Toyota Avalon 2020

Historique/survol

La Toyota Avalon est une berline intermédiaire qui œuvre pratiquement dans un segment de luxe tellement elle en offre à ce chapitre. Seulement, ce créneau est en perte de vitesse, même si Toyota y croit toujours. D’ailleurs, elle a complètement revu le modèle l’an dernier, ce qui fait qu’il nous revient inchangé pour 2020.

Versions livrables

Toyota propose deux versions de sa berline, soit la livrée XSE qui est davantage orientée sur la sportivité, de même que la variante Limited qui joue surtout la carte du luxe. Chacune est servie par un moteur V6 de 3,5 litres qui est marié à une transmission automatique à huit rapports. La configuration de ce modèle est à traction uniquement.

Équipement de série

Avec le modèle XSE, l’Avalon propose l’entrée passive sans clef, l’ouvre-porte de garage intégré, la recharge sans fil pour appareils cellulaires, l’application Apple CarPlay, la radio satellite, un écran de neuf pouces pour le système multimédia, l’alerte pour les angles morts, une chaîne audio à neuf haut-parleurs, un volant gainé de cuir, une colonne de direction à ajustements électriques, ainsi que des sièges en tissu Softex. Ces derniers profitent de huit et de six ajustements (conducteur et passager) et de la fonction chauffante, la climatisation automatique est à deux zones, le rétroviseur offre l’atténuation automatique, l’écran d’informations pour le conducteur fait sept pouces, on trouve des roues de 19 pouces et les phares et les feux sont à DEL. Le modèle avance aussi des essuie-glace intermittents, de même que des rétroviseurs chauffants.

Avec la livrée Limited, on ajoute des capteurs pour le stationnement, le freinage d’urgence automatique en marche arrière, une caméra à vue panoramique, la navigation, les services connectés Toyota, une chaîne audio à 14 haut-parleurs, un volant chauffant, des sièges arrière chauffants, des sièges avant ventilés, un cuir semi-aniline, un éclairage d’ambiance, un écran de 10 pouces pour l’affichage tête-haute, des roues de 19 pouces, de même que des phares et feux à DEL de première qualité.

On retrouve aussi de série la suite de sécurité Toyota Safety Sense qui sert les feux de croisement automatiques, la détection de collision frontale avec freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que l’avertisseur de changement de voie avec intervention de la direction.

Économie d’essence

Les cotes de consommation estimée de l’Avalon sont de 10,9 litres aux 100 kilomètres pour la conduite en ville, 7,6 litres sur l’autoroute.

Concurrence

Dans le créneau où œuvre l’Avalon, on retrouve les Chevrolet Impala, Kia Cadenza et Ford Taurus. Si on regarde chez des marques plus luxueuses, on peut établir des comparaisons avec les Lexus ES, Acura TLX et RLX, de même que la Lincoln MKZ.