Historique/Survol
L’ID.4 est un véhicule entièrement nouveau pour 2021 et il marque plus officiellement l’entrée de Volkswagen dans l’univers du véhicule tout électrique. On avait bien sûr eu la eGolf, mais là, c’est une nouvelle division nommée ID qui vient prendre la relève. Et nous aurons droit à d’autres produits.
En attendant, l’ID.4 prend la forme d’un petit VUS compact sympa.
Versions proposées
Deux variantes de l’ID.4 sont au menu, soit Pro et AWD Pro. Le modèle Pro est configuré à roues motrices arrière, tandis que l’AWD Pro jouit d’un deuxième moteur pour l’animation des roues avant et la livraison d’un rouage intégral.
Équipement de série
Les versions Pro et AWD Pro sont proposées avec des niveaux d’équipement très similaires.
À l’extérieur, le modèle se présente avec des roues de 19 pouces, des rétroviseurs chauffants, des jets chauffants pour le liquide lave-glace, des poignées de porte éclairées, des phares et des feux à DEL, des rails de toit noirs, un système d’accès sans clef, de même qu’un parebrise chauffant.
À l’intérieur, on retrouve la radio satellite, le chargement sans fil pour les cellulaires, les applications Android Auto et Apple CarPlay, un système de climatisation automatique à deux zones, un groupe d’instruments à affichage numérique, une chaîne audio à sept haut-parleurs, la navigation sur écran tactile de 10 pouces, des sièges avant chauffants, un volant chauffant gainés de cuir, de sièges arrière rabattables en deux sections, un rétroviseur à atténuation automatique, l’éclairage d’ambiance et une sellerie en tissu.
Les caractéristiques de sécurité livrée de série avec l’ID.4 comprennent des capteurs pour le stationnement avant et arrière, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les feux de croisement automatiques, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de départ/arrêt dans la circulation lourde, un moniteur qui surveille la pression des pneus, l’aide au maintien dans la voie avec assistance en cas d’embouteillage ou d’urgence, ainsi que la détection de collisions avant avec freinage automatique.
Le seul ajout fonctionnel à la version AWD Pro est un attelage de remorque.
Options importantes
Quelques options intéressantes sont offertes avec l’ID.4, tant pour l’extérieur que pour l’intérieur. Dans le premier cas, on parle d’un hayon à ouverture mains libres, des rails de toit argentés, des rétroviseurs rabattables électriquement avec mémoire/inclinaison arrière, des poignées de porte éclairées, des phares à projecteur à DEL avec feux de jour à DEL, des roues de 20 pouces et l’éclairage d’ambiance.
À bord, vous pouvez ajouter un écran tactile de 12 pouces avec commande vocale, un toit ouvrant panoramique, un plancher de chargement à hauteur variable, un éclairage d’ambiance personnalisable, des accents bruns au tableau de bord et aux portes, ainsi que des sièges avant électriques avec recouverts de similicuir et offrant la mémorisation, le massage et le support lombaire électrique.
Consommation
Et oui, on parle quand même de consommation avec un véhicule électrique, mais de consommation d’énergie. Dans le cas de l’ID.4, on parle de 2,3 et 2,6 Le aux 100 km (ville/route). L’autonomie promise est de 400 km avec une charge complète dans le cas de la version à deux roues motrices. Il faut s’attendre à un peu moins avec la variante à rouage intégral.
Concurrence
Le Volkswagen ID.4 compte sur quelques rivaux intéressants comme le Hyundai Kona, le Kia Niro et le Tesla Model Y.
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