Cadillac CTS 2010

PDSF
40 650 $ - 53 790 $
Cadillac CTS 2010

Principales caractéristiques: Cadillac CTS 2010

Économie de carburant 6,9 - 13,0 carburant: Combiné
Puissance 270 - 304 hp
Entraînement Propulsion, Traction intégrale
Moteur Essence
Couple 223 - 273 ft-lb
Sièges 5

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2014-273
Date de rappel
2014-07-02
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Numéro de rappel du fabricant:
14172 / 14497B
Unités affectées:
30 927
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il existe un risque que certains conducteurs heurtent leur genou sur la clé de contact, ce qui pourrait retirer celle-ci de la position « Run » (marche). Si cela se produit, la puissance du moteur, le servofrein et la servodirection seront touchés, ce qui accroîtra l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein et pourrait augmenter les distances d'arrêt et le risque d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Le moment du retrait de la clé de la position « RUN », par rapport à l'activation de l'algorithme de détection de l'accident, pourrait aussi faire en sorte que les coussins gonflables ne se déploient pas lors d'une collision subséquente, ce qui augmenterait les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront retirer la clé des télécommandes à clé rétractable d'origine fournies avec le véhicule, ainsi que fournir deux nouvelles clés et deux porte-clés pour chaque clé d'origine. Remarque importante : Tant que la correction n'aura pas été effectuée, les conducteurs devront régler leur siège et leur colonne de direction afin de laisser un espace entre leur genou et la clé de contact.
N° de rappel
2011-064
Date de rappel
2011-02-11
Système touché
Suspension
Année-modèle touchée
2009 2010
Numéro de rappel du fabricant:
11029
Unités affectées:
2 249
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, la couche de cire appliquée sur les contre-écrous du bras de maintien de l'angle de pincement de suspension arrière pourrait faire en sorte que le ou les contre-écrous se desserrent. Dans une telle éventualité, on peut entendre un cliquètement métallique à l'arrière du véhicule. Si on ignore ce bruit, le bras de maintien pourrait se desserrer davantage et éventuellement se défaire et faire tourner la roue arrière vers l'intérieur ou l'extérieur. Cela pourrait modifier soudainement la conduite du véhicule, causer une collision et endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires doivent enlever les résidus de cire sur le bras de maintien de l'angle de pincement de suspension arrière et installer de nouveaux contre-écrous. Au besoin, le bras de maintien doit être remplacé.

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