Ford Excursion 2000

PDSF
47 795 $ - 54 895 $
Ford Excursion 2000

Principales caractéristiques: Ford Excursion 2000

Économie de carburant s.o.
Puissance 235 - 300 hp
Entraînement 4 roues motrices
Moteur Essence, Diésel
Couple 430 - 500 ft-lb
Sièges 6 - 9

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Rappels

N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2009-292
Date de rappel
2009-10-14
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2000 2001 2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
09S09
Unités affectées:
492 877
Type de notification:
Sécurité - TC
Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire lorsque le véhicule est arrêté ou en marche. Correction : Les concessionnaires devront poser un nouvel interrupteur ou un nouveau faisceau de fils avec fusible. Note : Ce rappel est un prolongement du rappel 2005028 (05S28).
N° de rappel
2007-403
Date de rappel
2007-12-12
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2000 2001 2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
07S57
Unités affectées:
95 484
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules munis d'un moteur diesel de 7,3 L, le capteur de position d'arbre à cames pourrait faire défaut, ce qui pourrait faire caler le moteur. Si le moteur calait, il y aurait une perte de puissance qui, conjointement à l'état de la circulation et de la route, et aux réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le capteur de position de l'arbre à cames.
N° de rappel
2005-028
Date de rappel
2005-02-14
Système touché
Circuit électrique
Année-modèle touchée
2000 2001 2002 2003
Numéro de rappel du fabricant:
05S28
Unités affectées:
304 417
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse pourrait surchauffer, dégager de la fumée ou brûler, ce qui pourrait provoquer un incendie sous le capot. Un tel problème pourrait se produire que le véhicule soit stationné ou en mouvement. Correction : On devra demander aux propriétaires de se rendre chez leur concessionnaire avec leur véhicule afin que l'interrupteur de désactivation du régulateur de vitesse soit débranché. Dès que les pièces de rechange seront disponibles, les propriétaires devront retourner chez le concessionnaire avec leur véhicule pour faire poser un nouvel interrupteur ou un faisceau de fils avec fusible.
N° de rappel
2001-204
Date de rappel
2001-08-13
Système touché
Autres
Année-modèle touchée
2000 2001
Numéro de rappel du fabricant:
01S24
Unités affectées:
83 005
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Vise des voitures de tourisme, des véhicules utilitaires sport, des camionnettes et des poids moyens. Un contact qui se trouve sur le couvercle en plastique de la boîte d'engrenage du moteur des essuie-glace peut mal fonctionner et surchauffer. Il se peut alors que les essuie-glace fonctionnent de façon intermittente, ne reviennent pas à leur position de départ quand on les arrête, tombent complètement en panne, se mettent à dégager de la fumée ou mettent le feu au couvercle en plastique. Les défauts de fonctionnement auront surtout tendance à se produire si les contacts sont réglés au balayage intermittent ou quand de la neige ou de la glace entrave le fonctionnement des lames ou les empêchent de revenir à leur position de départ dans le bas du pare-brise. La perte de visibilité qui découlerait d'une panne d'essuie-glace fait augmenter les risques d'accident. Correction : Les concessionnaires devront vérifier le code de date du moteur des essuie-glace et remplacer le couvercle du boîtier d'engrenage du moteur si ce dernier a été construit pendant la période suspecte.
N° de rappel
2001-068
Date de rappel
2001-03-16
Système touché
Feux et instruments
Année-modèle touchée
2000
Numéro de rappel du fabricant:
01S09
Unités affectées:
5 235
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, le bouton du commutateur des phares peut avoir été moulé à partir d'une matière plastique qui est plus friable que prévu. Il se peut que cette matière ait été soumise à des efforts excessifs lors de l'installation du bouton sur le commutateur et que le bouton se brise ou, dans certains cas, se détache du commutateur. Si c'est le cas, le conducteur aura de la difficulté à allumer les phares. Correction : Le bouton du commutateur des phares devra être remplacé par une pièce fait du matériau prescrit.

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