La Porsche 718 Cayman est un coupé apparenté au roadster 718 Boxster, qui affiche un meilleur potentiel quatre saisons, mais un prix plus élevé pour ce confort supplémentaire. Si vous vous demandez d'où vient le nom alphanumérique, c'est un changement opéré par Porsche en 2017 qui évoque le riche héritage en course d’un modèle qui portait le nom de 718 en course.
Ce changement de nom a eu lieu au moment où Porsche a échangé le moteur à six cylindres de la Cayman contre un moteur 4 cylindres turbo pour respecter les nouvelles normes environnementales. La Cayman de base utilise un moteur de 2,0 L produisant 300 chevaux et 280 lb-pi de couple, tandis que les Cayman S et GTS se partagent 2,5 litres pour 350 chevaux et 309 lb-pi en S et 365 chevaux et 309 lb-pi pour la GTS. Nous attendons toujours que Porsche nous dise que la transmission manuelle va disparaître, mais jusqu'ici, tout va bien: les trois moteurs sont couplés à un boîte manuelle à six rapports, et une boîte automatique à double embrayage à sept rapports en option.
Le GTS offre une conduite encore plus pointue grâce à la présence d'éléments comme un différentiel arrière verrouillable, un vecteur de couple et une gestion active de la suspension, qui contribuent à en faire le modèle le plus compétent de toutes les Cayman. C'est également un meilleur rapport qualité-prix que l'un des autres modèles proposés en option avec tous ces éléments, malgré le prix de départ du GTS, qui dépasse largement 90 000 $.
Le prix de départ moyen pour une version de base est de 63 000$, un moyen relativement abordable de monter dans une voiture de sport portant le nom recherché de Porsche. Toutefois, sachez que certaines caractéristiques de confort et de commodité que nous tenons pour acquis dans les voitures moins chères sont systématiquement sur la liste d’options chez Porsche, vous n'avez donc pas besoin d’en faire beaucoup pour gonfler rapidement la facture. Vous arriverez à mettre 15 à 20 000$ d’options sans effort.
La Cayman doit faire face à une nouvelle concurrence cette année avec BMW qui sort la dernière version de sa Z4. Il s’agit d’une voiture conçue par BMW de concert avec Toyota, qui a intégré les mêmes fondements dans la renaissance de son modèle Supra. La Nissan 370Z est un concurrent plus établi. C'est une bonne voiture de sport, à la fois performante et beaucoup moins chère que la Cayman, mais elle manque également de raffinement, mais offre toujours un V6.
Les estimations de la consommation de carburant de la Cayman par Porsche sont de 10,5 / 8,0 avec la boîte PDK et le moteur 2,0 litres et 11,0 / 8,3 avec la boîte manuelle. Cayman S et son 2.5L sont classés 11.0 / 8.4 avec l’automatique et 12.1 / 9.0 avec le manuel; et les estimations de 2,5 L du SMT sont de 11,8 / 9,2 avec l’auto et de 12,3 / 9,4 avec le boîte manuelle.
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