Chevrolet Sonic

Certains véhicules munis d'une radio "Bring Your Own Media" (BYOM) pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 - Protection contre le vol et immobilisation et aux exigences de la NSVAC 208 - Protection des occupants en cas de collision frontale. Le logiciel de la radio pourrait ne pas produire d'avertissement/de rappel sonore qui satisfait aux exigences de la norme lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage et que la porte du conducteur est ouverte, ou lorsque le conducteur ne boucle pas sa ceinture de sécurité. Ce problème peut parfois survenir lorsque le conducteur tourne la clé de contact à la position d'arrêt (OFF) pendant que les phares ou les feux de détresse sont allumés et qu'il redémarre le véhicule pendant que la radio passe à la séquence de veille (sleep). La perte de fonctionnement de l'avertissement sonore lorsque la clé de contact est laissée dans le commutateur d'allumage pourrait augmenter les risques de vol. De plus, le conducteur ne sera alors pas averti qu'il a oublié de boucler sa ceinture de sécurité, ce qui augmenterait ses risques de blessures en cas d'accident. Mesure corrective : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel d'exploitation corrigé. Remarque : Le présent rappel concerne des véhicules qui ont subi des réparations dans le cadre du rappel 2016-191 et qui doivent maintenant subir une nouvelle inspection et de nouvelles réparations.

Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114 – Protection contre le vol et immobilisation, et de la NSVAC 208 – Systèmes de retenue des occupants en cas de collision frontale. La radio pourrait cesser de fonctionner, ce qui empêcherait la production de tout son et de toute alarme sonore si la clé de contact se trouve dans le contact et que la portière du côté conducteur est ouverte, ou si une ceinture de sécurité de siège avant extérieur n'est pas bouclée. Une perte de la fonction de production d'alarmes sonores liées aux ceintures de sécurité pourrait accroître la probabilité que la ceinture de sécurité d'un siège avant extérieur ne soit pas bouclée, ce qui augmenterait les risques de blessures en cas d'accident. De plus, la perte de la fonction de production d'une alarme sonore si la clé est laissée dans le contact pourrait augmenter les risques de vol du véhicule. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer la radio à l'aide d'un logiciel à jour.

Sur certains véhicules, le premier étage du coussin gonflable du conducteur pourrait ne pas se déployer lors d'une collision où son déploiement est justifié, ce qui pourrait augmenter le risque de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront remplacer le contacteur annulaire du coussin gonflable situé dans le volant. Remarque : Le présent rappel est un prolongement du rappel 2012368.

Sur certains véhicules munis d'un moteur de 1,8 L et d'une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, l'arbre de turbine de la boîte de vitesses pourrait se briser, ce qui rendrait inutilisables les rapports 3 à 6. Si cela se produisait pendant que la boîte de vitesses est en 1re ou en 2e, la boîte de vitesses ne pourrait dépasser le 2e rapport, ce qui limiterait la vitesse du véhicule. Si cela se produisait pendant que la boîte de vitesses est en 3e, en 4e, en 5e ou en 6e, la puissance motrice diminuerait et le véhicule avancerait par inertie jusqu'à ce que sa vitesse soit réduite suffisamment pour permettre à la boîte de vitesses de rétrograder en 2e. La vitesse limitée du véhicule ou une perte de puissance motrice pourrait augmenter les risques d'un accident blessant quelqu'un ou endommageant des biens matériels. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'arbre de turbine de la boîte de vitesses.

Sur certains véhicules, les feux des freins pourraient clignoter de façon intermittente sans que la pédale de frein ne soit enfoncée. Ceci créerait de la confusion pour les usagers de la route qui suivent le véhicule, qui, de leur côté, pourraient ne pas réagir à temps lorsque le conducteur applique les freins. Cela pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité. Remarque : Le présent rappel remplace le rappel 2013-176.

Sur certains véhicules, la première étape de déploiement du coussin gonflable côté conducteur pourrait ne pas s'activer lors d'une collision (lorsqu'un déploiement est garanti). Si un coussin gonflable ne se déploit pas correctement, cela pourrait augmenter les risques de blessures corporelles pour l'occupant. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer le contacteur annulaire du coussin gonflable situé dans le volant.

Sur certaines unités, la canalisation du système de lave-glace pourrait se détacher du réservoir à liquide lave-glace. Si cela se produisait, il n'y aurait pas de liquide lave-glace pour nettoyer le pare-brise. Cela pourrait nuire à la visibilité du conducteur et causer un accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront fixer la canalisation du système de lave-glace.