Lexus UX 2021

Vue d’ensemble

Le Lexus est arrivé comme un chien dans un jeu de quilles en 2019. Ses drôles de proportions et son style décalé en font le mouton noir de la famille Lexus. En fait, l'UX est le modèle d’entrés de gamme. Cela signifie une capacité de chargement et un espace passager limités par rapport à ses concurrents, mais son centre de gravité bas contribue à une tenue de route amusante. Malheureusement, son moteur quatre cylindres et son groupe motopropulseur hybride disponible en option vont rapidement vous faire déchantés. Ce qui n’enlève rien à sa fiabilité.

Quoi de neuf/changements clés par rapport à l'année dernière

Pour 2021, Lexus apporte plusieurs petites améliorations. La version hybride bénéficie d'une nouvelle planche de chargement arrière réglable qui augmente sa capacité de chargement de 481 à cubes à 623 litres. Tous les modèles sont désormais équipés de série d'un système de surveillance de l'angle mort et d'une alerte de trafic croisé à l'arrière. Les amateurs de scintillement d'automne et d'argent métallisé seront déçus d'apprendre que ces deux couleurs de peinture ne sont plus disponibles.

Versions livrables

Vous avez toujours droit aux deux mêmes versions, soit le UX 200, équipé d’un moteur 4 cylindres 2.0 litres de 169 chevaux et 151 lb-pi offert en traction, ainsi que le UX 250h, qui ajoute deux moteurs électriques le rouage intégral et 181 chevaux. Dans les deux cas vous avez droit à une très ennuyante boîte CVT.

Caractéristiques de série

Tous les modèles offrent le toit ouvrant, les longerons de toit, les phares à DEL à double faisceau ou l’accès à clé intelligente. Le système audio à écran de 7 po permet d’accéder à la radio SiriusXm, en plus d’être compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Dans l’habitacle sont inclus les sièges avant ventilés et chauffants, la banquette rabattable 60/40 et le volant gainé de cuir. De série pour les deux modèles, l’ensemble LSS+ 2.0 prévoit les feux de route automatiques, le régulateur de vitesse dynamique au radar, l’aide au maintien de la voie ainsi que le module précollision avec détection des piétons et des cyclistes. Lexus pourvoit aussi le « Safety Connect » pour les 3 premières années, comprenant la notification automatique de collision, permettant la localisation de véhicule volé et incluant la touche d'assistance d'urgence et l'assistance routière améliorée.

Principales options

Les caractéristiques en options sont abondantes : volant chauffant, palettes de changement de vitesse, phares antibrouillard, les feux de virage à Del, l’affichage tête haute, l’écran 10,3 po ou encore la clé intelligente de format portefeuille. Parmi les groupes d’options supplémentaires, les ensembles F SPORT donnent des garnitures exclusives, des jantes de 18 po, la calandre et l’intérieur à l’apparence distincte, notamment.

Économie de carburant

En matière de consommation, bien que plus puissant, le 250h est plus économique avec une consommation moyenne de 5,7 L/100 km en ville 6,2 L/100 km sur route contre 8,0 L et 6,3 L pour le UX 200 2020.

Concurrence

On compte une assez forte concurrence avec l’Audi Q3, Buick Encore, BMW X1 / X2, Infiniti QX30, Jaguar E-Pace, MINI Countryman, Mercedes-Benz GLA / GLB, Volvo XC40.