Toyota C-HR

Problème : 
Sur certains véhicules, le capteur radar du système avant collision peut ne pas fonctionner correctement. Par conséquent, le système avant collision ne peut pas détecter s'il y a un véhicule à l'avant de votre véhicule. Cela signifie que l'alerte de collision et l'assistance au freinage ne fonctionneront pas pour aider à éviter une collision. 

Risques pour la sécurité : 
Un système avant collision qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le capteur radar et le réinitialiser, au besoin.

Problème : 
Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. 

Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. 

Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. 

C014003034                         PK5A408J09                         PU14000904 
C014003151                         PK5A408J13                         PU14000905 
C014000885                         PK5A489J11                         PU14000907 
C014000888                         PK5A489J22                         PU14000909 
C014000907                         PK5A410H00                        PU14000911 
C014100904                         PU14000900                         PU14000913 
C014100907                         PU14000901                         PU14003571 
C014100911                         PU14000902                         PK5A489J14 
PK5A408J05                        PU14000903 

Risques pour la sécurité : 
La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. 

Mesures correctives : 
Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.

Problème: 
Sur certains véhicules, les ceintures de sécurité arrière pourraient avoir été mal montées. Par conséquent, elles pourraient ne pas se verrouiller correctement dans certains types d'accidents. 

Risques pour la sécurité : 
Une ceinture de sécurité qui ne fonctionne pas correctement peut augmenter les risques de blessures lors d'une collision. 

Mesures correctives : 
Toyota doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter les ceintures de sécurité arrière. Elles seront remplacées au besoin.

Sur certains véhicules, au moins un des boulons de roulement de moyeu d'essieu arrière pourrait ne pas avoir été adéquatement fixé pendant le montage. Cela pourrait faire en sorte que le ou les boulons se desserrent et se détachent, ce qui pourrait endommager les freins arrière ou faire en sorte que la ou les roues arrière se détachent. Cela pourrait résulter en une diminution du rendement des freins et en une perte de stabilité du véhicule, ce qui augmente les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les boulons de roulement de moyeu d'essieu arrière. Si on découvre qu'un boulon est lâche ou détaché, le concessionnaire devra remplacer le roulement de moyeu d'essieu arrière et le sous-ensemble de transport d'essieu arrière.

Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la Norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 135 – Systèmes de freinage des véhicules légers. Le frein de stationnement électrique pourrait ne pas se serrer correctement en raison d'un problème de communication entre le module de commande électronique de l'antidérapage et le moteur du frein de stationnement électrique. Si cela se produisait alors que le véhicule est stationné dans une pente et que le sélecteur de vitesse n'est pas en position de stationnement (Park) et que l'avertissement du frein de stationnement était ignoré, le véhicule pourrait se mettre en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures ou de dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront mettre à jour le module de commande électronique de l'antidérapage.