L’Accord, qui en est maintenant à sa dixième génération a été repensé pour la dernière fois en 2018 et se poursuit en 2020 sans changement.
Honda propose la berline Accord dans les versions LX, Sport, EX-L et Touring. Tous commencent par un moteur à quatre cylindres de 1,5 L turbo et offre en option un 4 cylindres 2,0 L turbo dans les versions Sport et Touring. Les moteurs 1,5 litre et le 2,0 L Sport sont livrés de série avec une boîte manuelle à six rapports. En options les moteurs 1,5 litre reçoivent une boîte CVT et le 2.0 litres turbo une boîte automatique à 10 vitesses qui est la seule disponible dans la version Touring. Honda fabrique également un Accord hybride, qui est décrit dans une entrée séparée.
L’Accord LX de base est livré avec des jantes en alliage de 17 pouces, réservoir de carburant sans bouchon, un frein de stationnement électrique, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un dégivreur d’essuie-glace avant, des phares à DEL (marche / arrêt automatique), des feux de jour et des feux arrière à DEL, affichage numérique du groupe d'instruments de mesure, climatisation automatique à deux zones, entrée sans clé passive, démarrage du moteur à distance, volant inclinable et télescopique, siège du conducteur à 12 réglages assistés avec soutien lombaire, sièges avant chauffants et chaîne stéréo à huit haut-parleurs avec Apple CarPlay et Android Auto.
L’ensemble de sécurité de série comprend un avertisseur de collision avant avec freinage automatique, une surveillance de la pression des pneus, un avertisseur de sortie de voie, un système de maintien de la voie, un moniteur d’attention du conducteur, une atténuation du risque de sortie de route, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un régulateur de vitesse adaptatif.
La version sport (1,5 et 2,0 litres) comprend des roues de 19 pouces, un affichage des angles morts Honda LaneWatch, un toit ouvrant, un déflecteur de coffre et des pédales en aluminium, un volant et un sélecteur de vitesses gainés de cuir, sièges en tissu et une chaîne stéréo à 10 haut-parleurs.
L'EX-L revient aux roues de 17 pouces et ajoute des poignées de porte chromées, des volets de calandre, un pare-brise acoustique, un rétroviseur à atténuation automatique avec ouvre-porte de garage intégré, mémoire du siège du conducteur, siège du passager à réglage électrique, sièges arrière chauffants, sellerie cuir et radio par satellite.
La Touring (1,5 L et 2,0 L) offre la surveillance des angles morts, alerte au trafic transversal arrière, feux de route à DEL, essuie-glaces sensibles à la pluie, éclairage intérieur ambiant, navigation, écran tête haute, capteurs de stationnement avant et arrière, recharge sans fil, sièges avant ventilés et un point d'accès internet.
L'économie de carburant
Les estimations de la consommation de carburant de Honda sont de 7,9 / 6,3 L / 100 km (ville / route) pour un groupe motopropulseur de 1,5 L avec boîte CVT (les estimations de la CVT Sport de 1,5 L sont plus élevées, à 8,2 / 6,8 L / 100 km) et de 8,9 / 6,7 pour le 1,5 L avec boîte manuelle. Les modèles 2.0L / automatique sont évalués à 10,4 / 7,4 L / 100 km et les estimations du moteur 2,0 L avec boîte manuelle sont à 10,7 / 7,3.
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