Chevrolet Colorado 2015

PDSF
19 900 $ - 36 550 $
Chevrolet Colorado 2015

Principales caractéristiques: Chevrolet Colorado 2015

Économie de carburant 8,8 - 13,5 carburant: Combiné
Puissance 200 - 305 hp
Entraînement Propulsion, 4 roues motrices
Moteur Essence, Flex Fuel
Couple 191 - 269 ft-lb
Sièges 2 - 5

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Chevrolet Colorado 2015 finitions

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2017-481
Date de rappel
2017-10-05
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
17387
Unités affectées:
2
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la deuxième phase du coussin gonflable avant du côté du conducteur pourrait ne pas se déclencher adéquatement lors de certains accidents à haute vitesse. Si le véhicule est impliqué dans un accident à haute vitesse qui active le déclenchement de la deuxième phase du coussin gonflable avant du conducteur, la deuxième phase du générateur de gaz pourrait ne pas remplir le coussin gonflable de manière aussi complète et aussi rapide que prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures pour le conducteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le module du coussin gonflable avant du côté du conducteur. Note : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2016-102
N° de rappel
2016-043
Date de rappel
2016-01-28
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15595
Unités affectées:
421
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient subir une perte soudaine du fonctionnement de l'assistance électrique de la direction en raison d'une mauvaise connexion électrique dans le connecteur de faisceau du détecteur de couple. Le contrôle de la direction peut être maintenu, car le véhicule passera en mode de direction manuelle, mais le conducteur devra exercer une plus grande force sur le volant. Le changement soudain de mode de direction pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le couvercle de capteur du pignon de direction. Remarque : En cas de perte de fonctionnement de l'assistance électrique de la direction, un message sera affiché sur le centralisateur informatique de bord et un son sera émis afin d'avertir le conducteur.
N° de rappel
2015-192
Date de rappel
2015-05-11
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14888
Unités affectées:
2 400
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les étriers de frein avant pourraient présenter une fuite de liquide de frein. Cela pourrait allonger la course de la pédale de frein et accroître les distances d'arrêt, ce qui augmenterait les risques de collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront inspecter les étriers de frein avant et les remplacer, au besoin.
N° de rappel
2015-185
Date de rappel
2015-05-06
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
15150
Unités affectées:
4 956
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 207 - Ancrage des sièges. Certains crochets de fixation de la carcasse du siège du conducteur et/ou du passager avant peuvent ne pas avoir été bien fixés à la carrosserie pendant le processus d'assemblage. Si tel était le cas, le siège pourrait ne pas respecter les exigences de la norme, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures lors d'une collision. Correction : Les concessionnaire doivent inspecter les sièges pour s'assurer qu'ils sont bien installés et, au besoin, démonter et remonter correctement les sièges.
N° de rappel
2014-451
Date de rappel
2014-10-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2015
Numéro de rappel du fabricant:
14690
Unités affectées:
149
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Certains véhicules pourraient ne pas être conformes à la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Protection des occupants en cas de collision frontale. Au cours du processus de fabrication, le connecteur du coussin gonflable du conducteur pourrait avoir été mal branché. Cela aurait pour effet d'inverser la séquence de déploiement des coussins gonflables à force étagée du véhicule et de dérégler le déploiement des étages du coussin gonflable du conducteur. Cela pourrait faire en sorte que les coussins gonflables du conducteur ne fonctionnent pas comme ils ont été conçus pour le faire, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures de l'occupant du siège en cas de collision. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic du coussin de sécurité gonflable.

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