Chevrolet TrailBlazer

Problème : 
Sur certains véhicules, le cric pour installer le pneu de secours pourrait se briser s'il n'était pas bien placé sous le véhicule. Si cela se produisait, il pourrait s'affaisser subitement et entraîner le véhicule avec lui. 

Risques pour la sécurité : 
Un cric qui s'affaisse pourrait coincer ou blesser une personne qui se trouve près du véhicule ou sous celui-ci. 

Mesures correctives : 
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour en faire remplacer le cric. La compagnie recommande de ne pas utiliser le cric d'origine, mais de plutôt appeler le service d'assistance routière GM au besoin.

Problème :
Sur certains véhicules, un capteur du servofrein électrique pourrait avoir une mauvaise connexion. Dans certaines conditions de conduite, cela pourrait entraîner une perte d'assistance au freinage. Si cela se produit, il faudrait soudainement exercer une plus grande force sur la pédale pour ralentir ou arrêter le véhicule. 
 
Risques pour la sécurité : 
Une capacité de freinage réduite pourrait causer des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. 
 
Mesures correctives : 
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le servofrein électrique.

Problème 
Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. 
Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. 

Risque en matière de sécurité 
La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. 
 
Mesures correctives 
L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.

Sur certains véhicules, le module de la portière du conducteur pourrait subir des défectuosités électriques pouvant entraîner une perte de fonctionnement du commutateur, un fonctionnement imprévisible du commutateur (comme un abaissement et/ou un relèvement de glaces électriques sans intervention du conducteur) ou un court-circuit, ce qui pourrait déclencher un feu. Ces problèmes pourraient survenir même si la clé de contact est retirée et pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront vérifier le numéro de pièce du module de la portière du conducteur et remplacer ce module au besoin. Entre-temps, les propriétaires devraient stationner leur véhicule à l'extérieur. Remarque : Ce rappel s'ajoute au rappel 2014-279.

Sur certains véhicules, le module de commande des phares (HDM) pourrait ne pas fonctionner correctement en cas de température élevée sous le capot. Si le module de commande des phares ne fonctionne pas correctement, les feux de croisement et les feux de jour pourraient ne pas pouvoir s'allumer. Si les feux de jour et les feux de croisement ne fonctionnent pas, cela pourrait diminuer la vision du conducteur, ainsi que rendre le véhicule moins visible pour les autres usagers de la route, ce qui pourrait causer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le relais du module de commande des phares situé dans le centre électrique à bus sous le capot (UBEC) (boîte de fusibles). Remarque : Ce problème n'a aucune incidence sur les feux de route, les feux arrière, les clignotants et les phares antibrouillard. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2014-535.