Ford F-250

Problème : L'eau et les contaminants peuvent endommager et corroder les raccords des câbles du chauffe-moteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et entraîner une surchauffe ou une fusion du câblage. Risques pour la sécurité : Un câblage surchauffé ou fondu peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Les propriétaires doit arrêter immédiatement d'utiliser le chauffe-moteur. Ford avisera les propriétaires par la poste d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour débrancher le chauffe-moteur. Ford leur enverra un autre avis lorsque des pièces de rechange seront disponibles et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour les faire installer. Ne pas utiliser le chauffe-moteur avant d'avoir fait installer les pièces de rechange.

Certains véhicules à moteur à essence de 6,2 L et boîte de vitesses 6R100 pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 102 - Fonctions de la commande de la boîte de vitesses et de la NSVAC 114 - Protection contre le vol et immobilisation. La plaque d'actionnement de la tige de stationnement pourrait avoir été endommagée au moment de la fabrication, empêchant ainsi l'enclenchement du cliquet de stationnement de la boîte de vitesses. Même si le conducteur place le levier en position de stationnement, il se peut que la boîte de vitesse ne se place pas en position de stationnement. Dans ce cas, si le frein de stationnement n'est pas utilisé, le véhicule pourrait se déplacer de façon inattendue, augmentant ainsi les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront inspecter la plaque d'actionnement de la tige de stationnement et la remplacer au besoin. Remarque : Entre­temps, on recommande aux propriétaires d'utiliser le frein de stationnement même si le levier de la boîte de vitesse est en position de stationnement jusqu'à ce que le véhicule soit réparé.

Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel, les mécanismes de direction de remplacement installés après le 30 juin 2014 pourraient ne pas être bien fixés au longeron de cadre en raison d'un dégagement insuffisant. Cela pourrait causer une puissance de serrage insuffisante sur les joints, ce qui, au fil du temps, pourrait endommager l'un des boulons de retenue de mécanisme de direction ou plus. Si les boulons de mécanisme de direction sont endommagés, l'un de ces boulons ou plusieurs d'entre eux pourraient se briser, ce qui pourrait causer une perte de contrôle de la direction et, par conséquent, augmenter les risques de blessures et de dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront installer des pièces d'espacement entre le mécanisme et le longeron de cadre, afin d'ajouter un dégagement et d'assurer une puissance de serrage adéquate sur les joints.