Cadillac CTS

Problème : 
Sur certains véhicules, les goupilles cylindriques du différentiel de l'essieu arrière pourraient se détériorer et se rompre avec le temps, ce qui pourrait entraîner le blocage des roues arrière.  

Risques pour la sécurité : 
Si cela se produit pendant la conduite du véhicule, cela pourrait augmenter les risques de collision. 

Mesures correctives :
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le différentiel de l'essieu arrière et le réparer ou le remplacer, au besoin.

Sur certains véhicules vendus à l'origine ou actuellement immatriculés dans des régions où l'on épand beaucoup de sel sur les routes en hiver (Ontario, Québec, Nouveau-Brunswick, Nouvelle-Écosse, Île-du-Prince-Édouard et Terre-Neuve-et-Labrador), le raccord du tuyau souple de frein avant au niveau de l'étrier pourrait se corroder. Si le raccord présente une corrosion importante, l'interface tuyau souple/tube interne pourrait se mettre à fuir ou, dans certains cas, se briser. Cela pourrait causer une augmentation soudaine des distances de freinage, ce qui pourrait provoquer une collision pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer les deux tuyaux souples de frein avant. Remarque : Le présent rappel s'ajoute au rappel 2010-080.

Sur certains véhicules, une borne électrique sur le module de la pompe à carburant pourrait surchauffer et fondre, ce qui pourrait permettre à du carburant de fuir ou pourrait avoir une incidence négative sur la pression du système à carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait causer un incendie. Une basse pression de carburant résultant de la fuite pourrait aussi avoir une incidence négative sur le rendement du moteur, ce qui pourrait diminuer la puissance du moteur ou le faire caler. Ces problèmes pourraient augmenter les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le faisceau volant du réservoir à carburant et du module carburant.

Sur certains véhicules, le joint d'étanchéité de différentiel d'essieu moteur pourrait fuir (les véhicules à traction intégrale ont deux joints d'étanchéité). Une lubrification réduite pourrait faire en sorte que le différentiel devienne plus bruyant. Dans un tel cas, si on continuait à utiliser le véhicule, des roulements et d'autres pièces du différentiel pourraient être endommagés. Trois problèmes pourraient survenir : 1) lorsque le véhicule est arrêté et que la boîte de vitesses est mise en marche arrière, le différentiel pourrait se bloquer et empêcher le véhicule de bouger; 2) les dommages pourraient causer une résistance au roulement qui donnerait l'impression que le frein de stationnement est serré; ou 3) le différentiel pourrait se bloquer et verrouiller les roues motrices pendant que le véhicule roule. Si ce dernier problème se produisait, cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident avec blessés ou pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ou les joints d'étanchéité de différentiel d'essieu moteur.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 118 - Systèmes de glace, de séparation et de toit ouvrant à commande électrique. Le toit ouvrant des véhicules visés pourrait être fermé après que le moteur est éteint et que les portes sont ouvertes. Les occupants pourraient être blessés à cause d'une utilisation inadéquate du toit ouvrant. Correction : Les concessionnaires devront poser un faisceau de câbles.