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Nissan LEAF 2019 : Un aperçu
Découvrez un aperçu complet du modèle Nissan LEAF 2019, y compris les principales caractéristiques et spécifications, les versions, l’inventaire, les modèles alternatifs et d’autres informations utiles. En savoir plus
Examiner et comparer
La Nissan LEAF 2019 a 6 finitions. Vous pourrez les examiner et les comparer ci-dessous.
- 1 de 6

SL PLUS
50 898 $ÉlectriqueConsommation N/DAvant214 horsepower - 2 de 6

SV
42 298 $ÉlectriqueConsommation N/DAvant147 horsepower - 3 de 6

SV PLUS
46 598 $ à 47 898 $ÉlectriqueConsommation N/DAvant214 horsepower - 4 de 6

S
36 798 $ÉlectriqueConsommation N/DAvant147 horsepower - 5 de 6

S PLUS
44 898 $ÉlectriqueConsommation N/DAvant214 horsepower - 6 de 6

SL
42 698 $ÉlectriqueConsommation N/DAvant147 horsepower
Offres Nissan LEAF 2019
- National
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- Calgary
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- Saskatoon
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- Toronto
- Ottawa
- Hamilton
- Montréal
- Halifax
- St. John's

2019 Nissan LeafSV Hatchback
16 221 $- 84 623 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV
11 700 $- 126 655 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV
8 995 $- 162 979 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV / ONE owner/ NO accidents/ LOW mileage
16 995 $- 78 044 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV *VOLANT CHAUFFANT+CARPLAY* JAMAIS ACCIDENTÉ
14 900 $- 53 222 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV à hayon
14 995 $- 94 654 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV Bas Kilo 243km autonomie à hayon
16 400 $- 26 406 km
- Électrique

2019 Nissan LeafS
16 995 $- 66 889 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV PLUS Hatchback
3 500 $- 220 000 km
- Électrique

2019 Nissan LeafFULLY ELECTRIC-CERTIFIED-FINANCE AVAILABLE
9 999 $- 93 053 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSL PLUS CERTIFIED
10 750 $- 185 586 km
- Électrique

2019 Nissan LeafS 100 % ÉLECTRIQUE VOLANT CHAUFFANT CAMÉRA
10 843 $- 146 996 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV; CAMERA NAV ANGLES MORT SIEGES+VOLANT CHAUFFANT
12 989 $- 105 920 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV GPS BANCS+VOLANT CHAUFF CAM DE RECUL
12 994 $- 110 956 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV 240km Range | Accident Free | Backup Camera
13 495 $- 124 000 km
- Électrique

2019 Nissan LeafHatchback
13 895 $- 98 540 km
- Électrique

2019 Nissan LeafS Hatchback *Ltd Avail*
14 495 $- 156 112 km
- Électrique

2019 Nissan LeafS
14 500 $- 112 277 km
- Électrique

2019 Nissan LeafS Low KMs | EV | Backup Camera | Bluetooth
15 102 $- 100 263 km
- Électrique

2019 Nissan LeafSV // SALE PRICED! LOW KMS // JUST ARRIVED /
15 888 $- 99 496 km
- Électrique
À ce jour, la Nissan LEAF demeure la voiture électrique la plus vendue de l’histoire, elle qui a fait ses débuts en 2011, rappelons-le. L’an dernier, son créateur la repensait et lui donnait un nouveau style, plus conventionnel, ainsi que de nouvelles composantes mécaniques/électriques afin qu’elle propose plus d’autonomie.
Ce fut chose faite, mais avec une liberté annoncée de seulement 241 kilomètres pendant que les nouveautés de la concurrence en avance en moyenne 400, la voiture a été reçu avec une certaine déception. Patience, s’est empressée de crier Nissan, une variante à autonomie prolongée était en préparation pour 2019.
Au moment d’écrire ces lignes, nous sommes toujours en attente de cette dernière. Dans les faits, les rumeurs faisaient état d’une présentation au Salon de l’auto de Los Angeles, mais en raison de l’arrestation du grand patron de l’alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, on aurait décidé de retarder la chose. Le début de l’année 2019 est pour l’instant avancé.
De deux choses l’une. D’abord, le millésime 2019 ne présente pas de changement au niveau esthétique. Le modèle sera donc reconnaissable, lui qui emprunte les traits stylistiques des autres véhicules de la marque. Ensuite, on aura un moment donné droit au modèle à autonomie prolongée, version qui va permettre à la représentante électrique de Nissan de jouer à armes égales avec la concurrence. Dans son cas, on devrait retrouver une pile dont la capacité sera de 64 kWh et une autonomie qui se situera autour de 350 km.
Deux autres éléments notables concernent les capacités de cette voiture, soit le système ProPilot (version SL et plus) ainsi que la e-Pedal. Dans le premier cas, on parle d’un système de conduite autonome (limité) qui permet de laisser la voiture nous guider dans la circulation lourde sans qu’on ait à toucher le volant pendant de courts instants. Le système a encore des croûtes à manger, c’est à noter. Quant au deuxième truc, il est plus intéressant. La e-Pedal permet de moduler l’accélération et le freinage grâce à la simple pression que l’on exerce sur l’accélérateur. On peut ainsi freiner en relâchant la pédale. S’ensuit du coup une récupération de l’énergie. Pour les freinages plus intenses ou plus urgents, la LEAF possède aussi une pédale de frein traditionnelle.
À bord, on a droit à un environnement moderne, mais moins avant-gardiste que celui qui avait été avancé avec le modèle de première génération. Nissan a souhaité démocratiser sa LEAF en lui donnant une allure plus générique. Cela dit, le niveau de confort est bon, tout comme l’espace mis à notre disposition.
Sur la route, la voiture offre un comportement étonnant marqué par un bon mélange de confort et de fermeté. On prend goût à enfiler les kilomètres sans avoir à penser à la consommation de carburant, sans compter sur l’aspect silencieux de l’expérience.
La belle histoire de la LEAF se poursuit donc, mais pour qu’elle soit complète, on devra avoir droit rapidement à la version offrant plus d’au
Cote AutoHebdo
Ce score est attribué par notre équipe d'examinateurs experts après des tests approfondis de la voiture.
Intéressé par un Nissan LEAF 2019
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