Audi A3 2020

Survol

Audi a introduit la version berline de sa A3 en 2015, la suite logique à l’apparition de la variante à hayon quelques années plus tôt. Une révision du style de l’A3 a été effectuée pour la dernière fois en 2017.

Changements pour 2020

Pour la nouvelle année, Audi a ajouté du contenu de série à son modèle. La version de base et les variantes de milieu de gamme sont celles qui en profitent le plus.

Versions livrables

Audi propose trois niveaux de finition de son modèle, soit Komfort, Progressiv et Technik. Deux moteurs 4-cylindres turbo sont responsables de l’animation. Les deux premières déclinaisons sont servies avec la traction et la désignation 40. Celle-ci indique la présence de la version de base du moteur 4-cylindres turbo de 2 litres. En option, et d’office avec la livrée Technik, l’appellation du modèle adopte le 45 pour nous indiquer la présence d’une version plus puissante de la même mécanique, tout comme de la traction intégrale quattro. Qu’importe le moteur ou le rouage, la boîte de vitesses est de type automatique et elle compte sept rapports, en plus de profiter du double embrayage.

Équipement de série

Les A3 40 et 45 proposent, en configuration Komfort, de nouvelles caractéristiques de série comme l’accès sans clef, les capteurs pour le stationnement avant et arrière, une trousse de premiers soins, des moulures luisantes aux fenêtres, un système antivol, ainsi que des roues de 18 pouces au style repensé.

Ces éléments s’ajoutent à ceux qui étaient déjà livrés de série avec ces déclinaisons. On parle de la sellerie de cuir, d’un toit ouvrant panoramique, d’un dispositif de départ/arrêt, d’un écran de sept pouces pour le système multimédia, de la radio satellite, d’une prise USB, d’une interface pour téléphones intelligents, de la téléphonie Bluetooth, de la climatisation automatique, de contrôles électriques avec support lombaire pour le siège du conducteur, de seuils de portes en aluminium, de phares au xénon, de feux à DEL, de phares automatiques, d’essuie-glace qui détectent la pluie, d’un système d’information pour le conducteur, ainsi que de sièges chauffants.

Avec les livrées A3 40 et 45 Progressiv, les nouvelles caractéristiques comprennent la touche extérieure S-line, une voûte noire, des appliques d’aluminium à l’intérieur, une suspension sport, des sièges sport, un volant à la partie inférieure aplanie, ainsi que des palettes pour les changements de rapports.

Les contrôles électriques pour le siège du passager, les espaces de rangement, les moulures luisantes pour les fenêtres, les garnitures en aluminium à bord, un éclairage à DEL à l’intérieur, des modes de conduite, ainsi qu’un rétroviseur à atténuation automatique, sont des éléments de série qui étaient aussi de la partie l’an dernier avec ces modèles.

La livrée A3 45 Technik ajoute une grille et les moulures de fenêtre luisantes cette année. Puis, comme l’an dernier, elle avance la navigation, un écran d’informations en couleur pour le conducteur, une jauge d’instruments numériques, des phares à DEL, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, des feux à DEL, une chaîne audio Bang & Olufsen, les services Auto Connect, de même qu’un volant chauffant.

Options importantes

Sur la liste d’options du modèle, on note aussi des nouveautés. C’est le cas d’avertisseurs d’angles morts sur les livrées Komfort et Progressiv.

Audi propose aussi le modèle de milieu de gamme (Progressiv) avec la navigation et l’ensemble d’éclairage à DEL. Le modèle Technik peut quant à lui recevoir un ensemble technologique qui propose l’assistance au maintien dans la voie, les feux de croisement automatiques, le régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que l’assistance au stationnement.

Chacune des trois variantes peut recevoir des coussins gonflables latéraux arrière, ainsi qu’un moniteur pour la pression des pneus. Enfin, les livrées Progressiv et Technik proposent des jantes de 19 pouces.

Économie d’essence

Audi n’a pas encore publié les cotes pour la version 2020 de son modèle, mais elles seront identiques à l’année dernière. On retrouvait à ce moment-là des moyennes de 9,1 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville et de 6,8 litres pour celle sur l’autoroute avec la version de base à traction. Avec le modèle 45 et le bloc plus puissant, les cotes passent à 10,9 et 7,9 litres aux 100 kilomètres, respectivement.

Concurrence

L’A3 retrouve certaines rivales naturelles sur son chemin, notamment du côté de Mercedes-Benz avec les modèles CLA et Classe A, mais aussi chez Acura avec la ILX, Cadillac avec la CT4, ainsi que BMW avec la Série 2. Les Subaru WRX et Volkswagen Jetta GLI peuvent rivaliser avec l’A3 en matière de prix, mais dans le premier cas, la performance, surtout, est la prérogative du modèle.