Chevrolet Avalanche

Sur certains véhicules, l'interface entre les bornes électriques du module de relais et de résistance de la soufflante du système de CVC et raccord qui alimente le module pourrait être incapable de supporter les niveaux de courant supérieurs pendant des périodes d'utilisation soutenues. De plus, de l'humidité et d'autres contaminants (comme les substances de déglaçage des routes) pourraient pénétrer dans le plénum d'admission d'air frais et toucher au circuit interne du module, ou corroder les bornes. Ces conditions pourraient faire en sorte que le raccord (wiring connector) ou le module de résistance et de relais surchauffent, ce qui aurait différentes conséquences : la soufflante du système de CVC pourrait ne pas fonctionner sur certains des réglages de vitesse de la soufflante ou sur la totalité d'entre eux, de la fumée produite par du plastique en train de brûler ou une odeur de plastique en train de brûler pourraient être présentes dans le véhicule, ou la soufflante du système de CVC pourrait fonctionner sans arrêt alors que la clé de contact est en position "OFF". Ces avertissements pourraient, dans certains cas, indiquer qu'un incendie risque de se déclencher, ce qui pourrait endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : On devra augmenter la garantie concernant la surchauffe du raccord/du module de relais et de résistance de la soufflante. Grâce à cette garantie spéciale, si le problème se produisait au plus 10 ans ou 240 000 km après l'immatriculation initiale du véhicule, les concessionnaires devront remplacer le raccord et le module de relais et de résistance de la soufflante.

Sur certains véhicules munis d'un système de lave-glace chauffant, un court-circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage du liquide lave-glace pourrait faire surchauffer le fil de mise à la masse du circuit de commande. Une réparation a été réalisée suite à un rappel fait en 2008; cependant, on a signalé de nouveaux problèmes thermiques avec les modules du système de lave-glace chauffant suite à la réparation réalisée dans le cadre du rappel. Cette situation pourrait causer certaines distorsions mineures, entraîner la fonte du plastique situé autour du système de lave-glace chauffant et provoquer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront enlever définitivement le module du système de lave-glace chauffant. Une page mise à jour devra être fournie et insérée dans le guide du propriétaire pour documenter le retrait du module.

Sur certains véhicules munis d'un système de lave glace chauffé, un court circuit sur la carte de circuits imprimés du système de chauffage de lave glace pourrait faire surchauffer la mise à la terre du circuit de commande. Cela pourrait entraîner le mauvais fonctionnement d'autres dispositifs électriques, ce qui pourrait produire de la fumée et, dans certains cas, un incendie. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles muni d'un fusible sur conducteur.

Sur certains véhicules, il se pourrait que l'attache de l'amortisseur de pulsations de la rampe d'alimentation en carburant du moteur se brise et que l'amortisseur ne soit pas bien retenu. Si l'amortisseur se détachait, une fuite de carburant pourrait se produire. En présence d'une source d'inflammation, une fuite de carburant pourrait causer un incendie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'attache d'amortisseur de pulsations de rampe d'alimentation en carburant du moteur.

Certains véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 101 - Emplacement et identification des commandes et des affichages. Dans certaines conditions de démarrage, l'indicateur de position du levier de vitesses situé dans l'ensemble d'instruments pourrait ne pas s'allumer. Ce problème pourrait ne survenir qu'une seule fois. Si l'indicateur de position du levier de vitesses ne s'allumait pas, le conducteur pourrait ne pas savoir quel est le rapport enclenché, se tromper de rapport et blesser une personne se trouvant à l'extérieur du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer l'ensemble d'instruments.

Le système ABS de certains véhicules situés en Ontario, au Québec, au Nouveau Brunswick, en Nouvelle Écosse, à l'Île du Prince Édouard et à Terre Neuve et Labrador pourrait s'actionner inopinément, ce qui augmenterait les distances de freinage lors de manœuvres de freinage à vitesse réduite (inférieure à 16 km/h et supérieure à 6 km/h). Ce problème ne produit aucun code ABS et n'entraîne pas non plus l'allumage du voyant des freins ABS. Correction : Les concessionnaires devront enlever le capteur de vitesse de rotation des roues, bien nettoyer la surface de montage du capteur sur le roulement, mettre du Zinc-X sur la surface nettoyée, graisser la surface de montage, réinstaller le capteur et vérifier la tension de sortie pour s'assurer que le signal de vitesse de rotation des roues respecte les spécifications.

Sur certains véhicules, le joint torique du robinet de sûreté se trouvant à l'intérieur du module hydro-boost des freins pourrait faire défaut. Si cela se produisait lors d'une manoeuvre de freinage, il se pourrait que le conducteur entende un bruit provenant du compartiment moteur semblable au son qui se produit lorsque l'on tourne le volant au maximum. Le volant pourrait être légèrement plus difficile à tourner lors des manoeuvres de freinage ou de stationnement. Dans certaines conditions de conduite, il se pourrait que le conducteur doive appuyer plus fortement sur la pédale de freinage. Correction : Les concessionnaires devront inspecter le module hydro-boost et le remplacer si nécessaire.

Sur certains véhicules de la série 2500, une déchirure peut se produire dans la traverse du milieu du cadre, à l'endroit où elle est fixée au longeron gauche, si une collision d'une gravité suffisante survient du côté avant gauche, à un angle de 30 degrés par rapport à l'avant. Si la traverse du milieu de cadre se déchire lors d'une collision et que la déchirure produit une arête coupante, il se peut que cette arête perce le réservoir de carburant et cause une fuite d'essence. Si une quantité suffisante d'essence venait à se répandre et qu'il y ait une source d'allumage à proximité, un incendie peut s'ensuivre. Correction : Les concessionnaires devront poser un bouclier sur le réservoir de carburant.