L’Utilitaire compact XC40 est la dernière du rajeunissement massif de la marque Volvo, commencé il y a quelques années avec le XC90. Mais là ou Volvo marque beaucoup de points vient su style qui est maintenant très intéressant et Volvo avec ce modèle arrive avec un véhicule plus abordable donc avec un potentiel d’acheteurs beaucoup plus vaste.
Disponible au Canada dans les versions Momentum, R-Design et Inscription, le XC40 est offert avec un groupe motopropulseur unique, compatible avec un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 L produisant 248 chevaux et un couple de 258 lb-pi, avec une transmission automatique à huit vitesses et le rouage intégral de série. Le modèle d’entrée de gamme vient avec la désignation T5 indiquée sur le hayon. Des versions T3 et T4 sont disponibles avec différents moteurs à l’étranger.
Volvo arrive donc à point nommé dans une catégorie de véhicules qui, il y a quelques années seulement était pratiquement déserte. Aujourd’hui des modèles comme le BMW X1, l'Audi Q3, le Lexus NX et le Mercedes-Benz GLA ont fait leur place. Fidèle à ses habitudes, Volvo met l’accent sur le confort. Ceux qui recherchent une conduite nerveuse seront mieux servis chez les Allemands.
Volvo est peut-être en retard face à la concurrence établie, mais il a fait une entrée remarquée avec le XC40, qui s’impose comme l’un des modèles les plus réussis esthétiquement de sa catégorie grâce à des repères stylistiques comme son traitement de phare "Thor's Hammer" et sa carrosserie deux tons.
Volvo affirme que le XC40 offre la plus grande garde au sol parmi les petits VUS haut de gamme, mais c'est ce que les concepteurs de la société ont fait à l’intérieur qui est le plus impressionnant. Il y a de nombreux espaces de rangement pour les petits objets, notamment des dévidoirs de portes pouvant contenir une bouteille d'eau et un ordinateur portable, une poubelle intégrée à la console centrale et une boîte à gants dotée d'un crochet pour suspendre un sac.
L’équipement de série de la version Momentum comprend une jauge numérique de 12,3 pouces, des sièges avant chauffants, un siège conducteur à réglage électrique avec support lombaire, des réglages manuels du siège du passager avec rallonge de cuisse, l’intégration Apple CarPlay et Android Auto, des phares à DEL, des roues de 18 pouces, une climatisation automatique à deux zones, des essuie-glaces sensibles à la pluie, contrôle de descente, sièges en tissu / similicuir et écran tactile multimédia de 9,0 pouces.
Les caractéristiques de sécurité incluses dans le prix de départ du XC40 incluent un détecteur de collision avant, une aide au maintien de la voie, un coussin gonflable au genou du conducteur et une surveillance de la pression des pneus.
Le modèle R-Design apporte des éléments de style intérieurs et extérieurs spécifiques une garniture de pavillon noir, des palettes de changement de vitesse au volant, une sellerie en cuir nubuck, un siège passager à réglage électrique, un rétroviseur à atténuation automatique, des roues de 19 pouces, une suspension sport et phares orientables à DEL.
La version Inscription reprend les roues de 18 pouces, l’extension du coussin du siège du conducteur électrique, le levier de vitesses en cristal suédois et divers éléments de design intérieur et extérieur spécifiques à ce modèle.
Volvo annonce une consommation moyenne de 9,0 litres aux 100 km en conduite urbaine et 7,5 litres aux 100 km sur autoroute.
