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Lincoln MKX

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Avis des proprios

Selon 4 avis
Confort 10
100% Complete
Performance 9
90% Complete
Économie de carburant 8
80% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 9
90% Complete
Fiabilité 9
90% Complete

Évaluations de propriétaires

MovE Voiture de luxe novembre 27, 2014 Limited
Note globale
une fiabilité et un confort exceptionnel autant en arrière qu'en avant. Les sièges arrieres s'incline automatiquement pour une plus grande charge arrière. Les sièges arrieres sont électriques et chauffants pour un meilleur confort.
Confort 10
100% Complete
Performance 10
100% Complete
Économie de carburant 8
80% Complete
Commodité intérieure 10
100% Complete
Style extérieur 10
100% Complete
Fiabilité 10
100% Complete
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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2020-373
Date de rappel
2020-08-13
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
20S42
Unités affectées:
62 876
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, les tuyaux des freins avant pourraient faire défaut et causer une perte progressive du liquide de freinage. Si cela se produisait, la sensation produite par la pédale de freinage et la course de cette pédale pourraient changer. Cela peut diminuer le rendement des freins. Note : Une fuite de liquide de freinage ferait allumer le voyant d'avertissement des freins. Risques pour la sécurité : Une diminution du rendement des freins pourrait augmenter les distances de freinage et les risques d'accident. Mesures correctives : Ford devra aviser les propriétaires par courrier, et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer les tuyaux des freins avant.
N° de rappel
2020-335
Date de rappel
2020-07-20
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2016 2017 2018
Numéro de rappel du fabricant:
20S37
Unités affectées:
4 262
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, le câblage des sièges avant pourrait s’endommager lorsque la fonction d’inclinaison du siège est utilisée. Par conséquent, certains systèmes du véhicule pourraient ne pas fonctionner correctement. Tout dépendant des câbles qui ont été endommagés, le système de classification de l’occupant pourrait mal fonctionner. Ainsi, le coussin gonflable du côté passager pourrait ne pas fonctionner correctement en cas d’accident. À cause de cette défaillance, le coussin gonflable du conducteur ou du passager pourrait également se déployer soudainement sans qu’il y ait eu de collision. Remarque : Ce rappel concerne uniquement les véhicules équipés de sièges avant à 16 réglages électriques. Risques pour la sécurité : Un coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement en cas d’accident pourrait augmenter les risques de blessures. Un coussin gonflable qui se déploie soudainement sans qu’il y ait eu de collision pourrait également créer un risque de blessures. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d’amener leur véhicule chez un concessionnaire afin d’installer un ruban de protection sur le bord exposé des cadres du coussin. Le concessionnaire doit également faire l’inspection du faisceau de câbles et le réparer ou le remplacer au besoin.
N° de rappel
2019-569
Date de rappel
2019-11-12
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
19S41
Unités affectées:
5 253
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules équipés d'un moteur de 3,7 L, le câble positif de la batterie pourrait frotter contre le support du câble du levier de la boîte de vitesses et provoquer un court-circuit. Risques pour la sécurité : Un court-circuit électrique pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire installer un blindage et une gaine protectrice sur le câble de la batterie.
N° de rappel
2019-431
Date de rappel
2019-08-27
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2016
Numéro de rappel du fabricant:
19S26
Unités affectées:
9 906
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème Dans certains véhicules, les boulons qui rattachent le moteur de servodirection électrique au boîtier de direction pourraient rouiller et casser et entraîner une panne de la servodirection. Le présent rappel vise des véhicules initialement vendus ou actuellement immatriculés dans des régions où beaucoup de sel de voirie est épandu (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île du Prince Édouard et Terre Neuve et Labrador). Risque en matière de sécurité Une panne de la servodirection peut soudainement accroître l’effort de direction nécessaire, surtout à basse vitesse, et, du même coup, les risques d’accident. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de conduire leur véhicule jusque chez un détaillant Ford ou Lincoln, afin que ce dernier remplace les boulons et applique un scellant à base de cire. Si un ou des boulons sont cassés ou manquants, un nouveau boîtier de direction sera installé.
N° de rappel
2019-005
Date de rappel
2019-01-08
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2006 2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
19S01
Unités affectées:
300 898
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risques pour la sécurité : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté. Autre remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2016-347 (programme volontaire d’amélioration de la sécurité de Ford 16S26), 2017-024 (rappel de Ford 17S01) et 2018-035 (rappel de Ford 18S01). Les véhicules réparés lors des rappels précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.
N° de rappel
2018-494
Date de rappel
2018-09-12
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2018
Numéro de rappel du fabricant:
18C06
Unités affectées:
51
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. Les boulons qui fixent la gâche de porte à la carrosserie du véhicule pourraient être trop courts. Cela pourrait entraîner l'ouverture de la porte lors d'un accident, ce qui augmente les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront remplacer tous les boulons de gâche de porte.
N° de rappel
2018-248
Date de rappel
2018-05-09
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
0
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
Certains axes de moyeu de roue ACDelco Advantage, fabriqués par Bearing Technologies Ltd., contiennent un défaut qui pourrait avoir une incidence sur la sécurité du véhicule. Les axes comportent des goujons à épaulements saillants surdimensionnés qui pourraient rendre le montage de la pièce difficile avec certains rotors de frein du marché secondaire (les rotors d'origine ne sont pas concernés). Si l'on ignorait cette difficulté de montage, le défaut pourrait faire vibrer le véhicule ou faire osciller la roue à laquelle le moyeu est fixé. Si le conducteur n'immobilisait pas le véhicule, cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule. Les pièces visées sont les axes de moyeu de roue ACDelco Advantage, numéro de pièce 19360602 (BR930676K), vendus entre le 21 novembre 2016 et le 2 octobre 2017. Les pièces fabriquées avec ces goujons ont n'importe lequel des codes de LOT suivants gravés sur la face de l'axe : FH38, FJ38, FN38, FP38, FS38, FV38, FY38, FZ38 et HC38. Ces pièces peuvent être posées exclusivement sur les modèles énumérés dans le présent avis. Correction : Bearing Tech devra fournir aux clients un axe de roue ACDelco Advantage de rechange, numéro de pièce 19385577 (518517). Les propriétaires doivent contacter Bearing Tech au 800-677-3477, ou envoyer un courriel à recall@brgtec.com Note : La présente campagne de rappels n'est pas menée en vertu des exigences de la Loi sur la sécurité automobile.
N° de rappel
2018-035
Date de rappel
2018-01-17
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2009
Numéro de rappel du fabricant:
18S01
Unités affectées:
36 727
Type de notification:
Remplacé
Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché. Autre remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2019005.
N° de rappel
2017-102
Date de rappel
2017-03-01
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2016 2017
Numéro de rappel du fabricant:
17C02
Unités affectées:
4 336
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la NSVAC 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. En effet, certains modules de coussin gonflable frontal du conducteur pourraient ne pas avoir été assemblés correctement. En cas de collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable avant du conducteur, le coussin pourrait ne pas se gonfler entièrement ou se détacher du module ce qui ne permettrait pas de protéger adéquatement le conducteur et augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le coussin gonflable avant du conducteur.
N° de rappel
2017-024
Date de rappel
2017-01-12
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2006 2007 2008
Numéro de rappel du fabricant:
17S01
Unités affectées:
155 793
Type de notification:
Remplacé
Dans certains véhicules, une exposition à long terme à une humidité absolue et à une température élevées, combinée à un cycle de température élevée, pourrait éventuellement causer une détérioration du gaz de propulsion dans le coussin gonflable du passager avant. Ce coussin gonflable pourrait alors se déployer avec plus de force que la normale. Par conséquent, si le véhicule est impliqué dans une collision nécessitant le déploiement des coussins gonflables, des fragments de métal pourraient être projetés vers les occupants du véhicule, et le module de coussin gonflable pourrait être endommagé, ce qui empêcherait son fonctionnement adéquat. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures. Mesure corrective : Selon le modèle, les concessionnaires devront remplacer le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant ou le module de coussin gonflable. Remarque : Puisque le climat canadien provoque une détérioration lente du gaz de propulsion, le rappel est effectué par mesure de précaution afin d'éviter les risques éventuels et vise le remplacement des générateurs de gaz de coussin gonflable avant que leur fonctionnement soit touché. Autre remarque : Ce rappel est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2019005.
N° de rappel
2016-347
Date de rappel
2016-07-06
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
16S26
Unités affectées:
5 867
Type de notification:
Remplacé
Ford Canada effectue un programme volontaire d'amélioration de la sécurité relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable du côté passager de certains véhicules qui ont initialement été vendus ou immatriculés dans certaines régions très humides des États-Unis et qui sont munis de coussins gonflables Takata. Ford remplacera le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur ou du passager des véhicules touchés, selon le type de véhicule. Les propriétaires qui soupçonnent que leur véhicule pourrait avoir initialement été vendu ou immatriculé dans l'un des États suivants doivent communiquer avec un concessionnaire Ford : New Jersey, Delaware, District de Columbia, Maryland, Pennsylvanie, Ohio, Indiana, Illinois, Virginie, Virginie-Occidentale, Kentucky, Missouri, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Arkansas, Tennessee, Caroline du Nord, Nevada, Arizona, Nouveau-Mexique, Californie, Texas, Louisiane, Mississippi, Alabama, Géorgie, Caroline du Sud, Floride, Hawaï, Porto Rico ou les îles Vierges américaines. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. Remarque : Ce programme volontaire d’amélioration de la sécurité est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le rappel 2019005.
N° de rappel
2015-509
Date de rappel
2015-10-27
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
15S31
Unités affectées:
20 093
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules immatriculés et exploités dans des endroits où l'on utilise du sel de voirie sur les routes durant les mois d'hiver pendant de longues périodes (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador), de la corrosion pourrait se former sous les supports de renfort du réservoir de carburant au niveau du joint de soudure. Par conséquent, un petit trou pourrait se former dans le réservoir de carburant, ce qui causerait la libération des vapeurs de carburant ou une fuite de carburant. Un voyant d'anomalie pourrait s'allumer et/ou on pourrait observer une odeur de carburant ou du carburant liquide. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le réservoir de carburant et, au besoin, le réparer ou le remplacer. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2014-482.
N° de rappel
2014-482
Date de rappel
2014-10-29
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2007 2008
Numéro de rappel du fabricant:
14S22
Unités affectées:
17 879
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules immatriculés et utilisés dans des régions où l'on épand du calcium sur les routes pendant l'hiver pendant de longues périodes de temps (Ontario, Québec, Nouveau­Brunswick, Nouvelle­Écosse, Île­du­Prince­Édouard et Terre­Neuve & Labrador), de la corrosion pourrait se former sous les supports de renfort de fixation du réservoir à carburant au niveau du joint de soudure. Cela pourrait former un petit trou dans le réservoir à carburant et produire une fuite de carburant ou une fuite de vapeur de carburant. Un témoin d'anomalie pourrait s'allumer ou il pourrait y avoir une odeur de carburant ou on pourrait voir du carburant liquide. Une fuite de carburant en présence d'une source d'inflammation pourrait causer un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, réparer ou remplacer le réservoir à carburant.
N° de rappel
2014-280
Date de rappel
2014-07-03
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
14S10
Unités affectées:
8 173
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la pince de retenue de l'arbre de roue motrice du côté droit pourrait ne pas avoir été entièrement insérée, ce qui pourrait permettre le détachement de cet arbre. Si cela se produit lorsque le véhicule est en mouvement, il pourrait y avoir une perte de puissance motrice. Si le problème se produit lorsque le véhicule est stationné dans une pente sans que le frein de stationnement ait été serré, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue. Ces deux circonstances pourraient augmenter le risque d'un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les arbres de roue motrice afin de s'assurer qu'ils sont bien fixés en place et effectuer des réparations au besoin.
N° de rappel
2010-463
Date de rappel
2010-12-23
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
10S14
Unités affectées:
3 243
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, un court-circuit pourrait se produire dans le module de confort/commodité. Dans un tel cas, une surchauffe pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer le module confort/commodité.
N° de rappel
2010-366
Date de rappel
2010-10-25
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2011
Numéro de rappel du fabricant:
10C14
Unités affectées:
21
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient comporter des réglages de module de commande qui mettent hors-service la fonction de verrouillage du hayon. Le document de normes techniques 206 S4.3 exige que chaque portière, y compris le hayon, soit munie d'un dispositif de verrouillage. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour les modules de commande.
N° de rappel
2008-236
Date de rappel
2008-07-03
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2008
Numéro de rappel du fabricant:
08S06
Unités affectées:
42
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le réservoir de carburant pourrait comporter un défaut de fabrication : un renfoncement dans le bas au niveau d'une soudure par points. Ce renfoncement pourrait causer un suintement de carburant ou une fuite goutte à goutte de carburant. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si un renfoncement est détecté, remplacer le réservoir de carburant.
N° de rappel
2007-171
Date de rappel
2007-05-31
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2007
Numéro de rappel du fabricant:
07C18
Unités affectées:
74
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants. Les phares de jour ne fonctionnent pas et, donc, le véhicule pourrait être moins visible pour les autres automobilistes et pour les piétons pendant les heures de clarté. Le fonctionnement normal des phares n'est pas touché. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module électronique pour actionner les phares de jour.
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