Aperçu
Audi a redessiné sa berline intermédiaire A6 pour 2019, donnant ainsi naissance au modèle de cinquième génération. Cette cuvée a introduit le groupe motopropulseur hybride léger de 48 volts de la marque. Ce dernier utilise l’électricité pour stimuler les performances tout en promettant une meilleure économie de carburant.
Nouveautés pour 2020
La nouveauté pour 2020 est justement ce moteur 4-cylindres hybride léger. Il rejoint le V6 introduit l’année dernière. On retrouve également quelques nouvelles caractéristiques de série.
Versions livrables
Audi propose l’A6 avec deux niveaux de finition, soit Progressiv et Technik. Les voitures équipées du moteur 4-cylindres de 2 litres portent la désignation 45 et les variantes à moteur V6 sont étiquetées 55. Les deux mécaniques sont accompagnées de série de la traction intégrale quattro et d’une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports.
Caractéristiques de série
La nouveauté pour 2020 avec la version Progressiv, c’est un capteur de mouvement interne pour l’alarme antivol.
Sinon, cette déclinaison est équipée de série de jantes de 19 pouces, d’un dispositif de départ/arrêt automatique du moteur avec freinage régénérateur, d’un système de navigation, d’une interface pour téléphones intelligents, de sièges en cuir, d’un éclairage d’ambiance, d’un ouvre-porte de garage intégré, du réglage électrique de la colonne de direction, de trois zones pour la climatisation automatique, de palettes au volant pour les changements de rapports, d’un système d’accès passif sans clé, de sièges avant électriques à huit réglages avec mémoire, d’appuie-tête moelleux, d’un support lombaire à quatre réglages pour le conducteur, d’essuie-glace qui détectent la pluie, de sièges avant et arrière chauffants, d’un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, de garnitures intérieures en frêne, de modes de conduite, de rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, d’un moniteur pour la surveillance de la pression des pneus, de capteurs pour le stationnement avant et arrière, de phares et de feux à DEL, de feux arrière à DEL avec clignotants dynamiques (éclairage en succession), d’un régulateur de vitesse, d’un système d’alerte de collision, des alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, de même que de l’assistance à la sortie.
Les nouveautés de la variante Technik se résument à une version améliorée de la jauge numérique du Cockpit Virtuel d’Audi, ainsi que de l’intégration de l’application Amazon Alexa.
Parmi les autres caractéristiques de série qui font un retour, citons le dispositif de fermeture électrique des portières, les seuils de porte éclairés, les nouveaux phares à DEL d’Audi (Audi Digital Matrix) avec feux de jour dynamiques, une chaîne audio haut de gamme, une caméra extérieure à 360 degrés, l’affichage tête-haute, un éclairage d’ambiance haut de gamme, un système qui détecte si une roue est mal boulonnée ou sur le point de se détacher, un support lombaire à quatre ajustements pour le passager avant, des jets pour le nettoyage des phares, la fermeture électrique du coffre, un écran pare-soleil à déploiement électrique à la lunette, des sièges avant ventilés, quatre zones pour la climatisation automatique, des essuie-glace adaptatifs, le système Audi Connect Plus, ainsi qu’un système d’ionisation de l’air et de parfum pour l’habitacle.
Principales options
Les deux versions de l’A6 offrent un ensemble de caractéristiques sportives (roues de 20 pouces, suspension sport et modifications esthétiques) et un ensemble d’aides à la conduite comprenant la reconnaissance des panneaux de signalisation, une assistance pour éviter les embouteillages, l’aide au maintien au centre de la voie, un système d’anticipation pour des situations à venir (circulation lourde, virage serré, le tout à l’aide des systèmes connectés du véhicule), un système d’urgence pour l’attention du conducteur, ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif.
Les options avec la version Technik comprennent un ensemble esthétique qui met l’accent sur le noir, une direction intégrale dynamique, des roues de 21 pouces, des sièges avant avec 14 fonctions de massage, une mémoire pour le siège passager et un intérieur en cuir signé Valcona.
Économie de carburant
Au moment où nous écrivons ces lignes, Audi n’a pas encore publié ses estimations de consommation de carburant pour l’année modèle 2020. Les cotes du groupe motopropulseur hybride V6 étaient de 10,7/8,2 litres aux 100 km (ville/route) pour l’année modèle 2019 et nous prévoyons qu’elles seront similaires, voire identiques, pour le modèle 2020. Le nouveau moteur hybride à quatre cylindres devrait obtenir des résultats autour de 10,0/7,5 litres aux 100 km (ville/route).
Concurrence
Audi fait face à des ennemis redoutables dans la catégorie des berlines de luxe de taille intermédiaire. Les principaux sont les BMW Série 5 et Mercedes-Benz Classe E. Parmi les autres, citons la Volvo S90, la Genesis G80, la Lexus GS, la Lincoln MKZ, l’Infiniti Q70 et la Cadillac CT6.
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