Chevrolet Avalanche 2002

Le système ABS de certains véhicules situés en Ontario, au Québec, au Nouveau Brunswick, en Nouvelle Écosse, à l'Île du Prince Édouard et à Terre Neuve et Labrador pourrait s'actionner inopinément, ce qui augmenterait les distances de freinage lors de manœuvres de freinage à vitesse réduite (inférieure à 16 km/h et supérieure à 6 km/h). Ce problème ne produit aucun code ABS et n'entraîne pas non plus l'allumage du voyant des freins ABS. Correction : Les concessionnaires devront enlever le capteur de vitesse de rotation des roues, bien nettoyer la surface de montage du capteur sur le roulement, mettre du Zinc-X sur la surface nettoyée, graisser la surface de montage, réinstaller le capteur et vérifier la tension de sortie pour s'assurer que le signal de vitesse de rotation des roues respecte les spécifications.

Sur certains véhicules, les câbles de soutien du hayon faits d'acier galvanisé tressé et utilisés pour soutenir le hayon en position ouverte (horizontale) peuvent se corroder avec le temps et se briser lorsque l'on y applique des charges. La corrosion du câble de soutien du hayon pourrait ne pas être visible à cause du revêtement de plastique recouvrant le câble. Si l'un des câbles se brisait, le câble restant pourrait retenir le hayon en position horizontale. Si le câble restant était affaibli par la corrosion, il pourrait se briser peu de temps après le premier câble. Si les deux câbles se brisaient, le hayon s'abaisserait soudainement d'environ 10 degrés et frapperait la surface supérieure du pare chocs arrière. Si quelqu'un était assis ou se tenait sur la surface horizontale du hayon au moment où les deux câbles se brisent, cette personne pourrait tomber et se blesser. Sur les véhicules qui n'ont pas de pare chocs arrière, le hayon pourrait s'abaisser encore plus. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les câbles de soutien galvanisés par des câbles de soutien en acier inoxydable.

Certains véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la NSVAC 209 - Ceintures de sécurité. Il se peut qu'un ou deux capteurs sur l'enrouleur des ceintures de sécurité du conducteur et du passager avant ne fonctionnent pas. Lors d'un accident,  l'enrouleur fonctionnera normalement et bloquera la sortie de la ceinture, mais quand le véhicule décélère rapidement, comme lors qu'un freinage d'urgence, il se peut qu'il ne se bloque pas et ne retienne pas l'occupant qui risque alors d'être blessé. Correction :  Puisque la défectuosité ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise.  Voir le rappel 04-158.