Lincoln MKX 2010

Problème : 
L'exposition à long terme à une humidité et à une température absolues élevées, combinées à des cycles à haute température, peuvent éventuellement dégrader le gaz contenu dans le coussin gonflable du côté conducteur. Le coussin gonflable pourrait ainsi être déployé avec plus de force que la normale. Si le dispositif de gonflement se brise, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule et endommager le coussin gonflable, ce qui l'empêcherait de fonctionner adéquatement. 

Risques pour la sécurité : 
Si le véhicule est impliqué dans un accident nécessitant le déploiement des coussins gonflables, le dispositif de gonflement pourrait se briser et engendrer des risques de blessures. 

Mesures correctives : 
Ford doit aviser les propriétaires par la poste. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration. 
Remarque : Ce rappel est effectué par mesure de précaution afin de parer aux risques futurs. On s'attend à ce que tous les coussins gonflables soient remplacés avant que leur fonction ne soit affectée.

Problème : 
Sur certains véhicules, une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinée à un cycle de température élevé, pourrait dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. 

Risques pour la sécurité : 
Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. 

Mesures correctives : 
Les propriétaires seront avisés par courrier d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le dispositif de gonflage de coussin gonflable avant du passager. 
Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.
Autre remarque : Le présent rappel remplace les rappels 2016-347 (programme volontaire d'amélioration de la sécurité de Ford 16S26), 2017-024 (rappel de Ford 17S01) et 2018-035 (rappel de Ford 18S01). Les véhicules réparés lors des rappels précédents ne nécessitent pas de réparation en vertu du présent rappel.

Certains axes de moyeu de roue ACDelco Advantage, fabriqués par Bearing Technologies Ltd., contiennent un défaut qui pourrait avoir une incidence sur la sécurité du véhicule. Les axes comportent des goujons à épaulements saillants surdimensionnés qui pourraient rendre le montage de la pièce difficile avec certains rotors de frein du marché secondaire (les rotors d'origine ne sont pas concernés). Si l'on ignorait cette difficulté de montage, le défaut pourrait faire vibrer le véhicule ou faire osciller la roue à laquelle le moyeu est fixé. Si le conducteur n'immobilisait pas le véhicule, cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule.

Les pièces visées sont les axes de moyeu de roue ACDelco Advantage, numéro de pièce 19360602 (BR930676K), vendus entre le 21 novembre 2016 et le 2 octobre 2017. Les pièces fabriquées avec ces goujons ont n'importe lequel des codes de LOT suivants gravés sur la face de l'axe : FH38, FJ38, FN38, FP38, FS38, FV38, FY38, FZ38 et HC38. Ces pièces peuvent être posées exclusivement sur les modèles énumérés dans le présent avis. 

Correction : Bearing Tech devra fournir aux clients un axe de roue ACDelco Advantage de rechange, numéro de pièce 19385577 (518517). Les propriétaires doivent contacter Bearing Tech au 800-677-3477, ou envoyer un courriel à recall@brgtec.com 

Note : La présente campagne de rappels n'est pas menée en vertu des exigences de la Loi sur la sécurité automobile.

Ford Canada effectue un programme volontaire d'amélioration de la sécurité relativement aux générateurs de gaz de coussin gonflable du côté passager de certains véhicules qui ont initialement été vendus ou immatriculés dans certaines régions très humides des États-Unis et qui sont munis de coussins gonflables Takata. Ford remplacera le générateur de gaz du coussin gonflable du conducteur ou du passager des véhicules touchés, selon le type de véhicule. Les propriétaires qui soupçonnent que leur véhicule pourrait avoir initialement été vendu ou immatriculé dans l'un des États suivants doivent communiquer avec un concessionnaire Ford : New Jersey, Delaware, District de Columbia, Maryland, Pennsylvanie, Ohio, Indiana, Illinois, Virginie, Virginie-Occidentale, Kentucky, Missouri, Nebraska, Kansas, Oklahoma, Arkansas, Tennessee, Caroline du Nord, Nevada, Arizona, Nouveau-Mexique, Californie, Texas, Louisiane, Mississippi, Alabama, Géorgie, Caroline du Sud, Floride, Hawaï, Porto Rico ou les îles Vierges américaines. Le présent rappel n'est pas exigé par la Loi sur la sécurité automobile. Remarque : Ce programme volontaire d’amélioration de la sécurité est remplacé par le rappel 2019005 (rappel de Ford 19S01). Pour plus de renseignements, veuillez consulter le <a href="http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/search-recherche/detail.aspx?lang=fra&&rn=2019005">rappel 2019005</a>.

Sur certains véhicules immatriculés et exploités dans des endroits où l'on utilise du sel de voirie sur les routes durant les mois d'hiver pendant de longues périodes (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador), de la corrosion pourrait se former sous les supports de renfort du réservoir de carburant au niveau du joint de soudure. Par conséquent, un petit trou pourrait se former dans le réservoir de carburant, ce qui causerait la libération des vapeurs de carburant ou une fuite de carburant. Un voyant d'anomalie pourrait s'allumer et/ou on pourrait observer une odeur de carburant ou du carburant liquide. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer le déclenchement d'un feu pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter le réservoir de carburant et, au besoin, le réparer ou le remplacer. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2014-482.