DEL avec fonction de virage.

Le Cooper SE PHEV s'appuie également sur le Cooper S Countryman avec un hayon électrique, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique et une climatisation à deux zones.

Principales options

Dans les modèles de base et S, un ensemble Premier ajoute un coffre à commande électrique, un système d'entrée passive sans clé, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, des sièges avant à commande électrique et un système de climatisation bizone. L’ensemble Premier+ ajoute des phares antibrouillard et des phares à DEL, un système de navigation et un système CarPlay d'Apple, et, dans les modèles JCW et SE PHEV, un affichage tête haute.

Le Countryman est doté d'un ensemble d'équipements d'aide à la conduite (avertisseur de collision et freinage automatique, régulateur de vitesse adaptatif et feux de route automatiques), d'un pare-brise chauffant et de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement.

Économie de carburant

Les estimations de la consommation de carburant du Countryman sont de 9,8/7,1 L/100 km (ville/route) avec le 3 cylindres ; 10,4/7,5 dans la Cooper S ; 10,0/7,8 pour le JCW ; et 8,1/7,9 pour le SE PHEV en mode hybride, et 3,2 Le/100 km en mode EV.

Concurrence

Avec le Countryman, Mini se mesure à de petits VUS de luxe sous-compacts comme le Lexus UX, les BMW X1 et X2, le Buick Encore, le Mercedes-Benz GLA, le Cadillac XT4 et le Volvo XC40.