Historique/Aperçu
Le RVR est le véhicule le plus vendu de Mitsubishi au Canada. Il s’est vendu l’an dernier 6 973 RVR, une hausse de 10 % face à 2017. Pour 2020, la marque japonaise qui fait partie de l’Alliance Renault-Nissan procède à quelques retouches comme la conception extérieure modernisée qui présente une évolution de la calandre. Vous avez aussi droit à trois nouvelles couleurs: orange ensoleillé, rouge diamant et brun chêne. S’ajoute à cela des phares au DEL de série, un système de surveillance des angles morts et une alerte de trafic transversal arrière ajouté aux versions SE FWD et SE AWC. Un nouvel écran d’affichage plus grand qui passe de sept à huit pouces avec une nouvelle interface.
Même moteurs
En ce qui concerne le châssis, la transmission et les mécaniques, c’est toujours la même chose. Il y a quelques permutations comme le moteur 2 litres remplacé par un moteur 2,4 L sur la version SE AWC et une nouvelle version Limited. Les prix demeurent sensiblement les mêmes avec un prix de départ d’un peu plus de 22 000$ et un modèle tout équipé pour un peu plus de 33 000$. Comme bien d’autres constructeurs Mitsubishi va maintenant concentrer ses efforts sur les modèles multisegments et laisser tomber les voitures. Vous avez le choix de 5 modèles pour 2020 dans les versions ES (2 ou 4RM), SE (2 ou 4RM), SEL (4RM), Édition limitée (4RM) et GT (4RM). Les modèles ES et SE traction partagent un moteur de 2,0 L, tandis que les versions SE 4RM et autres utilisent un moteur de 2,4 L. Une transmission automatique à variation continue (CVT) est standard sur toute la gamme. Notez que Mitsubishi utilise le terme "toutes roues motrices" pour désigner son système de traction intégrale.
Nouvel écran tactile
La finition intérieure ne prête pas flanc à la critique. Elle est soignée à défaut d’être vivante. Un nouvel écran tactile de 8,0 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay ainsi que des phares à DEL et des feux diurnes constituent une nouveauté de la version ES d’entrée de gamme. Vous avez de série dans la version de base des roues en acier de 16 pouces avec enjoliveurs, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des feux arrière à DEL et un becquet arrière. À l'intérieur, tous les modèles RVR sont dotés de sièges avant chauffants, de réglages manuels a six directions pour le conducteur et quatre pour le passager avant, d'un levier de commande et de levier de vitesses gainés de cuir, de la climatisation automatique, du Bluetooth, du verrouillage sans clé chaîne stéréo à quatre haut-parleurs avec radio par satellite.
La version SE ajoute un avertissement pour l'angle mort grâce à une alerte de trafic transversal arrière, des jantes en alliage de 16 pouces, des phares antibrouillard à DEL, des garnitures extérieures chromées, une glace de protection arrière, des poignées de porte intérieures chromées et une chaîne stéréo à six haut-parleurs.
Le SEL AWC propose des palettes de commande à aubes, des roues de 18 pouces, des barres de toit noires, une sellerie en daim artificiel, des miroirs de courtoisie éclairés et une entrée passive sans clé.
L'édition Limited AWC s'appuie sur le SEL AWC avec des roues et des garnitures extérieures noires.
Le GT AWC ajoute un avertissement de sortie de voie, alerte de collision avant avec freinage automatique, calandre en noir brillant et chrome satiné, phares avant automatiques avec feux de route automatiques, rétroviseurs extérieurs rabattables à commande électrique, toit ouvrant panoramique, siège du conducteur à six réglages électriques, volant chauffant, garniture en cuir, rétroviseur à atténuation automatique, garniture de pavillon noire, chaîne stéréo à neuf haut-parleurs avec extrême-grave et essuie-glaces sensibles à la pluie.
L'économie de carburant
Les estimations de consommation de carburant de la Mitsubishi pour la RVR sont de 9,7 / 7,8 L / 100 km (ville / autoroute) avec le moteur de 2,0 L à traction et de 10,1 / 8,2 pour la combo 2.0L / 4RM. Les valeurs pour les modèles 2.4L / 4RM sont 10,3 / 8,3 L / 100 km (ville / autoroute).
Concurrence
Parmi les principaux concurrents de Mitsubishi dans la catégorie des sous-compactes, citons le Mazda CX-3, le HR-V de Honda, le Subaru Crosstrek, le C-HR de Toyota, les Nissan Kicks et Qashqai, le Ford Ecosport, le Chevrolet Trax, le 500X de Fiat, le Jeep Renegade, et le Kona de Hyundai.
