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Ford F-150 2017

PDSF
29 999 $ - 76 899 $
Ford F-150 2017
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Principales caractéristiques: Ford F-150 2017

Économie de carburant s.o.
Puissance 282 - 450 hp
Entraînement Propulsion, 4 roues motrices
Moteur Flex Fuel, Essence
Couple 253 - 510 ft-lb
Sièges 3 - 6

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La Ford F-150 2017 comporte 37 finitions. Ci-dessous, vous pourrez passer en revue toutes les versions avec la possibilité de les comparer.
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Rappels

* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2022-115
Date de rappel
2022-03-14
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
22S11
Unités affectées:
18 902
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains camions munis d'un moteur Ecoboost de 3,5 L, le liquide de frein pourrait s'écouler du maître-cylindre de frein vers le servofrein. Cela pourrait entraîner une diminution de la performance de freinage des roues avant et le conducteur pourrait constater une augmentation de la course de la pédale de frein et de son effort de freinage. La fonction de freinage complet est maintenue dans le circuit de la roue arrière. Remarque : Selon la quantité de liquide de frein perdue, le conducteur pourrait entendre un carillon d'avertissement et voir un indicateur rouge d'avertissement de freinage dans le tableau de bord. Le présent rappel s'ajoute au rappel 20S31 de Ford (le rappel 2020-252 de Transports Canada). Risques pour la sécurité : Une diminution de la performance de freinage des roues avant pourrait entraîner des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire pour faire remplacer le maître-cylindre de frein.
N° de rappel
2020-252
Date de rappel
2020-06-08
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2014 2015 2016 2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
20S31
Unités affectées:
42 309
Type de notification:
Sécurité - TC
Problème : Sur certains camions, le liquide de frein pourrait s'écouler du circuit de la roue avant du maître-cylindre de frein vers le servofrein. Si cela se produisait, le conducteur pourrait constater une augmentation de la course de la pédale de frein et de son effort de freinage. Cela pourrait entraîner une diminution de la performance de freinage des roues avant. La fonction de freinage complet est maintenue dans le circuit de la roue arrière. Remarque : Selon la quantité de liquide de frein perdue, le conducteur pourrait entendre un carillon d'avertissement et voir un indicateur rouge d'avertissement de freinage dans le tableau de bord. Risques pour la sécurité : Une diminution de la performance de freinage des roues avant pourrait entraîner des distances d'arrêt plus longues et augmenter les risques de collision. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur camion chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire remplacer le maître-cylindre de frein.
N° de rappel
2020-023
Date de rappel
2020-01-23
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018
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Numéro de rappel du fabricant:
20S01
Unités affectées:
89 472
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Sur certains camions, le verrou électrique du hayon pourrait mal fonctionner. Cela pourrait faire en sorte que le hayon se déverrouille de lui-même. Si le hayon s'ouvre pendant la conduite, les marchandises non fixées pourraient tomber de la plateforme du camion et sur la route. Risques pour la sécurité : Des marchandises qui tombent de la plateforme d'un camion pourraient causer une danger routier pour les autres. Mesures correctives : Ford doit aviser les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire modifier les faisceaux de fils du hayon/châssis et pour faire installer un nouveau loquet de poignée de hayon.
N° de rappel
2019-420
Date de rappel
2019-08-21
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2015 2016 2017 2018 2019
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Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
5 327
Type de notification:
Campagne d'entretien du fabricant
Problème Le présent rappel vise le verre de lunettes arrière de rechange issues du marché secondaire et produites par Vitro Automotriz. Dans certains cas, le verre n’aurait pas été adéquatement trempé et pourrait se séparer en gros morceaux plutôt qu’en très petits si la lunette cassait. Remarque : le présent rappel est volontaire et ne découle pas des exigences de la Loi sur la sécurité automobile. Risque en matière de sécurité La séparation du verre en gros morceaux pourrait poser un risque de blessure. Mesures correctives L’entreprise informera les consommateurs concernés du problème par courrier et leur demandera de vérifier le code d’identification marqué sur le verre. Les produits visés par le présent rappel comportent l’identifiant « DOT 287 » avec l'inscription VMR (marché de remplacement) et un code de date antérieur à juillet 2019. Cette information est imprimée dans le coin inférieur du verre. Les consommateurs concernés devraient communiquer avec le service à la clientèle de Vitro, au 1-412-995-6457 ou au argbacklites@vitro.com , afin d’organiser le remplacement du verre.
N° de rappel
2019-174
Date de rappel
2019-04-10
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018 2019
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Numéro de rappel du fabricant:
19S11
Unités affectées:
230 182
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Les connecteurs du câble du chauffe-moteur peuvent avoir été endommagés lors de l'entretien de votre camion lors de la campagne de rappel 2018-718 (Ford #18S45). Cela pourrait provoquer un court-circuit qui pourrait entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doivent cesser immédiatement d'utiliser leur chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour faire désactiver le chauffe-moteur. Ford enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et demandera aux propriétaires d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Les propriétaires ne doivent pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.
N° de rappel
2018-718
Date de rappel
2018-12-20
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018 2019
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Numéro de rappel du fabricant:
18S45
Unités affectées:
446 041
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : L'eau et les contaminants peuvent endommager et corroder les raccords des câbles du chauffe-moteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doit arrêter immédiatement d'utiliser le chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour débrancher le chauffe-moteur. Ford leur enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Ne pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.
N° de rappel
2018-470
Date de rappel
2018-09-04
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2015 2016 2017 2018
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
18S27
Unités affectées:
339 884
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'activation des prétendeurs de ceinture de sécurité avant lors d'une collision pourrait causer l'inflammation momentanée des gaz d'échappement de prétendeur. Cela pourrait enflammer les matériaux dans la zone du montant central (pilier B), ce qui causerait un incendie blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter la zone du montant central, modifier le revêtement de plancher et l'insonorisation, et appliquer du ruban résistant à la chaleur.
N° de rappel
2018-165
Date de rappel
2018-04-05
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2017 2018
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Numéro de rappel du fabricant:
18S10
Unités affectées:
51 741
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, une pince servant à fixer solidement le câble de changement de vitesse à la boîte de vitesses pourrait ne pas être insérée correctement. Avec le temps, cela pourrait faire en sorte que le rapport de la boîte de vitesses ne corresponde pas à celui choisi par le conducteur au moyen du levier sélecteur. Le conducteur pourrait alors être en mesure de placer le levier en position de stationnement (Park) et de retirer la clé de contact même si la boîte de vitesses n'est pas en position de stationnement. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la pince de verrouillage du câble de changement de vitesse et l'insérer correctement au besoin.
N° de rappel
2018-164
Date de rappel
2018-04-05
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2017 2018
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
18S09
Unités affectées:
18
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la goupille cylindrique fixant le guide de la tige du cliquet de stationnement au carter de la boîte de vitesses pourrait être manquante. Avec le temps, cela pourrait causer une perte du fonctionnement de la position de stationnement (Park) de la boîte de vitesses, même si levier sélecteur est en position de stationnement et que le tableau de bord l'indique. Si le frein de stationnement n'est pas serré, cela pourrait causer le déplacement imprévu du véhicule et augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier si la goupille cylindrique est manquante et, le cas échéant, poser une goupille.
N° de rappel
2017-519
Date de rappel
2017-10-25
Système touché
Groupe motopropulseur
Année-modèle touchée
2017
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Numéro de rappel du fabricant:
17S36
Unités affectées:
3 370
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules dotés d'une boîte de vitesses automatique à 10 rapports, la goupille cylindrique fixant la tringlerie de changement de rapport de la boîte de vitesses pourrait se détacher. Si cela se produisait, le déplacement du levier sélecteur n'aurait plus aucun effet sur la boîte de vitesses. Si le conducteur déplaçait le levier, la boîte de vitesses resterait au rapport enclenché au moment où la goupille s'est détachée. L'indication fournie par l'indicateur du levier serait alors erronée, et la clé de contact pourrait être retirée alors que la boîte de vitesses est réglée à une position autre que la position de stationnement (Park). Si le conducteur quittait le véhicule sans serrer le frein de stationnement, le véhicule pourrait se déplacer de façon imprévu, augmentant les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront retirer la goupille cylindrique et la remplacer par une pièce modifiée.
N° de rappel
2017-502
Date de rappel
2017-10-18
Système touché
Structure
Année-modèle touchée
2015 2016 2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
17S33
Unités affectées:
222 408
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, la protection des loquets de portes pourrait être insuffisante. De l'eau pourrait s'infiltrer dans le loquet de la porte latérale et geler, causant le blocage du mécanisme de verrouillage après ouverture. De plus, les câbles de commande de loquets pourraient avoir été pliés ou déformés au moment de l'installation et causer le blocage des loquets. Un loquet de porte bloqué ou un câble de commande plié ou déformé pourrait empêcher l'ouverture ou la fermeture d'une porte. Si un loquet de porte était mal enfoncé dans la gâche, il se pourrait que la porte s'ouvre alors que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront poser des protections contre l'eau sur les loquets de portes et inspecter les câbles de commande de loquets de portes et les réparer au besoin.
N° de rappel
2017-465
Date de rappel
2017-09-26
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2017
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Numéro de rappel du fabricant:
17C17
Unités affectées:
57
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules dotés d'un rail de siège latéral à réglage manuel pour le passager avant pourraient ne pas être conformes aux exigences des Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges et celles des NSVAC 210 - Ancrages de ceinture de sécurité. Si la pénétration de la soudure du rail n'est pas suffisante entre l'ancrage de la ceinture et le cadre du coussin de siège, le passager avant pourrait ne pas être adéquatement attaché et être donc plus à risque de blessures dans le cas d'une collision. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le rail de siège manuel.
N° de rappel
2017-416
Date de rappel
2017-08-30
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
17S26
Unités affectées:
278
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Dans certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable du passager avant pourrait être soumis à une pression trop élevée lors du déploiement du coussin gonflable en raison d'une possible perturbation du débit d'air dans le module de générateur de gaz, ce qui pourrait briser le générateur de gaz. Si le générateur de gaz se brise lors d'une collision (nécessitant le déploiement des coussins gonflables), cela pourrait empêcher le déploiement adéquat du coussin gonflable du passager avant et pourrait permettre la projection de fragments vers les occupants du véhicule, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le module de coussin gonflable du passager avant.
N° de rappel
2017-413
Date de rappel
2017-08-30
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2015 2016 2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
17C12
Unités affectées:
14 682
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis de ceintures de sécurité gonflables arrière pourraient ne pas être conformes à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 210 – Ancrages de ceinture de sécurité. La boucle de la ceinture de sécurité gonflable arrière de gauche pourrait avoir été assemblée avec un rivet mal enfoncé. Par conséquent, la ceinture de sécurité arrière de gauche pourrait se séparer de son support de montage lors d'un accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures et irait à l'encontre des exigences de la norme relativement à la résistance des ancrages. Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter le rivet de la boucle de la ceinture de sécurité arrière de gauche, ainsi que remplacer cette boucle au besoin.
N° de rappel
2017-276
Date de rappel
2017-05-23
Système touché
Accessoires
Année-modèle touchée
2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
17C09
Unités affectées:
304
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains couvercles de poignées de portière en chrome décoratifs, vendus en tant qu'accessoires du marché secondaire chez des concessionnaires Ford, pourraient nuire à la conformité du véhicule à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 206 - Serrures de porte et composants de retenue de porte. Ces accessoires pourraient rendre les poignées de portière non conformes aux exigences en matière de charge d'inertie de la norme. Une poignée de portière munie d'un couvercle en chrome pourrait se détacher en raison des charges d'inertie lors d'une collision latérale si la portière est déverrouillée, ce qui augmenterait les risques de blessures. Mesure corrective : Les couvercles touchés devront être retirés des véhicules et les propriétaires de ces véhicules seront remboursés pour les pièces et la main-d'œuvre.
N° de rappel
2017-275
Date de rappel
2017-05-23
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
17C08
Unités affectées:
175
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules munis d'un siège du conducteur à inclinaison manuelle pourraient ne pas respecter la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 202 - Appuie-tête, et la NSVAC 207 - Ancrage des sièges. En raison d'une erreur de fabrication, le mécanisme d'inclinaison pourrait avoir été mal soudé sur le cadre du dossier du siège. Par conséquent, le siège ne satisferait pas aux exigences de ces normes, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour l'occupant du siège en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront vérifier la date de fabrication du cadre du dossier du siège du conducteur, ainsi que remplacer le cadre au besoin.
N° de rappel
2017-040
Date de rappel
2017-01-25
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2017
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
17C01
Unités affectées:
1 057
Type de notification:
Conformité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 102 – Fonctions de commande de la boîte de vitesses. En effet, immédiatement après le démarrage à des températures ambiantes froides, le conducteurs pourraient perdre l'affichage du groupe instruments, y compris l'illumination du rapport de vitesses (PRNDL), ou observer une illumination défectueuse des aiguilles des jauges et le clignotement des voyants d'avertissement. Cela pourrait empêcher l'illumination du groupe instruments et l'affichage du rapport de vitesse choisi, ce qui pourrait faire bouger non intentionnellement le véhicule et augmenter les risques de blessures et/ou de dommages aux biens. Correction : Les concessionnaires doivent reprogrammer le groupe instruments. Remarque : Un groupe instruments non fonctionnel pourrait également empêcher l'activation de certains carillons, messages ou voyants.
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