À l’aube du Salon de Francfort qui ouvre ses portes cette semaine, le constructeur Ferrari a décidé d’y aller d’un double dévoilement avec la présentation des versions décapotables de ses supervoitures. La Ferrari F8 Spider ainsi que la Ferrari 812 GTS viennent prêter main-forte aux livrées à toit rigide. Et au lieu d’énumérer la multitude de détails entourant ces deux nouveautés de Maranello, nous préférons vous les présenter en cinq points.
Des origines lointaines
D’un côté, la Ferrari F8 Spider s’inscrit au sein d’une longue lignée de sportives à moteur central, la première décapotable du genre qui s’appelait 308 GTS en 1977. De son côté, la Ferrari 812 GTS est la première voiture à toit amovible et moteur V12 en position avant depuis 1969, alors que la Ferrari 365 GTS4 était commercialisée.
Économie de poids
Un toit amovible veut obligatoirement dire que le poids du modèle gagne quelques kilos. Dans le cas de la 812 GTS, on parle de 75 kg, tandis que du côté de la F8 Spider, on parle de 70 kg. Malgré tout, Ferrari souligne que la F8 Spider économies tout de même 20 kg par rapport à la 488 Spider qu’elle remplace.
14 secondes pour le toit
Dans les deux cas, Ferrari annonce un temps de 14 secondes pour que le toit se replie dans son compartiment, et ce, jusqu’à une vitesse possible de 45 km/h.
Une puissance démesurée
La 812 GTS profite d’une puissance de 789 chevaux, tous extirpés du V12 atmosphérique. De son côté, la F8 Spider livre 711 chevaux, une puissance directement alignée avec la McLaren 720S Spider d’ailleurs!
À l’accélération
Les deux nouveaux bolides de Ferrari n’ont rien à envier à leurs versions à toit rigide. Le 0-100 km/h de la 812 GTS est abattu en moins de trois secondes, un commentaire qui s’applique aussi à la F8 Spider qui le fait en 2,9 secondes. Le 0-200 km/h, lui, est l’affaire de 8,2 secondes dans la F8 Spider, et de 8,3 avec la 812 GTS. Quant aux vitesses de pointe des deux décapotables, elles sont limitées à 340 km/h, une belle cadence pour ruiner sa mise en plis.
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