Acura RLX 2020

Acura RLX 2020

La berline RLX est le navire amiral de la marque Acura. Elle a vu le jour en 2014 en remplacement de la RL et elle a la particularité d’être offerte en configuration hybride. Elle revient inchangée pour le millésime 2020.

Versions livrables

Une seule variante de la RLX est proposée et elle prend le nom d’Elite. Elle est pourvue d’un moteur V6 de 3,5 litres et de trois moteurs électriques ; deux animent les roues arrière pour offrir la traction intégrale. Une boîte de vitesses automatique à sept rapports et double embrayage est responsable du lien entre le moteur et les roues.

Équipement de série

Parmi les caractéristiques de série avancées par la RLX, on retrouve le régulateur de vitesse adaptatif, les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière, l’avertisseur de collision frontale avec freinage d’urgence automatique, l’alerte de sortie de voie avec assistance au maintien dans celle-ci, une caméra panoramique, ainsi qu’un moniteur pour la pression des pneus.

À l’extérieur, le modèle se démarque avec des roues de 19 pouces, des rétroviseurs rétractables et chauffants à atténuation automatique, des jets pour le lavage des phares, des phares antibrouillard et des feux à DEL, de même qu’un toit ouvrant et des essuie-glace qui détectent la pluie.

À bord, un groupe confort ajoute la navigation, le système AcuraLink, l’éclairage d’ambiance, la climatisation automatique, le remplissage sans bouchon, le frein de stationnement électronique, l’affichage tête-haute, le volant chauffant, l’entrée sans clef, un écran pare-soleil pour la lunette, des boiseries, ainsi qu’une colonne de direction inclinable et télescopique de façon électrique.

Les sièges avant de la RLX proposent 12 ajustements et un support lombaire à 4 réglages. Les sièges avant et arrière sont chauffants et à l’avant, on profite aussi de la fonction ventilée.

Une chaîne audio à 14 haut-parleurs vient couronner le tout et on retrouve un disque pour le stockage d’informations, ainsi que la lecture Bluetooth en continu.

Économie d’essence

Les cotes de consommation de la RLX sont de 8,4 litres pour la conduite en ville, 8,2 litres pour celle réalisée sur autoroutes.

Concurrence

Le marché de la berline intermédiaire de luxe regorge toujours de rivaux intéressants. On note les BMW Série 5, Audi A6, Mercedes-Benz Classe E, Volvo S90, Cadillac CT6, Lincoln MKZ, Chrysler 300, Genesis G80, Jaguar XF, Buick LaCrosse, Lexus ES, Infiniti Q70 et Volkswagen Arteon.