Porsche Boxster

Problème : 
Sur certains modèles Boxster GTS 4.0 et Cayman GTS 4.0, le module de commande électronique de l'arrière du véhicule pourrait ne pas avoir été programmé correctement pendant la production. Par conséquent, le becquet arrière pourrait être trop haut et bloquer le feu de freinage surélevé. Ce problème pourrait également entraîner une mauvaise tenue de route.

Risques pour la sécurité : 
Un feu de freinage surélevé bloqué pourrait empêcher les autres de réaliser que le véhicule est en train de freiner. De plus, une mauvaise tenue de route pourrait entraîner une perte de contrôle. Ces deux problèmes pourraient accroître les risques d'accident.  
 
Mesures correctives : 
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module de commande électronique de l'arrière du véhicule.

Problème : 
Sur certains véhicules, les capuchons de réglage horizontal des phares n'ont pas été installés lorsque le véhicule a été assemblé. Par conséquent, les phares peuvent être ajustés à l'horizontale. La réglementation canadienne ne permet pas l'ajustement horizontal des phares à moins que le véhicule ne soit équipé d'un dispositif d'orientation intégré. 

Risques pour la sécurité : 
Des phares mal orientés pourraient causer une visibilité réduite ou un éblouissement pour les conducteurs en sens inverse, ce qui augmenterait les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire installer des capuchons sur les vis de réglage des phares.

Problème : 
Sur certains véhicules, les supports latéraux du porte-essieu arrière peuvent se fissurer et finir par se briser. Si les deux supports se brisent pendant la conduite, il peut y avoir une perte soudaine de maîtrise du véhicule. 

Risques pour la sécurité : 
Une perte de maîtrise du véhicule pourrait augmenter les risques d'accident. 

Mesures correctives : 
Porsche doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour remplacer les supports latéraux du porte-essieu arrière.

Problème : 
Sur certains véhicules, l'unité de commande électronique du coussin gonflable pourrait avoir été endommagée par un défaut électrique. Ainsi, le système de coussins gonflables pourrait ne pas fonctionner correctement en cas de collision. Cela pourrait également entraîner le déploiement des coussins gonflables et/ou des prétendeurs de ceinture de sécurité sans qu'il n'y ait d'accident. 

Risques pour la sécurité : 
Des coussins gonflables qui ne fonctionnent pas correctement en cas de collision pourraient augmenter les risques de blessures. Des coussins gonflables ou des prétendeurs de ceinture de sécurité qui se déploient sans collision pourraient créer un risque de blessure et augmenter les risques de collision. 

Mesures correctives : 
Le constructeur doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le module de commande du coussin gonflable. Si un défaut électrique est détecté, le module de commande du coussin gonflable sera remplacé.

Problème : 
Dans certains véhicules, les capteurs de coussin gonflable pourraient avoir été mal fixés au châssis. Par conséquent, le système de coussin gonflable pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident. 

Risque pour la sécurité : 
Un système de coussin gonflable qui ne fonctionne pas correctement en cas d'accident pourrait augmenter les risques de blessures. 

Mesures correctives : 
L'entreprise devra aviser les propriétaires par la poste. Les propriétaires devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter les dispositifs de fixation des capteurs de coussin gonflable. Les concessionnaires devront s'assurer que les dispositifs de fixation sont bien serrés.