Hyundai Ioniq 2019

L’an dernier, Hyundai ajoutait à sa gamme une troisième variante de l’Ioniq. En effet, après l’arrivée d’une version tout électrique et d’une livrée hybride en 2017, l’année 2018 a vu un modèle enfichable s’ajouter à la dotation. On le comprendra, la Ioniq ne subit aucun changement d’importance en 2019.

Mécaniquement, les moutures hybrides et hybrides enfichables mettent à profit un 4-cylindres de 1,6 litre et différentes unités électriques. Dans le cas de la première, on parle d’une capacité de 1,56 kWh alors que ça grimpe à 8,9 kWh pour la deuxième, ce qui permet une autonomie de 47 km en mode entièrement électrique.

Bien sûr, la championne en la matière demeure la déclinaison entièrement mue par des piles, elle qui offre une liberté de 200 kilomètres. Avec ces trois options, la Ioniq ratisse large et se met en position de plaire à tous les acheteurs potentiels.

Le seul hic concerne les capacités de la variante électrique. Les choses évoluent rapidement et les 200 km d’autonomie proposée ne seront bientôt plus dans le coup. À l’intérieur même de la compagnie, le Kona électrique va proposer plus du double ; on peut s’attendre à des ajustements à moyen terme.

En matière de transmission, la variante électrifiée à 100 % profite d’une automatique à un seul rapport alors que dans les deux autres cas, c’est une boîte à six vitesses traditionnelle que l’on retrouve. L’approche coréenne est différente de celle que l’on retrouve à bien des adresses avec l’hybridité, soit la transmission à variation continue (CVT).

Quant à la consommation, elle est cotée à 4,2 et 4 litres aux 100 kilomètres (ville/autoroute) pour le modèle hybride. Elle est évaluée à 2 litres au 100 km avec la variante enfichable, mais dans son cas, tout dépend du temps passé en mode électrique ou un mode hybride.

Du reste, Hyundai nous sert un modèle au style très identifiable à la compagnie à l’avant et offrant une certaine différence à l’arrière avec ce hayon dont la partie supérieure demeure élevée. À bord, l’appartenance à la famille ne peut être reniée alors qu’on reconnaît la signature de la firme. Cependant, comme c’est le cas pour tous les véhicules avancés par l’entreprise, chacun possède ses propres caractéristiques.

Au volant, vous avez droit à un produit qui propose un bon niveau de confort, mais dont le dynamisme n’est pas la principale carte de visite.

Les prix de la Ioniq varient entre 24 299 $ à 41 849 $.