Mazda CX-30

Problème : Sur certains véhicules, des dommages à l'intérieur de l'unité de commande hydraulique (HCU) du système de freinage antiblocage (ABS) pourraient entraîner une augmentation de la course de la pédale de frein et une réduction du freinage. Risques pour la sécurité : Une capacité de freinage réduite pourrait accroître les distances de freinage et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter l'unité de commande hydraulique du système de freinage ABS et, au besoin, la faire remplacer.

Problème : Sur certains véhicules équipés d'une transmission intégrale, un tuyau reliant le système d'évaporation des gaz d'échappement (EVAP) au réservoir de carburant pourrait ne pas avoir été installé correctement. Le carburant pourrait alors s'écouler directement dans le système EVAP lorsque le réservoir de carburant est rempli à pleine capacité. Par conséquent, du carburant pourrait s'échapper par l'évent du réservoir à charbon actif. Un réservoir à charbon actif rempli de carburant pourrait également faire caler le moteur. Remarque : Ce problème pourrait entraîner l'allumage du témoin d'anomalie (MIL) dans le groupe d'instruments et/ou l'affichage du mode de conduite active. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Un moteur qui cale pendant la conduite pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Mazda doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour inspecter le raccord du tuyau EVAP à l'intérieur du réservoir de carburant et le rebrancher, si nécessaire. Si le tuyau est débranché, la cartouche de charbon de bois sera également remplacée. Vous devez éviter de remplir complètement le réservoir de carburant jusqu'à ce que les réparations de rappel soient terminées.