BMW X5 2001

PDSF
58 700 $ - 68 700 $
BMW X5 2001

Principales caractéristiques: BMW X5 2001

Économie de carburant s.o.
Puissance 225 - 282 hp
Entraînement Traction intégrale
Moteur Essence
Couple 214 - 324 ft-lb
Sièges 5

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2019-020
Date de rappel
2019-01-15
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2001 2002 2003 2004
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
10 135
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Problème : Certains véhicules peuvent être dotés d'un volant de sport de remplacement équipés d'un module de coussin gonflable pour le conducteur de marque Takata. Certaines conditions, y compris une exposition à long terme à une température et à un degré d'humidité absolue élevés, combinées à un cycle de température élevée, pourraient dégrader le produit propulsif contenu dans le coussin gonflable avant du passager. Cela pourrait faire en sorte que le coussin gonflable se déploie avec plus de force qu'à la normale. Si le dispositif de gonflage de coussin gonflable se brisait, des fragments pourraient être projetés vers les occupants du véhicule ou endommager le coussin gonflable, ce qui empêcherait le coussin gonflable de fonctionner adéquatement. Risque pour la sécurité : Si le véhicule a un accident nécessitant un déploiement de coussin gonflable, le dispositif de gonflage de coussin gonflable pourrait se briser et créer un risque de blessures. Mesures correctives : L'entreprise va informer les propriétaires par la poste et leur demander d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour le faire inspecter. Si un dispositif de gonflage Takata est installé dans le véhicule, le module du coussin gonflable sera remplacé. Note : Le climat canadien dégrade lentement le produit propulsif. On effectue le présent rappel pour éliminer les risques à venir. On s'attend à ce que les dispositifs de gonflable de coussin gonflable soient remplacés avant que leur fonctionnement ne soit affecté.
N° de rappel
2017-034
Date de rappel
2017-01-20
Système touché
Coussin gonflable
Année-modèle touchée
2001 2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
15 415
Type de notification:
Sécurité - fabricant
L'agent propulsif du coussin gonflable avant du conducteur de certains véhicules dont le coussin avait déjà été remplacé dans le passé pourrait se dégrader en raison d'une trop longue exposition à une humidité et à une température absolues élevées et à des cycles thermiques élevés. Ainsi, des fragments pourraient être projetés en direction des occupants du véhicule dans le cas d'une collision qui nécessite le déploiement du coussin gonflable. L'ensemble du coussin gonflable pourrait être endommagé et ne pas fonctionner comme prévu, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires doivent inspecter le module du coussin gonflable avant du conducteur et le remplacer au besoin. Remarque : Le climat canadien contribue à dégrader l'agent propulsif. Le rappel sert de mesure préventive pour répondre à des risques futurs; on s'attend à ce que les générateurs de gaz pour coussin gonflable soient remplacés avant qu'ils ne soient endommagés.
N° de rappel
2012-129
Date de rappel
2012-04-12
Système touché
Étiquette
Année-modèle touchée
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
67 771
Type de notification:
Sans conséquences
Certains véhicules ne satisfont pas aux Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada. En particulier, l'étiquette de conformité n'indique pas la taille des jantes comme cela est exigé par la norme. Correction : Comme cette non conformité n'a aucune conséquence, aucune mesure correctrice ne sera prise.
N° de rappel
2003-001
Date de rappel
2003-01-08
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2000 2001 2002
Numéro de rappel du fabricant:
RC2003-001
Unités affectées:
6 156
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le passe-câble qui fixe la conduite de freinage sur les jambes de force avant peut sortir de son logement. En conséquence, le flexible raccordé à la conduite de freinage peut entrer en contact avec le pneu et être sujet à l'usure et au frottement. Il se peut alors que du liquide de frein se mette à fuir, ce qui peut éventuellement faire allumer le voyant d'avertissement du système de freinage. S'il y a perte de puissance aux freins avant, le circuit de frein arrière continuera à fonctionner et sera en mesure de ralentir et de stopper le véhicule. Correction : Les concessionnaires devront poser une bague de retenue supplémentaire afin de mieux assujettir la conduite et le passe-câble à la jambe de force.
N° de rappel
2002-138
Date de rappel
2002-07-22
Système touché
Freins
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
RC2002-138
Unités affectées:
2 638
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certaines voitures de tourisme, l'arbre du pivot du levier de la pédale de frein peut prendre du jeu dans le support. Éventuellement, le levier de la pédale pourrait se détacher du support, ce qui rendrait le système de freinage inopérant, faisant ainsi augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier l'arbre du pivot du levier de la pédale de frein pour voir s'il est bien ajusté dans le support. De plus, ils devront poser une goupille pour empêcher l'arbre de se détacher du support.
N° de rappel
2001-182
Date de rappel
2001-07-09
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
RC2001-182
Unités affectées:
4 812
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise certaines voitures de tourisme. Le fonctionnement des accessoires du moteur et du ventilateur de refroidissement, de même que la gamme de vitesses de marche du ventilateur, sont contrôlés électroniquement. Or, si le moteur du ventilateur se dérègle, il se peut que le circuit électrique de l'unité de commande du ventilateur devienne surchargé et tombe en panne à son tour, ce qui stopperait le ventilateur. Si c'est le cas, le moteur risque de surchauffer et de s'endommager. De plus, il se peut qu'une panne de circuit électrique provoque un incendie dans l'unité de commande du ventilateur qui se trouve dans le compartiment moteur. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le ventilateur.
N° de rappel
2001-039
Date de rappel
2001-02-21
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
RC2001-039
Unités affectées:
870
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, il se peut que, lors du montage, l'extrémité inférieure de la fusée de direction supérieure n'ait pas été insérée à fond dans le joint universel en aluminium. Si c'est le cas, le boulon servant à assujettir la connexion n'engagera pas complètement la fusée à l'intérieur de l'accouplement et la fusée pourra alors se désolidariser de l'accouplement, entraînant une perte de maîtrise de la direction qui peut causer un accident. Correction : La fusée sera inspectée pour voir si elle est bien insérée dans l'accouplement. Le cas échéant, on devra remonter correctement la fusée et remplacer le boulon.
N° de rappel
2000-279
Date de rappel
2000-11-28
Système touché
Sièges et dispositifs de retenue
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
RC2000-279
Unités affectées:
62
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le boulon d'ancrage inférieur de la ceinture de sécurité, du côté extérieur des sièges du conducteur et du passager avant, n'a pas été fixé correctement. En cas d'accident, il se peut donc que la ceinture de sécurité ne soit pas en mesure de fournir l'effort de retenue prévu. Correction : Les concessionnaires devront vérifier les boulons et en refaire le serrage s'il y a lieu.
N° de rappel
2000-277
Date de rappel
2000-11-28
Système touché
Direction
Année-modèle touchée
2001
Numéro de rappel du fabricant:
Unités affectées:
83
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le joint axial de la barre d'accouplement gauche au boîtier de direction n'est pas bien serré. Ce qui fait que, si l'écrou se desserre, il se peut qu'initialement le volant prenne du jeu ou devienne désaligné, ou que la timonerie de la direction devienne bruyante. Si on continue à utiliser le véhicule, la barre d'accouplement peut se détacher du boîtier de direction. Le conducteur pourrait alors perdre la maîtrise du véhicule et avoir un accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et resserrer l'écrou de fixation du joint axial de la barre d'accouplement gauche. Si l'écrou gauche est desserré, il faudra aussi vérifier l'écrou droit et le resserrer s'il y a lieu; il faudra aussi refaire le réglage de la géométrie du train avant.

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