Nissan Armada

Problème : Sur certains véhicules, le rétroréflecteur dans le phare gauche pourrait avoir été mal fabriqué. Par conséquent, le rétroréflecteur peur refléter légèrement moins de lumière que ce qui est exigé par la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Cette petite erreur n'a aucune incidence sur la sécurité du véhicule. Mesures correctives : Ceci n'est pas un rappel. L'entreprise a effectué les modifications nécessaires pour s'assurer que tous les nouveaux véhicules sont munis de rétroréflecteurs entièrement conformes.

Problème : Dans certains véhicules, le système de caméra de recul ne retourne pas au réglage par défaut lorsque la boîte de vitesses est réglée au rapport de marche arrière. Cela pourrait réduire la visibilité arrière si un conducteur avait réglé l'affichage de la caméra. La réglementation canadienne exige que l'image en marche arrière retourne à son réglage initial chaque fois que la caméra est mise en marche. Risque pour la sécurité : Une visibilité arrière réduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesure corrective : L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire mettre à jour le logiciel pour la caméra de recul.

Dans certains véhicules, le maître-cylindre de frein pourrait faire défaut, causant une réduction de la force de freinage ce qui pourrait augmenter les distances d'arrêt, provoquant possiblement une collision causant des dommages à la propriété et/ou des blessures. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les maîtres-cylindre de frein et remplacer ceux qui sont défectueux.

Certains véhicules ne satisfont pas à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada 110 - Sélection des pneus et des jantes pour les véhicules automobiles. En particulier, l'étiquette de conformité n'indique pas la taille des jantes comme cela est exigé par la norme. Correction : Les clients recevront une lettre qui incluera une étiquette corrigée et des instructions sur la façon de poser celle-ci. Les propriétaires pourront aussi faire poser l'étiquette par leur concessionnaire.

Sur certains véhicules, la tringlerie de commande inférieure comporte des collets cylindriques qui forment les points de fixation intérieurs au châssis. Certains collets pourraient comporter des soudures qui ne respectent pas les spécifications en matière de résistance; si la soudure se brisait, le collet cylindrique pourrait s'ouvrir et permettre au collet de glisser sur l'ensemble bague et boulon de fixation, ce qui pourrait modifier le carrossage de la roue et avoir une incidence sur le comportement du véhicule. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront réparer les véhicules visés.

Sur certains véhicules, l’extrémité du pivot de pédale de frein a été mal fabriquée, si bien que le pivot pourrait se déloger et pousser la pédale de frein à se dégager partiellement de son support. Le cas échéant, le conducteur sentira un jeu inhabituel et perceptible de la pédale et une réduction de la force de freinage, ce qui pourrait accroître la distance de freinage et les risques d’accident entraînant des dommages matériels, des blessures ou des décès. Mesure corrective : Les propriétaires des véhicules potentiellement touchés seront contactés, et la pédale de frein de leur véhicule sera inspectée et remplacée s’il y a lieu.

Certains véhicules des années-modèles 2005-2006 peuvent avoir été assemblés avec un motoventilateur de condenseur de climatiseur n'ayant pas été fabriqué conformément aux normes, ce qui pourrait permettre des infiltrations d'eau excessives et un drainage inadéquat. Si une quantité suffisante d'humidité s'accumule dans le moteur, de la corrosion pourrait se produire, ce qui augmenterait la friction interne et, de ce fait, l'appel de courant électrique. Cette situation pourrait provoquer l'augmentation de la température de fonctionnement du moteur et entraîner la fonte de l'isolation des câbles et d'autres composants en plastique pour former un gaz. Si deux fils sans isolant se touchent et créent une étincelle, ce gaz pourrait s'enflammer et causer un incendie du véhicule, ce qui pourrait entraîner des dommages matériels, des blessures corporelles ou la mort. Nota : les véhicules de l'année-modèle 2004 et certains véhicules de l'année-modèle 2005 sont équipés d'un motoventilateur qui n'est pas visé par cette campagne de rappel. Toutefois, il est possible qu'un nombre limité de ces véhicules aient été munis du condenseur visé à titre de pièce de rechange, et sont donc inclus dans le présent rappel. Correction : Les concessionnaires devront effectuer les réparations nécessaires.