Voici les 10 électriques les plus abordables au Canada en 2026

La catégorie des véhicules électriques est peut-être ralentie depuis quelques mois, mais ça ne veut pas dire que l’industrie baisse les bras pour autant. D’ailleurs, l’année-modèle 2026 accueillera sans surprise quelques nouveautés intéressantes, tant du côté des véhicules de prestige que celui des modèles plus abordables.

C’est de ceux-là qu’il est question dans notre plus récent palmarès des VÉ les plus accessibles financièrement. Et avec le retrait prochain des incitatifs gouvernementaux pour l’acquisition d’un véhicule électrique, le prix le plus bas possible devient un argument de poids.

Nous avons donc répertorié les 10 modèles électriques neufs qui seront vendus en 2026 au Canada, ce qui explique pourquoi on retrouve des modèles 2027 au sein de notre liste. Et l’histoire se répète, car la hiérarchie a une fois de plus été chamboulée par l’arrivée d’une nouvelle venue.

Mais, histoire de vous tenir en haleine quelques instants de plus, nous allons procéder de manière inversée du plus cher au moins cher. Vous aurez compris qu’il s’agit de variantes moins bien équipées, tant en matière de confort que de capacités. Voilà également pourquoi nous retrouvons uniquement des véhicules à deux roues motrices au sein de ce groupe des plus abordables.

Kia EV6 Light 2RM 2025

Ne cherchez pas de véhicule équipé d’un rouage intégral, car cette configuration n’est tout simplement pas disponible sous la barre psychologique des 50 000 $. Ainsi, c’est avec un modèle qui nous quitte après 2026 que nous abordons ce palmarès des aubaines électriques de 2026. Avec l’introduction de l’EV5 au Canada, l’EV6 était sans aucun doute menacé, mais pour un dernier tour de piste, le multisegment aux lignes futuristes demeure une option très alléchante, surtout face à son cousin de plateforme, le Hyundai Ioniq 5, qui commande un peu plus pour des spécifications presque identiques. Au moment de publier ces lignes, les prix du modèle 2026 n’avaient pas encore été divulgués.

Prix : PDSF de 48 995 $

Prix tout inclus avant taxes : 52 162 $

Batterie (capacité) : 63 kWh

Autonomie : 381 km

Puissance : 224 chevaux

Couple : 258 lb-pi

Volkswagen ID.4 2026

Malgré plusieurs bobos de jeunesse, le multisegment allemand continue d’être commercialisé. Et face à l’ID.Buzz, l’ID.4 est sans contredit une meilleure affaire, ne serait-ce que parce qu’il est beaucoup plus abordable, et ce, en conservant les composantes de son cousin à l’allure rétro. Espérons toutefois que la fiabilité sera au rendez-vous, car l’ID.4 n’est pas un modèle à ce chapitre.

Prix : PDSF de 48 495 $

Prix tout inclus avant taxes : 51 317.50 $

Batterie (capacité) : 62 kWh

Autonomie : 332 km

Puissance : 201 chevaux

Couple : 229 lb-pi

Chevrolet Equinox EV LT 2025

Depuis son entrée sur le marché, l’Equinox EV connaît beaucoup de succès. L’ensemble de l’œuvre est ce qui retient surtout l’attention ici, le multisegment qui se montre particulièrement logeable, mais également compétitif en matière d’autonomie et de performance, surtout avec les quatre roues motrices. Dans ce cas-ci, seules les roues avant sont motrices.

Prix : PDSF de 46 199 $

Prix tout inclus avant taxes : 49 625 $

Batterie (capacité) : 63 kWh

Autonomie : 381 km

Puissance : 224 chevaux

Couple : 258 lb-pi

Kia Niro EV Wind 2026

Il est tout de même ironique de constater que le Niro EV, pourtant placé plus bas dans l’organigramme de Kia, se vend plus cher que l’EV6. Rappelons que les prix de ce dernier n’ont pas encore été affichés pour l’année modèle 2026, contrairement au multisegment urbain livrable en trois saveurs énergétiques (hybride, hybride rechargeable et entièrement électrique).

Prix : PDSF de 45 595 $

Prix tout inclus avant taxes : 48 726 $

Batterie (capacité) : 64,8 kWh

Autonomie : 407 km

Puissance : 201 chevaux

Couple : 188 lb-pi

Nissan Leaf S+ 2026

La troisième génération de la Nissan Leaf, désormais considérée comme un multisegment plutôt qu’une citadine, poursuit son parcours parmi les plus abordables de l’industrie, une prémisse qu’elle a elle-même introduite à ses débuts sur le marché en 2010, en tant que modèle 2011. Et avec une autonomie supérieure, parions qu’il y aura plus d’achalandage dans les salles de montre de la marque.

Prix : PDSF de 44 998 $

Prix tout inclus avant taxes : 47 835 $

Batterie (capacité) : 75 kWh

Autonomie : 488 km

Puissance : 214 chevaux

Couple : 261 lb-pi

Hyundai Kona électrique Preferred 2026

L’un des modèles les plus courus de la marque offre aussi l’option électrique. Plus dispendieuse que ses équivalents thermiques, l’alternative alimentée aux électrons est commercialisée sous une seule livrée au Canada. Et il semble que les stratèges Hyundai ont visé juste, car le modèle se retrouve dans le top 5 des moins chers au Canada en 2026.

Prix : PDSF de 43 999 $

Prix tout inclus avant taxes : 46 966 $

Batterie (capacité) : 64,8 kWh

Autonomie : 420 km

Puissance : 201 chevaux

Couple : 188 lb-pi

Kia EV5 Light 2RM 2027

En plus d’inclure quelques tarifs 2025 à cette liste, nous faisons une légère entorse à notre manière de procéder en incluant un modèle 2027. Mais, puisqu’il a un potentiel énorme tant au chapitre du format que du prix, nous avons décidé de l’ajouter. Il sera évidemment disponible avec une paire de moteurs, mais en livrée Light à traction, l’EV5 arrive tout juste au pied du podium.

Prix : PDSF de 43 495 $

Prix tout inclus avant taxes : À déterminer

Batterie (capacité) : 60,4 kWh

Autonomie : 335 km

Puissance : 215 chevaux

Couple : 218 lb-pi

 

 

 

Chevrolet Bolt 2027

Puisque nous avons déjà accordé un accès privilégié au Kia EV5, il serait déplacé d’empêcher la Chevrolet Bolt de faire partie de cette liste. Si les critiques les plus sévères se plaignent du design trop peu changé, c’est sur le plan technique que la Bolt s’améliore, elle qui passe à la plateforme Ultium. En livrée LT, la Bolt fait mieux que l’Equinox EV, notamment parce qu’elle est la première électrique à s’afficher avec un PDSF sous les 40 000 $... par un dollar.

Prix : PDSF de 39 999 $

Prix tout inclus avant taxes : 43 425 $

Batterie (capacité) : 65 kWh

Autonomie : 410 km

Puissance : 210 chevaux

Couple : 169 lb-pi

Fiat 500e 2025

À pareille date l’an dernier, c’est cette sympathique italienne urbaine qui trônait au sommet des aubaines électriques au pays, mais pour 2026, elle doit s’avouer vaincue face à sa nouvelle rivale coréenne. La marque italienne devra éventuellement songer à une variante plus dégarnie si elle souhaite retrouver son titre d’électrique la plus abordable au Canada.

Prix : PDSF de 39 995 $

Prix tout inclus avant taxes : 42 290 $

Batterie (capacité) : 42 kWh

Autonomie : 227 km

Puissance : 117 chevaux

Couple : 162 lb-pi

Kia EV4 Light 2026

Le titre du VÉ le plus abordable revient dont à cette nouvelle berline Kia qui fera son entrée au début de 2026. Les premiers mois seront consacrés aux variantes à deux roues motrices, mais sachez qu’une EV4 à quatre roues motrices sera éventuellement greffée à la gamme plus tard en 2026, en tant que modèle 2027. Les spécifications de la berline ne sont certainement pas révolutionnaires, mais à ce prix, c’est déjà très compétitif pour un nouveau modèle.

Prix : PDSF de 38 995 $

Prix tout inclus avant taxes : À déterminer

Batterie (capacité) : 58,3 kWh

Autonomie : 391 km

Puissance : 201 chevaux

Couple : 209 lb-pi