Oldsmobile Silhouette 2000

Sur certains véhicules équipés de chaises capitaines ou de sièges baquets au niveau de la deuxième rangée et d'une porte coulissante électrique à droite, si un passager utilise la poignée intérieure pour ouvrir la porte coulissante et qu'il tient la poignée pendant l'ouverture de la porte, le bras du passager pourrait être repoussé vers l'arrière du siège ou contre l'appuie bras, ce qui pourrait le blesser au poignet ou à l'avant bras. Correction : Les concessionnaires devront remplacer la poignée intérieure de la porte coulissante. Cette poignée est décalée par rapport au panneau de porte et un passager peut refermer les doigts. La poignée de porte de remplacement est essentiellement au même niveau que la garniture de porte, ce qui empêche les passagers de la tenir de la même façon.

Ce rappel vise certaines minifourgonnettes Chevrolet Venture, Pontiac Montana ou Trans Sport et Oldsmobile Silhouette1997-2001 équipées d'une porte coulissante électrique du côté du passager qui ont fait l'objet du rappel 01013 (01v-067) entre avril et août 2001, de même que certaines minifourgonnettes Chevrolet Venture, Pontiac Montana et Oldsmobile Silhouette équipées d'une porte coulissante électrique du côté du passager et fabriquées entre janvier et avril 2001. La soudure avant de l'actionneur de la porte électrique est inadéquate. Si elle venait à briser, l'actionneur resterait coincé en position non verrouillée et empêcherait le verrou de se mettre en prise quand la porte coulissante se referme. Si c'est le cas, la porte coulissante peut s'ouvrir alors que le véhicule est en marche, particulièrement dans une pente ascendante, dans un virage ou si la route est mauvaise. Un occupant non retenu pourrait alors tomber du véhicule en marche et être blessé. Correction : Les concessionnaires devront inspecter les actionneurs, vérifier les codes de date et, s'il y a lieu, remplacer les actionneurs suspects.

Sur certains véhicules, il se peut que la porte coulissante électrique se ferme sans que le verrou s'enclenche. Si c'est le cas, elle pourrait s'ouvrir alors que le véhicule est en marche, particulièrement dans les pentes ascendantes, dans les virages et sur mauvais revêtement. Un occupant non retenu pourrait alors tomber du véhicule et être blessé. Correction : Les concessionnaires devront installer un nouveau dispositif de commande du déverrouillage de la porte coulissante électrique. 

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la norme en matière de résistance aux sollicitations. En cas d'accident, si la ceinture fait défaut, il y aura risque de blessure accru pour les occupants.  Correction :  Les boucles affectées seront remplacées.

Certains véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 301 - Étanchéité du système d’alimentation en carburant. Le clapet antiretour en cas de retournement du réservoir de carburant de ces véhicules ne fonctionne pas et les fuites de carburant qui pourraient survenir à la suite d’un retournement peuvent dépasser les limites permises. En présence d’une source d’allumage, une fuite de carburant représente un risque d’incendie.  Correction : Les réservoirs de carburant dotés du clapet antiretour défectueux devront être remplacés.