Fiat 500L 2019

Chez nous depuis 2014, la 500L n’a pas réussi à prendre racine comme elle l’a si bien fait dans certains pays d’Europe comme l’Italie, où on en voit partout. À la manière de MINI, qui a présenté la Countryman pour aller combler des besoins familiaux, la 500L est la grande Fiat pour la petite famille. Elle offre même une version sept places en Europe, mais le style est encore le talon d’Achille de cette voiture.

Fiat présente un grand choix de couleurs, qui va du monochrome aux deux tons, ainsi que plusieurs roues distinctives et le choix d’un toit panoramique. Il est donc possible de personnaliser la voiture pour la rendre unique. Vous avez la version Trekking, qui montre une garde au sol supérieure de 13 millimètres, quelques ajouts comme des pare-chocs qui prennent un peu plus de relief ou des entrées d’air à l’Abarth à l’avant du véhicule pour un style plus sport. Pour 2019, le 500L reste inchangé sauf une paire de nouvelles couleurs de peinture.

Cela signifie que les principes fondamentaux du 500L sont les mêmes qu’auparavant, avec le petit moteur quatre cylindres turbo de 1,4 litre développant 160 chevaux et un couple de 184 lb-pi, ainsi que d’une transmission automatique à six vitesses. Il s’agit peut-être de l’un des plus petits moteurs du marché en termes de cylindrée, mais son couple généreux rend cette 1.4L intéressante sauf si vous êtes plus de 4 personnes dans le véhicule. La puissance passe par les seules roues avant, pas d’intégrale pour la 500L, dommage.

Les versions incluent Sport, Trekking et Lounge. Tous trois comprennent un écran tactile de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth et radio par satellite. La version Sport comprend un volant gainé de cuir, la climatisation, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, une étagère cargo multipositions pouvant contenir des charges de 90 kg et des roues en aluminium de 16 pouces. Les modèles Trekking de milieu de gamme confèrent au 500L un aspect plus robuste, avec des garde-boue noirs et des moulures de seuil plus basses et des roues de 17 pouces. Ils offrent également des sièges en cuir avec chaleur pour le conducteur et le passager avant. Finalement le lounge ajoute des roues de 17 pouces, la climatisation automatique à deux zones, un rétroviseur à atténuation automatique, des garnitures extérieures chromées, des feux de brouillard, un système d’aide au stationnement arrière ainsi qu’un réglage lombaire conducteur et passager avant.

Durant un séjour de deux semaines en Italie, nous avons partagé l’habitacle de la 500L entre cinq adultes, une corvée que je ne souhaite à personne. Le mot inconfortable est le premier qui vient en tête pour parler des bancs, qui sont beaucoup trop fermes. Au bout d’une heure, vous avez des maux de dos, et ceux qui vous racontent qu’il y a de l’espace pour trois personnes à l’arrière se payent votre tête, à moins de faire un trajet de 15 minutes. Il faut aussi souligner que l’assise des sièges à l’arrière est courte, ce qui amplifie l’inconfort. La consommation de carburant est estimée à 10,7 / 7,9 L / 100 km (ville / autoroute).