Jeep Liberty

Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de retenue supplémentaire (SRS) pourrait causer le déploiement accidentel du coussin gonflable avant ou du rideau gonflable latéral; elle pourrait aussi causer le serrement accidentel du prétendeur de ceinture de sécurité. Le gonflement accidentel d'un coussin ou d'un rideau gonflable ou le serrement accidentel d'un prétendeur de ceinture de sécurité, lorsque cela n'est pas justifié (lorsqu'il n'y a pas eu de collision), pourrait surprendre le conducteur, ce qui pourrait causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Dans certains cas, un déploiement accidentel pourrait causer des blessures mineures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'unité de commande du SRS et pourraient poser un faisceau de câbles de pontage en ligne pour corriger le problème. Note : Ce rappel remplace les rappels 2012378 et 2013046. Les véhicules qui ont été réparés dans le cadre de la précédente campagne de rappels devront aussi être réparés dans le cadre de la présente campagne.

Chrysler Canada a établi qu'il serait peut-être possible d'améliorer progressivement le rendement dans certains types de collisions à basse vitesse dans le cas de certains véhicules. La compagnie mènera une campagne volontaire de satisfaction de la clientèle pour offrir une amélioration structurelle dans le but d'amoindrir les risques de fuite de carburant lors de certaines collisions à basse vitesse. Chrysler inspectera les véhicules visés et posera un attelage de remorque Chrysler le cas échéant. Cette campagne n'est pas dictée par la Loi sur la sécurité automobile.

Sur certains véhicules, un défaut du système de retenue supplémentaire pourrait causer le déploiement inopiné du coussin gonflable avant, du rideau gonflable latéral et/ou du prétendeur de ceinture de sécurité. Le déclenchement inopiné du prétendeur de ceinture de sécurité et/ou le déploiement inopiné du coussin gonflable, dans une situation non justifiée (sans impact), pourrait surprendre le conducteur et causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Dans certains cas, le déploiement inopiné du coussin gonflable pourrait causer des blessures mineures aux occupants du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront installer un faisceau de câbles de pontage en ligne pour corriger le problème.

Certains véhicules pourraient ne pas avoir été munis lors de leur construction d'un rivet de pivot de colonne de direction; le rivet en question pourrait aussi avoir été mal posé. Une colonne de direction dont le rivet a été mal posé pourrait ne pas fonctionner comme prévu en cas d'accident, ce qui pourrait augmenter les risques de blessures. Correction : Les concessionnaires devront s'assurer que le rivet de la colonne de direction est présent et qu'il est aligné; ils devront effectuer les réparations nécessaires au besoin.

Certains véhicules pourraient comporter un tube de frein mal formé entre le maître-cylindre et l'unité de commande hydraulique qui pourrait mener à une perte de liquide de frein et diminuer le rendement des freins. Une diminution de la force de freinage pourrait augmenter les risques d'accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les canalisations de freinage suspectes.

Sur certains véhicules, les joints à rotule supérieurs avant pourraient perdre une partie de leur liquide de graissage, ce qui pourrait produire de la corrosion, une usure accélérée et un détachement d'une de ces pièces. Le détachement d'un joint à rotule pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule, causer un accident, endommager des biens matériels, blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vies. Correction: Les concessionnaires devront remplacer les bras de suspension supérieurs de la suspension avant.

Sur certains véhicules, le pare brise ou la vitre de custode fixe pourraient avoir été montés à l'aide du mauvais adhésif à l'uréthane. Cette situation pourrait faire en sorte que la vitre soit fixée moins solidement. Si la vitre se détachait pendant que le véhicule roule, elle pourrait aller percuter un autre véhicule ou un piéton et cela pourrait blesser quelqu'un ou entraîner des pertes de vie. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le pare brise ou la vitre de custode fixe des véhicules visés.

Sur certains véhicules, le logiciel de module de commande du système ABS pourrait provoquer le bloquage des freins arrière dans certaines conditions de freinage. Cela pourrait causer une perte de contrôle du véhicule et un accident. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le processeur du système ABS.

Sur certains véhicules, les rotules d'articulation inférieures avant pourraient être contaminées. Si le véhicule roulait pendant longtemps dans cet état, la contamination pourrait causer de la corrosion, une usure accélérée et possiblement un détachement au niveau de la fusée de direction qui causerait une perte de contrôle de la direction du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les rotules d'articulation inférieures avant.

Sur certains véhicules, il pourrait y avoir contact entre deux goujons de couvercle des soupapes et le faisceau de câbles des injecteurs et celui de l'alternateur. L'usure du faisceau de câbles des injecteurs pourrait provoquer le calage du moteur. Si le faisceau de câbles de l'alternateur était endommagé, cela pourrait provoquer un incendie sous le capot. Correction : Les concessionnaires devront ajouter des capuchons protecteurs sur les goujons de couvercle de soupapes et rediriger les faisceaux de câbles touchés pour donner de l'espace au besoin.

Sur certains véhicules, une diminution de la lubrification des joints à rotule des bras inférieurs de suspension avant pourrait causer de la corrosion, de l'usure accélérée et une séparation de la fusée de l'essieu. La séparation d'un joint à rotule du porte-fusée pourrait causer une perte de contrôle subite. Correction : Les concessionnaires devront replacer les deux joints à rotule inférieurs de la suspension avant et poser des écrans thermiques de soufflet de joint à rotule sur tous les véhicules 2002 et les véhicules de début d'année modèle 2003. Sur les véhicules 2003 plus récents, il faut d'abord inspecter les joints à rotule pour déterminer si un remplacement est requis. Tous les joints qui sont jugés défectueux lors de l'inspection doivent être remplacés. La pose des écrans thermiques de soufflet de joint à rotule est requise sur tous les véhicules.

Sur certains véhicules utilitaires sport, en cas de collision frontale décentrée sévère, des arêtes vives sur le support du tuyau de pression de la servodirection peuvent couper l'isolation du câble du capteur d'impact avant et causer un court-circuit, ce qui pourrait retarder le déploiement des sacs gonflables et augmenter les risques de blessure aux occupants. Correction : Les concessionnaires devront envelopper le faisceau de câbles du capteur d'impact avant dans une gaine protectrice pour empêcher qu'il soit endommagé lors d'une collision sévère.