GMC Savana 2016

Problème : 
Sur certains véhicules, un faisceau de câblage inutilisé pour un moteur du ventilateur du système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) arrière, situé dans la zone du montant B pourrait s'endommager s'il est exposé à l'humidité ou à des contaminants. Si cela se produisait, les fils pourraient provoquer un court-circuit. 
Remarque : Le présent rappel touche seulement certains véhicules incomplets à châssis tronqué. 

Risques pour la sécurité : 
Un court-circuit peut créer un risque d'incendie. 

Mesures correctives : 
General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire sceller le câblage du moteur du ventilateur du système CVC arrière dans la zone du montant B.

Problème : 
Certains véhicules pourraient être équipés du mauvais logiciel du module confort-comodité. En conséquence, le système d'immobilisation n'est pas actif pendant la procédure d'apprentissage. Une nouvelle clé de remplacement vierge ""désapprise"" pourrait être utilisée pendant une procédure de reprogrammation de 30 minutes pour désactiver le système d'immobilisation. Pendant ce temps, le véhicule ne doit pas être conduit. 

Risques pour la sécurité : 
Cette erreur mineure n'affecte pas la sécurité du véhicule. 
  
Mesures correctives : 
Il ne s'agit pas d'un rappel. General Motors a apporté des modifications au logiciel du véhicule afin de s'assurer que tous les véhicules neufs et invendus disposent du bon logiciel de module confort-comodité.

Sur certains véhicules munis d'un module de régulation de la climatisation (MRC) arrière manuel, le MRC pourrait surchauffer lorsque la température est réglée au maximum ou que le bouton est réglé de façon à ce que la ventilation au niveau du plancher soit au maximum. Si cela se produisait, l'isolant utilisé sur les raccords terminaux du MRC pourrait prendre feu, ce qui augmente les risques de blessures ou de dommages à des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront enlever l'isolant des raccords terminaux du MRC.

Dans certains véhicules dotés de fenêtres électriques, un liquide pourrait pénétrer dans l’interrupteur de fenêtre, y causer de la corrosion, y provoquer une résistance électrique élevée, en entraîner une surchauffe ou une fusion (fumée) et ainsi accroître les risques d’incendie pouvant causer des blessures et/ou des dommages matériels. Mesure corrective : les détaillants doivent remplacer l’interrupteur du côté du conducteur par une pièce munie d’une protection supplémentaire contre la pénétration de liquide.

Dans certains véhicules munis d'extincteurs Kidde à poignée et à robinet en plastique noir, les extincteurs pourraient se boucher ou nécessiter une force excessive pour être actionnés. De plus, la buse pourrait se séparer du robinet avec assez de force pour causer des blessures, et empêcher le fonctionnement de l'extincteur. En cas d'incendie, une défaillance de l'extincteur pourrait causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les propriétaires recevront des instructions sur la manière d'inspecter l'extincteur afin de vérifier s'il fait l'objet d'un rappel. Des extincteurs de rechange seront fournis directement par Kidde. Remarque : Pour obtenir de plus amples renseignements sur les extincteurs faisant l'objet d'un rappel, veuillez consulter le site Web suivant : <a href="https://inmarmarketaction.com/kidde/Kidde284CF/">www.kidde.com</a>.