Jeep Patriot

Sur certains véhicules, la pince de retenue du tuyau souple de la servodirection pourrait avoir été posée au mauvais endroit lors de l'assemblage. Cela pourrait causer le détachement du tuyau souple de retour à basse pression, ce qui causerait une fuite de grand volume de liquide de servodirection. Par conséquent, le conducteur devra exercer une plus grande force sur le volant pour faire tourner le véhicule. Dans certaines circonstances, le liquide qui fuit, en présence d'une source d'inflammation, pourrait déclencher un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le tuyau souple de retour de la servodirection afin de vérifier si la pince du tuyau souple se trouve au bon endroit. Ils devront déplacer cette pince si elle ne se trouve pas au bon endroit.

Sur certains véhicules, à cause d'une erreur de logiciel dans le module ORC (occupant restraint control), le déploiement des rideaux latéraux et le serrage du prétendeur de ceinture de sécurité pourraient être retardés ou ne pas se produire lors d'un capotage à développement lent. Cela pourrait augmenter les risques de blessures lors d'un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module.

Sur certains véhicules, la soupape de capotage du réservoir à carburant pourrait avoir été endommagé pendant le montage du véhicule, ce qui pourrait causer une fuite de carburant lors d'un capotage. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le réservoir à carburant.

Sur certains véhicules, un joint brisé de brasure tendre sur la carte de circuits imprimés du module de gestion de la puissance pourrait nuire au rendement du relais de la pompe à carburant et faire caler le moteur pendant que le véhicule roule ou empêcher le moteur de démarrer. Si le moteur calait, le véhicule cesserait d'avancer, ce qui, ajouté à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module de gestion de la puissance.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les feux de jour n'ont pas été configurés adéquatement pendant le montage du véhicule et, en conséquence, pourraient ne pas fonctionner. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, mettre à jour la configuration des feux de jour.